Τρόποι ψεκασμού στον 4 χρόνο κινητήρα μας

Τρόποι ψεκασμού στον 4 χρόνο κινητήρα μας
Στην παρουσίαση δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι την στιγμή τής έγχυσης του καυσίμου εισέρχεται και ο ατμοσφαιρικός αέρας , έτσι ώστε το μείγμα να αποτελείται από ένα μέρος βενζίνη και 14,8 αέρας(1:14,8 )

Στον έμμεσο ψεκασμό πολλών σημείων( MPI)
Έχουμε
a Ταυτόχρονη Έγχυση Καυσίμου
b Έγχυση Καυσίμου σε Ομάδες
c Διαδοχική ή ανά κύλινδρο έγχυση

.α--Ταυτόχρονη έγχυση
Όλοι οι εγχυτήρες ανοίγουν και κλείνουν ταυτόχρονα. Σε κάθε στροφή του στροφαλοφόρου ψεκάζουν την μισή ποσότητα καυσίμου, ανεξάρτητα σε πια φάση βρίσκεται ο κύλινδρος

β-- Έγχυση σε ομάδες
Οι εγχυτήρες σχηματίζουν δύο ομάδες, (1-3 η 4-2 ) Η κάθε ομάδα εγχέει την συνολική ποσότητα καυσίμου ανά δυο περιστροφές. Σε αυτή την περίπτωση αποφεύγεται η έγχυση σε ανοικτή βαλβίδα, και επιτρέπει καλύτερη ρύθμιση του χρονισμού ως προς το σημείο λειτουργίας του κινητήρα.

γ--Με διαδοχικό ή ανεξάρτητο:
Στο σύστημα αυτό, κάθε εγχυτήρας λαμβάνει παλμούς με την ίδια σειρά όπως και η ανάφλεξη στα μπουζί. Ο εγχυτήρας ψεκάζει καύσιμο στον κινητήρα λίγο πριν ή μόλις ανοίξει η βαλβίδα εισαγωγής. Αυτό το είδος ψεκασμού γίνεται όλο και περισσότερο δημοφιλές
επειδή βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα. Επίσης, το κάθε μπέκ ψεκάζει όλη την απαιτούμενη ποσότητα μία μόνο φορά σε κάθε κύκλο λειτουργίας και μάλιστα πριν ανοίξει η βαλβίδα εισαγωγής (δηλαδή στο χρόνο εξαγωγής). Η σειρά με την οποία πραγματοποιείται ο διαδοχικός ψεκασμός είναι ίδια με την σειρά ανάφλεξης του συγκεκριμένου κινητήρα (π.χ.
για 4-κύλινδρο είναι 1 – 3 – 4 – 2). Από την ιδιότητα αυτή της σειράς ανάφλεξης, προκύπτει αντίστοιχα και η ονομασία σε ψεκασμός σε σειρά.