Showdown der 3er: TESLA Model 3 vs. VW ID.3 im Effizienztest

Welches Elektroauto ist effizienter? Das sportlich ausgelegte Model 3 von Tesla mit 2 Motoren und Allradantrieb oder die Elektroautoantwort von VW? In diesem Video vergleichen wir mein 2019 Tesla Model 3 Long Range Dual Motor mit dem VW ID.3 PRO 150 KW.

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[TechFun-Youtube]

Schöner Vergleich. Danke und Gruß aus Berlin

[andreas]

Jungs, netter Test. Model3 ist ein prima Auto. Sieht aber wieder stark nach Anfängerfehler aus. Glaube niemals dem Board-Computer.🤭 Ihr müsst den Verbrauch von der Ladesäule ablesen. Sonst steht das bessere Ergebnis schon von Anfang an fest. ID3 hat noch Bugs bei der Steuerung der Wärmepumpe und bei der Batterieheizung. Bei größer 15 Grad bekommt ihr vermutlich ein anders Ergebnis. Das kann VW noch ausmerzen. Ein guter Test sollte darauf hinweisen. Der erste Tesla war auch nicht perfekt

[starsundsternchen]

Die Verbrauchsanzeigen in den Fahrzeugen sind nicht sehr repräsentativ. Ein echter Verbrauchsvergleich wäre besser mit den Anzeigen an der Ladesäule. Tesla ist dafür bekannt, dass die im Fahrzeug angezeigten Werte "schön" aussehen.

[carlbehnes]

Glaube das entscheidende war der cw Wert auf der Autobahn.

[vampir]

13:50 Bei meinem KIA ⚡OUL🔌⚉ 64㎾h 🔋 kann ich per Bordcomputer programmieren, ob der Ladestecker am Fahrzeug am Ende des Ladevorganges automatisch freigegeben oder festgehalten wird.
Default stelle ich auf _FESTHALTEN_ da ich meistens an öffentlichen Ladern mit meinem eigenen Kabel lade.
An HPC bleibe ich normalerweise in der Nähe, so daß es irrelevant ist. Das Lösen ist nur 1 Knopfdruck.

[brunokrauer]

Ciao Alexis
Hervorragendes Video. Gratuliere für immer Spannende und unterhaltsame Videos . Vielen Dank Liebe Grüße! Bruno

[wimdemaeyer]

Super video Alex, this is a real life comparison and very relevant especially for people considering a new EV. Viele Grüße aus Belgien

[maje]

Danke für dieses super interessante Video 👍😊

[Phoenix-wghy]

ich freue mich auf die ersten Vergleichsvideos Model3 vs Ioniq5 :)

[HorsemenonTour]

Sind D Model3 schwerer oder Euer Strom? 🤪 laut meinen Unterlagen hat er 1856kg. Bj. März 2019.

[HelmutTschemernjak]

Zur prozentualen Anzeige der Batterie, das ist alles nicht so einfach. Es gibt keine Möglichkeit den Batteriestand zu messen. Eine Spannungsmessung gibt nur her wann die Batterie leer ist bzw. wann diese voll ist. Die Spannung dazwischen ist überwiegend identisch.
Es muss daher gemessen werden wieviel Strom entnommen wurde (Verbrauchsmessung), sowie Lademessung. Diese Daten können dann genutzt werden um die prozentualen Anzeige zu errechnen.
Wichtig wäre dabei auch die Kalibrierung des Messsystems, daher einmal bis auf 0% runter fahren und dann auf 100% laden. Damit sollte die Anzeige genauer sein.
PS: prima Video, Danke dafür.

[abraxastulammo]

Es gibt ja noch den ID.3 Tour für Langstrecke mit 77 kWh, im Praxistest schaffte der normale ID.3 1st Plus ohne Wärmepumpe 1000 km in 10:34 h, die Langstreckentauglichkeit wurde damit nachgewiesen.

[akaye]

18 kWh/100km scheint viel für stadt. Naja trotzdem ganz gutes Video. Selbst das SR+ model 3 wäre gefühlt von der Motorisierung kaum damit zu vergleichen aber es gibt ja noch kein langsamen tesla haha

[tigermarc]

Euch ist klar das die Säule die Ladegeschwindigkeit teilt? Ihr hättet den ID3 auch abklemmen müssen und dann wieder anstecken, damit er höher wieder lädt.

[pete-x]

Der Grund für den Unterschied beim Verbrauch ist doch offensichtich:

Das Modell 3 hat einen Luftwiderstand (cw x A) von 0, 23 x 2, 20 m² = 0, 51 m²
Der ID.3 hat einen Luftwiderstand von 0, 27 x 2, 36 m² = 0, 64 m²

Der Luftwiderstand des Model 3 ist also um rund 20% geringer als der des ID.3

Bei Autobahn-Tempo ist der Luftwiderstand maßgeblich für den Verbrauch. Die Gewichts-Unterschiede zwischen beiden sind dabei eher vernachlässigbar.

Das Ergebnis war also erwartbar.

[johndepp]

Wie verhalten sich die Anschaffungspreise der beiden Kontrahenten (absolut und im Verhältniszur Akkugröße)?

[claashelmers]

Istxes bei Tesla nicht so, das der angezeigte Verbrauch nur der vom Motor ist? Ohne Heizung und andere Nebenverbraucher?

[Siebenstein]

Schade dass das Modell 3 kein Fließheck ist, das ist das einzige Manko was ich ist halt einfach kompakter.... Hat auf alle Fälle auch Vorteile🙂🙃

[marioginesta]

Mir überrascht solche Vergleiche, kann man einen Sport Auto ( egal Strom, Benzin, Diesel) gegen einem sehr niedrigen motorisierten Autos vergleichen? Es nicht wie einen Golf gegen einen Porsche 911 zu vergleichen?
Deswegen ein M3P verbraucht grundsätzlich mehr als eine LR und LR mehr als SR. Für mich ist wie früher VW Polo Stadt fahren war sehr gut, sobald Autobahn und Tempo über 130 km/h war der Verbrauch enorm gestiegen und ja ich finde den Id3 als Stadt Auto. M3 als Allrounder

[dllj]

Auf dem Hinweg seid ihr zum Schluss auch etwas langsamer gefahren! Auf dem Rückweg vermutlich nicht, oder? Könnte auch eine Ursache für den höheren Verbrauch auf dem Rückweg sein!