Установка ГБЦ и момент затяжки болтов ДВС FS 2.0 | AutoGuide

Установка головки блока цилиндров и затяжка болтов по схеме в три захода. Делаю всё динамометрическим ключем. Не забудьте прочистить отверстия под болты головки, иначе при затяжке, если там останется масло или мусор, головка может треснуть

[юрадолгоруков-вц]

Есть ещё нюанс, 3 момент затяжки производить желательно на следующий день!!! Иначе может прогореть прокладка, из своего личного опыта, отдать в сервис машину не увенчалось успешно 20 дней, закипел, начал делать сам и все учёл взял динам и тоже по очедно 2 этапа, а третий на завтра оставил где-то в районе этого же времени 3 этап, будете подтягивать увидите сколько 😂😂, всё всем удачи

[alexanderbondarev]

На прокладке написанно три этапа, 1.) 20-26nm
2). 50-56nm
3). 80-86nm

[ИванСтародубцев-юк]

Подскажи пожалуйста сколько это будет в ньютонах первые 90 градусов и вторые 90 а то боюсь либо перетянуть или не дотянуть напиши если не сложно буду очень благадарен

[ЦанаварЦанаварович]

Здравствуйте подскажите пожалуйста поршневые группы как должны быть расположены крайне 2 на верху или внизу спасибо?

[АлександрНаумов-кл]

Привет Дружище. Направляющие сам делал?

[autoguide]

Уточняю, в видео плохо об этом сказал. Первый раз тянем динамометрическим ключем, до определённого момента. 2 проходка доворачиваем на 90 градусов и 3 проходка ещё на 90 градусов.

[dima]

Дружище. Скинь номерок напр втулок плиз

[ЮрийВасильев-ис]

По етой схеме Получяется усилие 19 киллограм на один болт ето в 3 етапа.тоесть я имею в виду.первый раз 30 ньютон,
2, заход 90 градусов ето еще и есть 60 ньютон.тоесть ето уже 90 ньютон у меня вышло если 3тий заход сделать то ето еще плюс 60 ньютон.тоесть В киллограмах ето 20 киллограмм.Я вычислил ето по динамометрическому ключю.ребята 3 заход в 90 градусов я не знаю делатьили нет.но 20 килограмм ето дохера

[jokerxuligan]

Так нихрена и не понял, первая проходка разве не денометрическим ключом а потом довороты два по 90?

[ugu_e_nanka_gact]

Дружище с патрубков на печку стравливается воздух после заливки антифриза, а ты без головки и антифриза на герметик прилепил, я с вас удивляюсь, чему учите народ!😀 Следы антифриза вокруг патрубков остались от правильной работы по заливке антифриза и после стравливания воздушной пробки, там герметос не нужен это не течь )) ну ржака😀 приснимается патрубок до открытия отверстия (от производителя) в верхней части патрубка откуда выдавливает воздух до устойчивого фантанчика, после одевается до конца и крепится хомут! Какой герметос - я худею с вас ей Богу!😀