Почему Урал 4320 получил оптимальный запас прочности

preview_player
Показать описание
Урал 4320 это крупнотонажный грузовой автомобиль повышенной проходимости с колесной формулой 6х6.,производящийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе.4320 и его модификации являются моделью семейства 3-го поколения автомобилей Урал и преемником автомобиля 2-го поколения Урал-375
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Хорошая машина своего времени, да и сейчас хорош.

Ivan__rus
Автор

Я служил на таком автомобиле, Отличный Автомобиль, Прост в управлении, обслуживание и ремонте.Отремонтировать можно при помощи молотка и зубила.

Igor-xfjs
Автор

Я ездил на Урал 375 д в армие 1980по 1982 г осень, это мой самый любимый грузовик, красавец, нравился мне особенно с тентом, красивый, заде брызговики длинные повесил топливо 93 б, в то время кабина было покрашена краской с лаком, натирал блестела, гонял я по всякому на этом Урале было прбега 5т.км и через реку в Шадринске проезжал, вода когда ныряешь до половины капота доходило, зажигание экранированное воды не боялось, , были как то на учение в 1981 г зима мороз 25гр. Шадринский р-н, я с прицепом загружен полностью ехал первый в колонне должны были расположиться на поле я съехал с дороги снего почти до бампера и включил 1 ю передачу и пониженную и газ в пол и раскотал поле чтобы остальные там Газ 66 и другие заехали, такой шум стоял от рычание, кто служил самной думаю помнят, расход топлива у меня было до 60 литров кто бы что не сказал у меня всегда оставались талоны на топливо выдовали с расчета 75 л на 100 км, так как было написано в паспорте эксплуатации, не смотря на то что я гонял по трассе не меньше 100 я ездил, по Свердловску постоянно 80 км, как то ехал из Челябинска в Шадринск с грузом 7 тонн компактный металлочерепица тех времён скорость больше 100км, притом левое заднее колесо спускало с постоянной подькачкой , не было запаски, как танк устойчиво, бревны 6 метровые возил, из г Сарапула в Ижевск расстояние 60км было бетонка 1981 году, ставил на ручной газ всю дорогу 100 км ехал, на целине возил зерно в элеватор в Кустанайской области Джетыгаринской р-н, совхоз Шевченко было, по кукурузному полю после уборки урожая представляет е там неровности стрелька спидометра зашкаливало за сотнью, ах молодость как то раз загрузил 12 тон фундаментные блоки, не поверите на 2 передаче на холостом ходу трогался, а грузоподъёмность положена 5 тонн, по Кургану гонял, Кунгур ездил, Ирбите был, а какой выхлоп мощный босистый, песня, испытовал на устойчивость после дождя по пашне на скорости 80 км резко рулем влево, вправо, не раскочат, не перевернуть, как то ехал из элеватора в совхоз на базу и спустила передняя правая колесо запасного колеса не было, снял среднее колесо переставил вперёд, а средний мост подвесил через балансировочный трос и на 5 колесах 90км как не в чем бывало, , молодость сколько удовольствие, а шум двигателя на больших оборотах приятный песня, а какие тормоза., а что дизель это трактор, это уже не то, были времена
Огромное Спасибо Констукторам в г. Миасс за токой Грузовик, всем кто прочитал мои воспоминания....
.😊

РустамАббасов-вк
Автор

Хорошая машина. Вспомнил автобат. Спасибо. 👍👍👍

SCYNAD
Автор

Замечательная машина! 26 лет был у меня! 43202 семитонник, возил по 12 тонн...двс Камаз 740, по тундре! Таскал прицепы по 19-25 тонн. Хейтеры, помолчите!

ВладимирБугреев-мй
Автор

Впервые своими глазами увидел дизельный "Урал" в 1982-м году. Его только-только перегнали в воинскую часть и сразу загнали на мойку. Но на нем стоял двигатель КАМАЗ с турбиной. Больше я таких "Уралов" не встречал.

СергейПоляков-ыь
Автор

Дизель был Камаз 740, а не ЯМЗ 740. ЯМЗ были 236 и 238. На уралы также ставили ямз 236, реже 238. А бензиновый урал брал до 100 л бензина 93-го.

RuslanIshchenko-gr
Автор

Был ещё колхозный Урал 377 без ведущего передка. К нам, в сельхозхимию приходила партия в 1975 году, заправлялись бензином А-76.

ИпполитМакаров-бх
Автор

Отличная, техника, проехал не сотню тысяч, по зимнику, , 86., получил первую машину, но один не достаток, кабина, , шапку некуда положить, , а уезжали, на месяц

ВасилийСлепцов-уц
Автор

Доброго Времени. Сперва дизели из Камаза шли. Хотели свои движки делать. Но 90ые.. Из Кустоная шли движки дизельные совместо УРАЛАЗ ГЕРМАНИЯ КУСТОНАЙ, но 90ые пришли.. 20 лет трудился на этом предприятия

granimtseur
Автор

Никогда не на чем подобном не ездил конечно, но спасибо! Опять спасибо за настроение!!

СвиридовИван-ьт
Автор

Конечно оговорок много которые слух режут, но видео не плохое

ANTiKillER
Автор

"...4320 выглядит шикарно в своей мужской красе..." сказанное женским голосом, это сильно!!!

ДенисКузьмин-рф
Автор

Женщина, и так хорошо разбирается в технике!"Мне б такую!"

СергейЛозовой-ун
Автор

Урал4420 с п/пУП12Челябинского завода автоприцепов -- очень замечательный автопоезд.В90гг я 12 лет проработал в в АТП стройтреста на Южном Урале. Довелось даже перевозить стройматериалы на дальние расстояния. Автошасси Урал4320-91г.вып, с военной прие́мки, я получил и проработал на нем 12лет. Реально Очень прочные:и машина, и прицеп ЧелЗАП УП12.Но двигатель КАМАЗ 740 уж больно сопливый, допускает протечки масла из под головок цилиндров. А вот двигатели Ямз236, 238 такой болезни не имели.

alexanderKdedmazay
Автор

Урал отличная машина, но есть минус это ненадежные тормоза, пгу это недоработка, тормоза на зилу лучше не говоря про камаз.

АлтайБайтенев
Автор

Разгонял до 120км.(пд горку с прицепом, , дизель-генератором, , ) В армии.... 🎉❤😊

СергейВинокуров-пц
Автор

17 минута видео. Что такое фрикционный привод сцепления? Чествуется школа газеты "Авторевью" . Где шины "липучки" называли фрикционными.

RET-ri
Автор

В свое время был у нас на базе 375 бензиновый с прицепом нефтевоз. Зимний период расход топлива был 99л на 100. Это была норма утвержденная.

andrejdiete
Автор

На многих автомобилях ездил а вот тормоза только на Урале запомнил😮

ДимаХруст-иэ
join shbcf.ru