4x4PRO. Правильный фаркоп на 'Ниву'

preview_player
Показать описание
Этапы установки фаркопа Galia на нашу "Ниву"
--------------------------------
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Вот интересно он когда на видео сказал назад крути гайковертом, и куска видео нет, он ему руку прижал ключам? или гайку криво закрутил 4:11

alexxsaf
Автор

Хороший вариант. Молодец кто придумал и изготовил.. а если бы сделать к этой конструкции добавочную тягу по центру и соединить с поперечным лонжероном под полом багажника (как у большинства ТСУ) то будет - надежно и на века...

tim_abidov
Автор

Ребят подскажите на юге страны где можно реально усилить жопу и воткнуть фаркоп для перевозки прицепа массой 1500 кг.

КавказГруз
Автор

Просмотрел, центральную тягу к лонжерону как реализовали?

Baykeruga
Автор

Доброго времени суток!
А в чем мощь данной конструкции, кроме толстостенного металла фаркопа и цинка???
Всё крепится на штатные места. По одному доп.отверстию в полу добавили и прикрутили.
Мне думается, что зад так и остался неусиленным с таким фаркопом.
И при дергании так же велика вероятность порвать крокодила)))

boyarin
Автор

Правильный фаркоп- это с завязкой на поперечину багажника, а этот крепится к надставкам лонжеронов, прочность которых не вызывает доверия. Таскать прицеп конечно хватит за глаза, но дергать за него сильно я б не рискнул, особенно если машина уже не свежая.

dimok
Автор

Качественная работа, если еще и документ выдадут-вообще, супер будет, с гайцами проблем не будет.

maximusimka
Автор

Добрый день скажите пожалуйста, какое межосевое расстояние (мм) задних кронштейнов. Спасибо

ВикторияЗайцева-шя
Автор

Что-то он вообще ни разу у меня доверия не вызывает. Он получается в длину короткий и вертикальную нагрузку непонятно как будет держать, крепится чисто за зад. И с какой стати Нивовские трубы тонкие?! Не знаю как на новых, а на моей ещё советской Ниве будут на порядок толще этих. И я эти трубы сам усилил, прикрутил каждую к лонжеронам на три болта насквозь. А этот фаркопы просто бесполезная трата денег (не маленьких), ведь можно взять рублёвый фаркопы, немного усилить и он будет прочнее этого

КириллНечунаев-лф
Автор

В каком городе вы живёте
И сколько стоит фаркоп на ниву.

РусланКуцубей-юъ
Автор

Кто понимает, такое ...не будет ставить.

МарсельГабдрахманов-лд
Автор

Центрального крепежа нет значит фаркоп будет постоянно выворачивать. Самый лучший фаркоп для нивы это когда крепление в трёх точках а лучше в пяти как у меня доп штанги установлены. У меня нива с прицепом всегда я его даже не отцепляю перепробывал кучу фаркопов. Вожу грузы постоянно. Чем больше точек крепления тем лучше

kot
Автор

хорош только тем что оцинкован, а так фуфло!

Диман-юъф
Автор

А собсно...в чем состоит усиление жопы нивы и что спасет ее от отрыва???

ДмитрийКонюхов-зо
Автор

Этот фаркоп хорош только для ГБО. Единственное что можно дергать из грязи, не опасаясь что жопу оторвет, только за счет того что нагрузка распределяется на две точки а не на одну. Для оффроуда не годится

ПепсиковийПепси
Автор

Косяка впороли, обратно крути, быстрее давай, мастера 😂😂😂

АндрейАбдуллаев-щв
Автор

Фаркоп то усиленый а сама жопа на ниве ( которая и рветься ) осталась слабой

Роман-сж
Автор

прикрепи шар к аллюмиевому бамперу и будет такоеже говно

ivandyrak
Автор

просмотрел но так и не нашел фаркоп предусмотренный заводом

АлександрКараичев-щч
Автор

Туфта это, дело не только в прочности тсу но и в прочности кузова, мест крепления тсу, а это реклама очередной модификации тсу ценник тоже будет далёк от понимания нивоводов которые в плане усиления шагнули дальше чем вам снится

АхмедХачаловАвтомеханик