Реле времени серии ЭВ-180. Описание конструкции реле разных годов выпуска

В видео дано краткое описание реле времени серии ЭВ-180 1948 года выпуска производства Чебоксарского электроаппаратного завода (ЧЭАЗ). Описаны недостатки реле и различия в конструкции реле разных годов выпуска.

Реле времени постоянного тока серии ЭВ-180 (ЭВ-181, ЭВ-182, ЭВ-184, ЭВ-186, ЭВ-187) предназначены для применения в схемах релейной защиты и противоаварийной автоматики (РЗ и ПА) для создания регулируемой выдержки времени.

Приборы, используемые при испытаниях:
Измеритель параметров реле цифровой: Ф291

[DmV]

Захватывающие приключения реле ЭВ-180:
1948 г. - "Ура, меня ждет большое будущее на благо энергетики"
2019 г. - "Какого черта? Где я? Какой сейчас год?"
Конец.

Крутой обзор, Никита. Спасибо! И противоаварийный циркуляр 1955 года тоже впечатляет) И как это реле прошло все инвентаризации? Рука не поднялась списать?)

[slavchek]

Как всегда, информативно, очень подробно и интересно!!! Лайк! ....Гламурненький рейсфедер?))

[ДмитрийПигалов-хщ]

Вообще разброс времени, для семидесятилетнего реле очень небольшой. Такое реле и сегодня можно использовать для АПВ или АВР. Удивили нарекания! Интересно лицензия была куплена у американцев или сами скопировали, а потом претензии и циркуляры писали. Видео очень интересное. Синей поглощающей свет посудины сегодня не было и некоторые кадры получились слишком яркими.

[A.Kasman]

Вообще было бы интересно посмотреть начиная с самого первого реле и принципах работы полностью и так до сегодняшних дней

[gorail]

Отличное реле. А переелать катушку не составит проблем при определенных навыках.

[ИванИванов-зпъ]

Реле - монстр, прямо. Мне аж страшно стало. Бедные технологи. Это кто-же им такую задачку подкинул? Хваленые американские инженеры-конструкторы?
Якорь всего лишь взводит пружину. Зубчатая передача для такой цели - это конечно круто, но можно было обойтись и парой поводков. К тому же не обязятельно толкать. Можно было и тянуть. Это - устойчивее. Поменять шильд и электромагнит местами.
А ведущая пружина при взводе разматывается. В часах - наоборот, пружина скручивается. Оно, конечно, без разницы, закон Гука работает в обе стороны, но как-то непривычно.
По скольку у реле при срабатывании много резких движений, все подвижные части там полны колебаний. Может по-этому пружина раскручивается, чтобы витки не соударялись?. Хотя для такой точности - это лишнее. Там и так все громыхает.
Еще отмечу, что часовой механизм в конце хода замедляется. Т. е. стабилизации хода как бы и нет. Вернее она есть, но "не очень".))
Что касается съемки...
В этот раз рейсфедер - девочка.))
Да. И со светом надо что-то делать. Очень ярко и бликует.
В остальном - как всегда все гут. Оч. познавательно. Никита дотошный и хорошо готовит материал. Надо на фабрику учебных пособий идти работать.)) С сохранением з.п.))

[gorail]

Так, а что со звуком? Ну невыносимо помимо нормальных звуков различать звуки космоса. Это вреале так. Судя по всему, запись сделана на заниженных - "нестудийных" настройках микшера.