Все карты на стол! BMW 3 E90 | Подержанные автомобили

Расскажем про недостатки и достоинства БМВ 3 серии в кузове Е90.

Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:

[МаксимТаргаев]

Охрененная машина...Были 2 штуки, знаю...Е90 и Е92.Особенно, после рестайлинга...До сих пор, особенно, седан смотрится актуально и классно

[DARKNESS]

Полтора года катался на 320i (N46) рестайлинг (конец 2008). Покупалась с пробегом 160. Не бита, не крашена, ухожена. Накатал до 220. Машина масло не кушала, видимо до меня маслосъёмные меняли, да это и не дорого, с учётом запчастей (оригинал) и работы, в пределах 20 рублей стоит. Да, переодически что-то сопливит, поменять мелкие прокладки никакого труда. А вот датчик уровня масла, постоянно делал мозги. В итоге поставил на машину механический щуп, и забыл об этой проблеме. Также выходил из строя вакуумный насос (их проблема частая). Сейчас машина у другого человека, поддерживаю с ним связь, машина всё-также не кушает масло, менял парень только тормозные колодки, и пару сайлент-блоков. Пробег на данный момент 250. Все пучком.

Мораль сей басни такова:
Выбирайте машину в ухоженном состоянии, и лучше же конечно, если ненужна особо динамичная езда, ищите N46, меньше проблем, чем у N52/N54, дешевле обслуживание, меньше налог, есть возможность установить механический щуп и не прозевать уходящее масло. Да и вероятность того, что на ней «лупили», меньше, чем на более сильных версиях.

[angry_siberia]

Подвеска передка очень надежна! Я с дороги вылетел под ебучим Омском: дорога резко под 90гр.ушла направо, мой путь продолжился по технологическому съезду, где катались МАНы и КамАЗы, Нихера предупреждающих знаков не было. Ничего вообще не произошло, хотя я думал, что вырвал все к ебеням. Переочковал, поехал в 8 утра воскресенья искать сервис с ямой или подъемником. Еле нашел. Из повреждений: оторванный кусок пластиковой брони. И глубокие царапины на рычагах. Так что подвеска просто офигенна.

[polk]

Наоборот же в BMW очень трудно скрутить пробег, я имею ввиду ВЕЗДЕ ВО ВСЕХ БЛОКАХ !!! B BMW ЭТО ОЧЕНЬ ДОРОГОСТОЯЩАЯ ПРОЦЕДУРА. И многие даже забивают на ПОЛНУЮ скрутку. В одном или двух блоках скрутить это да стоит недорого а во всех это очень не дешево. Потому что каждый блок это деньги. Автор не очень то прав !

[Convees]

За 6 лет и 100 тыс пробега на е90 n46 2, 0л. 156лс было заменено:
Клапанная крышка двигателя 20 тыс. руб.
Провод + аккумулятора 6 тыс. руб.
Маслосъемные колпачки - 15 тыс. руб.
Передние аммортизаторы, стойки стаба и поперечные рычаги - 16 тыс. руб.
Вот и все пожалуй! За то удовольствие от вождения не жалко платить.

[Do_bro_zhelatel]

Богатые не возьмут старого немца, бедные не потянут обслуживание. Средние возмут менее затратное авто.

[andrejbazutkin]

Супруга ездит уже 6 лет на e90 335д, пробег 143.000 за все время эксплуатации был заменен датчик коленвала, одна единственная поломка за 6 лет! Подвеска до сих пор оригинал! За это время у меня X5 сломался не помню сколько раз. Так что е90 считаю самым надежным BMW всех времен и народов.

[maksimshinkarev]

N52 2.8 2010 - никаких проблем при работе мотора - заводится всегда и в любую погоду! На данный момент 192 тыщ км. Первые 50тыщ ОЕМ масло, после и по сей день каждые 6.5-7 тыщ Motul 5w40(не сочтите за рекламу тк у каждого свой выбор и говорю именно за свой случай). За 8мь лет стандартные расходники на вмбэ- 2е комплектов свечей, 3й ремень и шкивы (тк при его обрыве он идёт прямиком в лобовой сальник), на 120 тыщах замена клапанной прокладки и всех сальников на ней (замена вместе с крышкой будет только после 220 тк на таком км видет пластик) и замена прокладки стакана вместе с прокладкой радиатора (если он есть). Электро помпа и термостат заменил раньше те все было живое на 120т. Потдон прокладка заменена на 160т. Все эти прокладки текут из-за высокой температуры мотора - при разработке убрали EGR - его там нету вообще - минус у такой конструкции - все резиновые прокладки просто высыхают от времени. Цепь - на американских форумах у людей до 400 накатывали и только тогда под замену.
Все зависит от эксплуатации каждого человека - как говорится: «дай дураку хр#н стеклянный -- он и хр#н разобьет, и руки порежет...» и это относиться к любой марке авто и бмвэ здесь вовсе не причём. Если бы кому помогал выбирать бвмэ с этим мотором то авто было только 2009+ рестаил мотор, новая коробка, x-drive, и новый i-drive!

[polk]

По сегодняшним меркам и современном качестве выпускаемых европейских автомобилей... эксплуатация этой трёшки СТОИТ ПРОСТО КОПЕЙКИ. !

[nordhord]

Владею уже три года е90lci n52b25xi. 2010г.в
Итого.
1 замена ваносов с работой 30000.
2.Прокладка теплообменика научила ссать на пробеге 130т. Цена вопроса 5000.
3. Отказал сервопривод раздатки на пробеге 150т.
Цена вопроса 30000, поставил бу восстановленный.
4. Катушки отлетали поочерёдно с пробега 130 и пока все не заменил Цена вопроса 6шт 12 т.р.
Расход масла от замены до замены литр, меняю раз в 6-7т
На этом всё! Не каких затрат небыло,
Только замена масла свечей и колодок.
В настоящий момент пробег 170 т. Состояние как внешне так и внутреннее идеальное!
Всё дело в том, что люди покупают изначально дрова потом ноют всё сыпится, ставят запчасти китай или с б.у авто, оно опять сыпится! Они продают следующему счастливчику и т.д.
Хороший автомобиль не какой японец, и кореец тем более такого удовольствия Вам не подарит при условии, что автомобиль Вам достался не усосаный!!!

[sergejshkalikov]

Такой бред! Если не разбераетесь в марке, лучше не снимайте видео. Владею е91 уже 4-й год, 320д, дорестайл, проблема с цепью началась у рестайла с 177 лс, аморты родные проехали 200 т. км зад 220 т.км перед. в подвеске за 235 т.км поменян один передний сайлентблок, и каждый год меняю стойки стаба, 10 евро за штуку. так что не верте тем кто не владел сам бмв, е90 реально надежна.

[Nicola_Romeo]

короче почитал коменты под каждым видосом, и все хвалят свои тачки, это пздц.

[wnbhigh]

У меня е92 с n54 на автомате и Stage 2, надёжная и валит как сатана 😄

[madhousegaming]

Температуру масла можно прописать в борд компьютер. И ещё много других удобных функций кстати.

[a.g.sound.]

Я владелец е90 330d 245 лошадок 2010 год.пробег 302.000 родная цепь.состояние идеальное.менял только наружний маховик который срывается как правило на 250.000
Мотор N47 уже переплюнул давно M57 так что прежде чем чесать хрень собачью купите покатайтесь пару лет и тогда скажите отзывы.
Кстати подвеска родная.правда катаю я машину в испании.
Спасибо

[walternuss]

Чего-то вы перегнули палку. Да, проблемы имеются, но не на таких низких пробегах (100-150ткм). Поломки на таких пробегах скорее исключение из правил (за исключением некоторых из названных).

[ДимаИванов-дз]

Пробег скрутить на ней сложно, но проще, чем на 5 и 7 серии. Дизеля без проблемные, из бензина - только три литра.

[tray]

Ведущий хорош! Хорошо выкладывает всю информацию, полезное шоу, для выбора авто!

[idealux]

спасибо! а сейчас какой порядок цен на живую e90 с мотором n47 например бензиновым двухлитровым? хватает его вообще для более-менее динамичной езды? какой расход?

[budda]

Задняя подвеска из стали, потому что надо загрузить заднюю ось, для лучшей развесовки.