Consejos para COMPRAR CICLOMOTOR ANTIGUO. Sin matricular, documentación antigua, baja, sin ITV, etc

Consejos para COMPRAR CICLOMOTOR ANTIGUO. Sin matricular, documentación antigua, baja, sin ITV, etc
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[nacho]

Es una jodienda, yo tengo una Peugeot SpeedFight 1 que era de mi abuelo y no se la ha cambiado la matrícula y todavía tiene la de ayuntamiento y ahora ya no hay nada que hacer

[Currupipi]

Buenos consejos jurídicos del rekadista!

La gente se cree hay alguien que da duros a 4 pesetas. Cuando yo buscaba un vespino había cientos sin matricular y tal, pero claro, lo barato sale caro.

[pedrocrespoonate]

Sería genial un video explicando cómo hacer un vehículo histórico un poco más detalladamente. Un saludo Mikel!

[emiliotm]

Buenos consejos, la verdad es que está la cosa muy dura para las motillos y en general para todos los vehículos, cada vez son más estrictos y miran más. Un saludo

[TutorialesNecesarios]

*Muy buena información* Viene bien saberlo. 👍

[DaniWaky]

El mejor video, ok, gracias es mejor prevenir que no llantos.

[fernandodelara]

Efectivamente MIquel en este caso la torrot es mía y el problema de momento mientras los papeles se actualizan como V.H. es que no arranca bien, . se apaga el starter y puño de acelerar muy duros, y ando aprendiendo de tus videos porque el mecánico no me la pone que arranque bien. Y mientras encuentre alguien que me eche una mano, pues a ver si yo soy capaz de ver que le pasa... gracias por tus videos.

[diegoramon]

Muchas gracias por tus consejos, ahorran muchísimos problemas.

[bixen]

Hola.
Un video muy bien explicado y tienes toda la razon..
Pero te comentare mi caso..
Tenia una puchs condor del año 88.
Y hasta hace 1 año me venia la viñeta..
La tenia parada..sin matricula.
Y fui a darle de baja para que no se cobraran laviñeta..y muy majos me dijeron que podia matricular..
Les dije que no..
La tenia con un 74 y levantada en basculante..y horquilla invertida..
Me dio pena..
Un saludo.
Y gracias por tus videos.

[pakitorino]

350€ me ha costado a mí hacer una Mobylette historica. Claro, los papeles antiguos lo tenía yo y no me ha echo falta notarios ni nada para demostrar que es mía, me he ahorrado un pico.

[indiorojete]

Yo compré una derbi senda del 98 y nunca tuvo matrícula el dueño hizo la matrícula en el año 2000 pero nunca tuvo seguro ni itv la compré en 2015 estaba de alta, tuve ponerle solo el escape original me costó bastante buscarlo. Al pasar ITV me tuvieron hacer ficha como no tenían datos tuvieron esperar un fax tardaron poco y me pusieron en la ficha los neumáticos que lleva puesto nuevo la medida ya no se hacían. Tuve suerte un saludo desde Cádiz

[Mariabagajs]

A mi se me apetecio una derbi fds. Pero al final por este tema lo deje correr. Si me encuentro una por casualidad la comprare. Estuvimos mirando y no habia ningina.

[ese]

Gracias por la info Mikel. Saludos desde Santander.

[miguelcuca]

Muy bueno mikel todo lo hacen para que pases por caja como tu dices esto funciona con dinero todo

[omarj]

Muy bien Mikel. Estoy unos días por san Sebastián aver si te veo.

[nicknightingale]

Mikel lo de la itv es poner topes de escape y o en acelerador y palante!

[reinoso]

Excelente informacion y muuuyyy importante para que no metamos la pata.
Muchas gracias y enhorabuena por tus canales tan interesantes. Saludos.

[ufito]

hola, teniendo en cuenta que el que compra este tipo de vehículo no es para uso cotidiano sino como capricho y mas bien jovi, el primer paso es comprarla a buen precio y que este lo mas entera posible, lo suyo que tenga mas de treinta años para hacerla histórica y tener los datos correctos del dueño la moto, hay paginas donde te explica que es necesario para hacer los tramites, osea que este lo mas original posible, el segundo paso seria la restauración que lógicamente se hará con toda la veracidad y originalidad que en su momento tubo, ese es el encanto de estas motos, una vez restaurada el tercer paso es burocracia y mas burocracia y un gasto no superior a los 500 euros, mas o menos unos 200 euros de laboratorio ( que si la has restaurado bien que es de lo que se trata, te la certificaran sin problema) y otros 100 de tasas, industria y itv, arriba o abajo segun comunidad, por eso pongo no mas de 500 euros. total que entre lo que te cuesta la moto, restaurarla, y tiempo dedicado te sale al final por un buen pico, pero es lo que hay, casi ningún jovi es barato. ES UNA LASTIMA ESTE TIPO DE RADICALISACIONES, NO COMPRES MOTOS SIN MATRICULAR, SEGÚN PARA QUE QUIERES LA MOTO, LÓGICAMENTE SI ES PARA USO COTIDIANO NO, PERO SI TIENES EL GUSTO DE RECUPERAR ESTAS PIEZAS Y DEDICARLE TIEMPO CLARO QUE SI, HAY MUCHAS PAGINAS DE CLUB DE ESTAS MOTOS DONDE TE PUEDEN AYUDAR A RESTAURARLA Y HACER LOS TRAMITES PARA TENER TU MOTO HISTORICA EN REGLA, NO OLVIDES QUE ES UNA AFISION

[franciscojavierlopez]

Ya sabes Mikel, en nuestro país hay que pasar por caja para todo y más ahora que hay que mantener a más

[davidpitarchbachiller]

En casa tenemos una aprilia rs y una yamaha tzr y estamos siempre pensando hasta cuando dejaran circular con estas 2 tiempos.