Как запустить автомобиль в -32 градуса, если родной АКБ замёрз?

preview_player
Показать описание
Запускаем 2.7 литровый двигатель УВЗ вначале от штатного LiFePo4, потом от бустера, а потом от Li-NMC тягового аккумулятора на элементах CATL собственного производства.
По вопросам приобретения: WhatsApp +79035553934
#lifepo4 #акб #аккумулятор
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Сразу видно не автолюбитель, педаль сцепления не выжал, не дождался окончание работы электробензонасоса

ПавелБордюгов-бб
Автор

Панель приборов - чёткая. Будущее уже наступило.

crazyfunnyfox
Автор

Не знаю конечно про объемы двигателей больше 2 л и литьевые аккумуляторы. Но у меня спокойно в - 35 всегда автомобили заводились.

ИльяДешеулин
Автор

Прошло 100 лет, смеркалось. Люди в -32 едут на тяге стартера в 'буханке', запах духов 'бензин', в баке питьевая вода, но счастья все равно нет

ParsleyRF
Автор

Заводился всегда, даже неделю простояв при -35. Движок ЗМЗ 410 2, 89 литра с карбюратором.

Павел-втя
Автор

Круто конечно крутит литий!!! Я б подогрев к такому поставил новосибирский, у меня в багажнике акума, не греется нифига, поэтому зимой ему подогрев врубаю, литий бы купил, но у меня старт не с 12в а с ВВБ, поэтому хватает обычного акума, но литиевые во многом круче, кстати, ВВБ у меня литиевая, 1.5квт, в мороз сразу не заряжается, понемногу начинает накидывать, пока не прогреется

two
Автор

Всю жизнь ездили на кислотных акб и горя не знали

edrdr
Автор

Ты пришел заводить в минус28 в футболке что ли.Рука голая. Так машину мучают только идиоты.

ВладимирХисматулин-жс
Автор

Своего бобика только с выжатой педалью сцепления завожу, стартер жалко

пасека-кузьмича
Автор

В прошлом году обычный кислотный заводил в -40, в -43, только в -46 не завёл. В этом году пока только -36 было. Всё норм.

v
Автор

Слушай, дружище, вопрос. Можно параллельно держать на зарядке на разрядке кислотный аккумулятор, обычный свинцовый литий Феррум фосфатный? Что произойдёт, если их держать параллельно?

ВолокитинВладислав
Автор

Тот же термокейс с подогревом, и проблема решена. Либо купи накидку Наташа. Контент ради контента.

iannikov
Автор

Поработай с карбом, пусковой зазор уменьши до 3 мм, и будешь даже в -30°C заводить с первого раза.

ГеннадийХоздаев
Автор

Дык, а чего ты ждал от железо-фосфата? Если ты хотел запускаться в лютые морозы, надо было литий-титанат ставить.

Aries
Автор

Подсмотрел у Китайцев - а если праллельно литию иметь суперконденсатор на ~100Ф?
Хоть на Вебастовые 18А должно общих усилий хватить?

AndrejNAMAN
Автор

УАЗка, если всë норм. заводится в минус 45

евгенийберезов-ид
Автор

Как как, ждать тепла, у меня не запустилась, долго тыркал, искал причину, когда нашел АКБ сел)))

ИльяСаталкин
Автор

Чем холоднее ЛиФеРо аккумулятор, тем меньше напряжение, даже по вольтметру видно.

Нужно быстросьем прифигачить, и после поездки аккумулятор в дом заносить, и наоборот. Мороз портит литий и железо - нные аккамуляторы.

vitaliyh
Автор

А сцепление кто при запуске в мороз будет выжимать?

АлексейЕфимов-яы
Автор

Ждём видео про пускозарядное устройство для подобных ситуаций

artem_bars