JAC J3 Turin no dinamômetro FULLPOWER

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Testamos o JAC J3 Turin 1.4 no dinamômetro da Revista FULLPOWER
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Vocês medem a potência na roda WHP e transformam posteriormente em potência do motor (HP)? Ou o software consegue fazer essa transformação deduzindo as percas de câmbio atrito etc automaticamente?

Importante observar que o divulgado é a potência do motor.

lucasggpeixoto
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Esse carro e bem melhor que muitos brasileiros!!
E ainda e muito barato..

Oliver.Batista
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Como funciona o teste no dinamometro, tem que esticar todas as marchas 1, 2, 3, 4... chegando ao RPM máximo em todas, como varia em uma arrancada,
Ou vc aumenta o rpm em uma determida marcha, exemplo estica de 4º marcha???
Poderia rolar um tutorial ai, seria interessante!
Vlw at+

Oliveiralucas
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Cara, entendo totalmente e tbm sempre achei isso de carros importados chineses.... mas depois que vi a marca no salão do automóvel ano passado, gostei muito dos modelos e comecei a reparar mais no que divulgam na mídia...

jorgedelbusso
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arrumaram o dinamômetro pra parar de marcar potencia acima do divulgado?

KenjiMiller
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gostei do esquema de fazer uma puxada com o AR ligado, vcs podiam daqui pra frente fazer com todos porque muitos carros as montadoras dizem não existir perda de potencia com o AR ligado como o novo C3 da Citroen por exemplo, mas, eu não acredito. Parabéns pelo trabalho de vocês sempre surpreendendo e estou ansioso pelo Golf novo fuii

edugersantos
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Eu 109 cv + 15, 7 kgfm...
Focus 1.6 130 cv e 16 kgfm.
Não acha que o motor do Gol num está um pouco defasado?
Um comando variável e um bloco 16v ajudaria muito.

STFenon
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Custo x beneficio que faz total diferença quando falamos dos chineses JAC... só falta mesmo é ter fábrica no país e ter mais público

jorgedelbusso
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Eu acho que em qualquer carro de aspiração atmosférica, é normal uma diferença de potencia de até 5% em relação aos dados da montadora. Para mais ou para menos. Até agora todos os atmosféricos estão dentro disso.

vd.o
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da uma olhada no teste do gol rallye!!

rafaelotero
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Realmente eu botei fé neste teste. Esse carro vem com motor 1.4 mas as medidas dão de um motor 1.3
Por ele ser um motor 1.3 ele anda bem na estrada. Com o ar cond. ligado você tem que andar com o giro alto para ele não perder o torque fazendo assim ele consumir uma baita gasolina. Eu tenho um J3 e não passo calor nem a pau. 

thiagomassis
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isso porque não testaram o 1.5 flex...127cv....esse sim anda bem....

pablosantanasantos
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passem o t-jet no dinamometro so pra ve qual a potencia dele vlw

Diegosangiorgio
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A marca tem um carro bicombustível que é potente, o j3s 1.5. Acho que vou fazer o test-drive qualquer dia para tirar a prova deste motor... os vídeos que a marca divulgou são da hora!

jorgedelbusso
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Queria ver o JAC j3 1.5 jet flex no álcool

CaioCesar-ssnd
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Primeiro carro que vejo ficar abaixo do divulgado pela montadora.

EduardoXaxah
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Tá...eu queria saber a potencia nas rodas...potencia no motor só da pra aferir em bancada!

giovanefortuna
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limitar ( corta giro ) um motor fire da algum problema  ? 

minhavidacarburada
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Hahahaha boa!
eu conheci os jac e recentemente vi lançamentos da marca. gostei das novidades e acho que os caras tão melhorando, principalmente, no que diz respeito ao gosto do brasileiro para carros...

jorgedelbusso
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2:15 ...
" Olha se você quiser acelerar, passe calor para andar na frente, se não... "

...rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs !!!
Demais ! Adoro as reportagens desse canal, por causa desse humor negro, ao falar dos carros. (:

viniciuscostazero