NO llegan PULSOS a LOS inyectóres / HAZ esto!! 👌😮

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Hola amigos espero les guste este vídeo a continuaciom,
les agradecemos mucho el apoyo que nos dan y queremos desearles un buen día
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Hola amigo, explicas de una forma muy sencilla y clara, me encanta. Yo tengo un problema con mi peugeot partner 2011, motor 1.4 a gasolina. Un día al ir a encerderla, dió arranque pero no encendió el motor: En su lugar lo que hace es prender las luces de carretera y parpadear las del tablero. No soy mecánico, solo entusista y con poco recursos económicos como para llevar a un taller especializado. Ya revise todo el cableado, fusibles y modúlos de forma visual. Probé bobinas (están bien) mandé a hacer servicio a los inyectores (todos bien), la bomba de gasolina se activa, chequee la antena del inmobilizador ( mide 21 ohnmios) llegan los dos voltajes de 12 v ( fijos y al abrir el swicht)al módulo de antena inmolizadora. Pero le puse la bobina con el led a la antena y este no se enciende. A la bobina de encendido le llevan los 12 voltios pero no los pulsos. A los inyectores no pude chequear los pulsos por lo incomodo, pero el voltaje es de solo 5.5 v y debería ser 12 v. El sensor de posición del cigueñal está bien, inclusive al dar arranque el escaner mide las revoluciones. El escaner arroja fijo 5 códigos: P0261, P0264, P0267, P0270 y P0331. Te escribo desde Venezuela. ¿Qué podrá estar pasando o la causa de esta falla? Gracias por anticipado.

geobanygarcia
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Buenas noches amigo, muy bueno el video, tengo Mazda allegro y tiene señal hasta los conectores de leva y cigüeñal pero no tiene pulso de inyección ni chispa

freddyvina
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SOLO TE QUIERO DAR LAS GRACIAS, VI TODO EL VIDEO Y ES MUY INTERESANTE, Y HE APRENDIDO, ALGO QUE NO SAVIA,

GeorgeAparicio-wv
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Excelente, teoría y práctica está perfecto eso ya lo vi en la escuela donde estoy estudiando buen video.

JuanLopez-rnci
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Gracias por subir contenido esa forma de checar también aplica pera bobina 😮 gracias

martinandresaguadomedina
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Muchas gracias por compartir sus conocimientos, con nosotros, desde miami un saludo

pedroorta
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Buenas saludos desde Venezuela el pulso de 12 v lo manda directa con un baypass de la computadora a los inyectores y bobinas que creo que es lo que trabaja con 12 vd es de un Chevy confort

josemodestoruizjaimes
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Que bueno amigo me a ayudado bastante con SUS explicaciones gracias Dios lo bendiga

jorgegaitan
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Saludos, mi Sentra b15 no tiene pulso de inyección pero la computadora está buena y el cableado también

laurensismedina
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Me gusta esta buena la información tengo un problema con dos inyectores no le llega negativo

SebastianChauque
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Muy buena explicación sobre la tierra o pulsos de inyeccion

antonioherrera
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Muy bueno tu vídeo pero en los vehículos Chevrolet el pulso es diferente aun asi excelente explicación

DiegoMartinez-nstk
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Muy vien explicado muchacho estoy pasando por el mismo problema trataré de checar esto

franciscomerida
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Felicidades, , en verdad te felicito, , , Y, , gracias por toda la información que nos brindas

AntoniaGuerrero-pg
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Eres bueno, exito con los dinero para trabajar en taller

EuroHuerta-oy
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Si me sirvio mucho ver este video gracias y muchas bendiciones

AngelVilla-hlzk
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Gracias por la información quiero saber mucho más

Jesusg-gchf
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Muchas gracias por la información. Saludos

autoclubmexico
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Hola, seria genial usar el diagrama electrico de la pcm del vehículo y usar osciloscopio para ver la señal, buen video amigo

jaimecaceres
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Una humilde opinion tambien, hai q ponerlo al tester en resistencia, para ver si tiene buena resistencia el cable, 1,3 es una buena resistencia en el cable.Xq la continuidadnTeniendo 3 hilos de cobre te la va a dar igual el cable

leandroaranda
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