Pajero Sport или Prado? Мысли владельца 1/2

Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Land Cruiser Prado часто сравнивают. Почему при всей конструктивной похожести они так сильно отличаются в цене?
Часть 1. О комфорте и железках.

Помочь каналу (исключительно по желанию):
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана

По вопросам сотрудничества обращайтесь:

При отправлении запроса на добавление в друзья в соцсетях одновременно напишите в личку, что вы с ютуба, чтобы я мог отличить вас от спамеров:-)

[ДмитрийЧугунов-цх]

Я сам сейчас в процессе выбора нового авто, проходил недавно тест-драйвы Фортунера (2.8 дизель), Прадо (2.8 дизель), Паджеро Спорт 3 (2.4 дизель). Ощущения от Фортунера - автомобиль из всех трёх самый простой, в нём едешь практически как в УАЗике. Шумоизоляция очень слабая, всё вибрирует. Полный привод - part time - на асфальте включать нельзя (хотя менеджер по продажам и убеждал, что можно, в мануале утверждается обратное). Ускоряется вяло, сильно кренит в поворотах. Кресла простецкие. Вообще, ощущение такое, что едешь не на гражданском автомобиле, а на каком-то военном грузовике. Прадо - на этом моторе катастрофически вялый, ещё хуже, чем Фортунер. Подвеска, наоборот, более комфортная, хотя кренится в поворотах тоже не слабо. В целом каких-то особых эмоций не возникло от поездки. В меру комфортный автомобиль, но без "вау" эффекта. Скорее всего, на бензиновом 4.0 моторе машина "повеселее" (но при этом и значительно дороже). Паджеро Спорт 3 - что мне лично в понравилось, это удобство кресел - они значительно удобнее, чем в прадо, не говоря уже о фортунере. Обратная сторона - МПС3 более узкий, чем Прадо. Мне места хватает с избытком в обоих автомобилях (рост 182, вес 80), но скорее всего полным людям будет не так комфортно в МПС3, как в Прадо. В плане ездовых качеств - ускоряется МПС3 гораздо веселее (конечно, этот автомобиль тоже не для гонок, но, как ни странно, он достаточно драйвовый для рамного внедорожника). В повороты входит с меньшими кренами и в целом управляется лучше, чем Прадик с Фортунером. Могу сказать, что среди всех этих тест-драйвов наибольшее удовольствие от вождения я получил именно от МПС3

[veles]

Не фанат ни того ни другого, но мне кажется, что корректнее паджеро спорт сравнивать с форчунером. Оба из пикапов слеплены ну и цены сопоставимы. Прадо, кмк, не из их песочницы, его с дискавери, наверное, надо сравнивать.

[mikhailopotapich]

Ездил на Pajero Sport III (дизель, максималке) и на последнем Prado (дизель, максималке) и не согласен с мнением по поводу комфорта и управляемости. Во первых управление у Pajero приятнее, отзывчивие и понятно куда смотрят колеса. В Prado какие-то синтетические ощущения, руль отдельно, колеса отдельно. Во вторых Prado просто не едет, обгоны совершать не комфортно. В случае Pajero, понимаешь суть приставки Sport... Да не спорткар, но тянет ощутимо лучше и обгоны совершать легче. В третьих да согласен, что Prado лучше проезжает по неровностям, особенно с пневмой, мягко не поспоришь. Но не согласен насчёт кренов в поворотах и в принципе устойчивости... Pajero на мой взгляд более устойчиво себя ведёт. P.S. Во владении Pajero Sport II, 2012, 2, 5 Д, пробег за 300 тыс. исходя из этого скажу, что Pajero сделал огромный шаг вперёд, это уже не японский уазик, а комфортный внедорожник не потерявший своих внедорожных возможностей, а даже у лучших их. И лично для меня он стал лучше Prado по соотношению цена-качество.

[ВадимПопов-ек]

Да что тут сравнивать то! Есть лишние бабки бери прадо нет лишних бабок бери паджеро! Вот и все!

[МихаилКарп-им]

Грамотно, без воды и по делу. Нравятся обе машинки)

[vadimgrinberg]

Алексей, благодарю за обзор. Единственное, с чем я бы не согласился - это комфорт и уровень кренов при поворотах. Если говорить о Prado без системы KDSS и без задней пневмы, то, на мой взгляд, в сравнении с 3-им Pajero Sport'ом последний всё таки комфортнее, и кренится при поворотах гораздо меньше. На версиях c KDSS и с задней пневмой я не ездил, и, скорее всего, они значительно лучше по данным параметрам, но, извините, они и стоят уже от 3.9 млн с KDSS и от 4.3 млн. с задней пневмой - а это уже уровень цен нафаршированного Туарега :)

[СергейНиколаевич-ен]

Спасибо тоже думаю голову между этими машинами!!!!

[Grigoriy_Pechorin]

Прокатил коллегу на своем 150. Отметила сразу два момента - просторнее в салоне и мягче на ходу (у них в семье МПС3).

[platina]

сразу ясно, что человек выбрал для себя Прадо и еще раз на камеру сам для себя утверждается в своем выборе) Все что сняли авторевюшники это чистой воды проплаченный Тойотой сценарий. Эти машины разной ценовой категории. И за такую существенную разницу в цене (учитывая скидки мицу и полное отсутствие оных у тойоты), можно считать МПС идеальным. МПС на данный момент это лучший выбор (цена\качество) для тех кому нужен полноценный внедорожник. Сам себе такой куплю через год :) Или рестайлинговый с мордой и фонарями от L200. Если цену конечно не шибко задерут за этот рестайл.

[ИгорьКуренной-нз]

Являюсь владельцем второго спорта. Со многим согласен, но в основном придирки к спорту. На прадо цена неадекватна, а форчунер из-за трансмиссии не стал бы рассматривать в нашем климате, жил бы где нибудь в австралии всерьёз бы задумался

[Игорь-чьй]

Приятно послушать рассуждения умного человека.

[ДмитрийДмитрий-мэ]

Являюсь владельцем МПС, досмотрев до "синяка на ноге от консоли",  есть сомнения, что автор вообще  сидел за рулем. Чушь полная. Даже время не стал тратить на дальнейший просмотр. (Мой рост метр восемьдесят, вес 84 кг.)

[dronpol]

Алексей, спасибо за информативные видео, являюсь обладателем данного авто с 4-х литровым двигателем, на мой взгляд, Вы упустили самое основное - это очень высокая ликвидность и минимальная потеря в цене на вторичном рынке.

[ДмитрийКулаков-цз]

Мой выбор пал на Паджеро спорт, с автором во многом не согласен, сам выбирал м/у этими двумя, с выбором не пожалел, есть небольшие недостатки, но не на рублей, выбор за вами))

[МихаилИСЛАНОВ-ъи]

Каждая машина хорошая.Прадо стоит своих денег а мицык своих.Это хорошие машины

[ОлегДанилкив]

У меня МПС.Чё вообще эти машины сравнивать?И так видно, что Прадо больше.Нравяться обе.

[Psevdoanonin]

Прадо ближе к обычному Паджеро4.
А Паджеро Спорт надо сравнивать с Ворчунером (Fortuner).

[ПавелНиколотовН]

Я вот в толк не возьму, почему сравнивают несравнимые машины. МПС надо сравнивать с Фортунером. Это как L 200 сравнить с Тундрой.

[mirage]

2024 год. с ценами вообще все шикарно стало😁

[thelensmax]

Классный у вас прадо
Жду зимой отличных роликов )))