Citroën C5 Aircross Hybrid: Aufladen der Batterie

Der Citroën C5 Aircross Hybrid SUV verwendet die Plug-In-Hybrid-Technologie. Die Batterie kann zu Hause, auf der Arbeit oder an speziellen öffentlichen Ladestationen aufgeladen werden. Es gibt drei verschiedene Lademöglichkeiten. Um Ihr Fahrzeug aufzuladen, öffnen Sie die elektrische Ladeklappe hinten links, entnehmen Sie das Ladekabel aus dem dafür vorgesehenen Staufach im Kofferraum, heben Sie den Kofferraumboden an und schließen Sie das Kabel an Ihrer Haushaltssteckdose an. Schließen Sie das Kabel am Ladeanschluss Ihres Fahrzeugs an; es verriegelt sich, sobald der Ladevorgang beginnt. An einer standardmäßigen Steckdose (10 A) dauert es 6 Stunden bis zur vollständigen Aufladung. Für ein schnelles Aufladen in nur 4 Stunden, installieren Sie eine verstärkte Steckdose des Typs Green‘Up (14 A) bei sich zu Hause. Für ein superschnelles Aufladen in weniger als 2 Stunden, schließen Sie Ihr Kabel an einer Wall Box mit 32 A an. CITROËN unterhält eine Partnerschaft mit Pod Point, um Sie bei der Installation von elektrischen Ladestationen zu unterstützen. Um von Zeiten geringer Auslastung zu profitieren, können Sie einen Ladevorgang über Ihr Smartphone programmieren.

Entdecken Sie den SUV C5 Aircross HYBRID:

Folgen Sie CITROËN in den sozialen Netzwerken:

[jurgengechter]

Ich fahre das Auto seit November 2021 und es ist ein geniales Teil. Nur eines verstehe ich nicht: warum werden Käufer nach Strich und Faden verarscht, wenn es um die Reichweite geht? 51 Km weit soll man kommen, nach irgendwelchen XYZ-Berechnungen. In Wirklichkeit zeigt die interne Ladeleistungsanzeige schon von sich aus maximal 34 Km an. Letztlich geht es ja nur darum, sich die Käufer zu erhalten, die das Auto nie kaufen würden, wäre man ehrlich, was die elektrische Reichweite angeht. Denn dann müsste fairerweise die Umweltprämie gestrichen werden. Anders ist es auch nicht zu erklären, dass das Modell 2022 plötzlich mit gleichem Akku ganze 10 Km weiter kommen soll, nämlich 61 Km. Und wenn der Gesetzgeber demnächst die Grenze auf 80 oder 100 km Reichweite anheben wird, wird man sehen, der Citroen kann auch das plötzlich mit gleichem Akku. Verarschung mit staatlicher Billigung. Sorry Citroen, geiles Auto und echter Fahrspaß, aber warum baut ihr nicht einen Akku ein, der das wirklich leisten kann, was ihr versprecht?