Прямой эфир. Установка дополнительной опоры ШРУСа (ДОШ) и ШКОТов.

Дорогие друзья!
СТО22 готовит к выпуску новый продукт: Дополнительную Опору ШРУСа (ДОШ) для автомобилей УАЗ с поворотными кулаками открытого типа.В данный момент продукция проходит ресурсные испытания на автомобилях наших ИТР и автомобилях нескольких активных УАЗоводов.
5 апреля 2022 года в 9:00 по московскому времени в прямом эфире состоится установка ДОШ и ШКОТов на автомобиль клиента. Зрители смогут задать интересующие их вопросы, связанные с установкой и эксплуатацией обозначенных деталей.

[АлександрБелов-пц]

Спасибо за вашу добросовестстную работу.

[КощейКощеев-ьф]

видос конечно очень подробный и обучающий, тут даже без вопросов👍👍👍👍👍👍👍

[АлексейНосков-хш]

в толином мастерстве не совневаюсь, поломки не глаз определяет, спец на своем месте, !!!

[александргрушихин-йе]

Знаю что невозможно пенсионеру купить такую машину за эту цену но все равно интересно .Так получилось что по жизни у меня были и есть УАЗы.

[ПавелФёдоров-ву]

Молоцы, успехов вам. Ждем ещё от вас работ. Спасибо за ваш труд.

[ДмитрийРосинский-шл]

Хорошие изделия. Поставил себе, доволен.

[sergejthaler]

Спасибо огромное.удачи оченъ полезная работа

[АндрейНиколаевич-ди]

У меня старый мост, но всё равно спасибо.

[olegglybochka]

Здравствуйте Хасан, привет из Хабаровска!!!
Вот включил идет... На заднем плане молодой человек возится с передним мостом! И молотком снимает тягу с поворотного кулака!!! СЪЕМНИК есть на этом случай!!! Не надо молотком! Хорошо.

[КощейКощеев-ьф]

не ну так определять что шрус ещё походит это конечно супермощно🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[михаилзайцев-во]

Здравствуйте, хорошее видео, подскажите пожалуйста, а упорная шайба цапфы (пластик) какой толщины 5 или 9мм? Спасибо

[Aleksandr.o.Saxalin]

Ну вот есть же грамотные инженеры, думающие, почему заводским конструкторам грубо говоря, насрать на своё детище, скопировали вы конструкцию, ну доведите её до ума, почему всё делается по принципу - лижбы гарантию отходило, а там хоть трава не расти.

[СергейУланов-зц]

Спасибо за Вашу работу по "улучшению" уазиков!
Но в тему есть несколько вопросов. Ваше приспособление как понял подходит под ваш ШКОТ. Есть руководство заводское по их замене. Там указано, что расстояние от пятки нижнего шкота до оси моста (кулака) должно быть 61 +-0, 2мм. Так вот у себя при замене их на 51 тыс.км выверял при помощи цапфы и выточенной приспособы под этот размер. Так вот этот размер у меня не сошелся. Пришлось при помощи цапфы точно позиционировать кулак (как то у вас было видео как произвести позиционирование при помощи цапфы). Отсюда и проблема с сальниками в мосту. Так вот после моей установки пластиковые втулки стоят нормально, а сальники так как не имеют пыльников сами истираются и полуось сжирают, но течи масла из моста нет, хотя вода в него попадает. Сейчас по принципу Касаткина сделал стаканы из пластика и поставил сальники с пыльниками.
Насколько опробована ваша конструкция? Так как в месте установки стакана полуоси в мосту полуось закреплена в этой точке намного жестче чем во втулке цапфы и чем было в заводском варианте. При повороте шрус смещается от центра оси в месте перелома. 4-5 тыс км это не срок.

А как ваше приспособление для замены шкот подходит под шаровые других производителей?

Ваш эффект "мозжания" сродни "скрежету" во втулке цапфы на машинах сновья, который проходил прсле ее смазки? Может здесь и кроется недостаток.

[ДенисКоньшин-цс]

Здравствуйте! Жду, надеюсь дождусь когда выпустите очередную партию картриджей и выложите на сайт.
И вот такой у меня вопрос или мнение: - в заводской конструкции у полуоси-ШРУСа три опоры, шлиц в редукторе, втулка цапфы и шлиц в крышке. Получается что вы добаляете четвертую. Думаю что втулку цапфы вовсе следует убрать, т.к. деформация моста и вилки хоть и минимальная но есть даже в статике, ну а в динамике тем паче, когда к примеру попадаем на кочку или в яму. В этом случае будет коротким ресурс у ближайших опор к ШРУСу и он сам будет испытывать нагрузки в плоскости проходящей через ШКОТы. Так думаю я, возможно ошибаюсь. А как вы думаете? Спасибо.

[АлексейАртемов-яп]

Интересно. В этот раз тоже смазки пожалеет?

[АлександрНевский-юф]

Добрый день, прошел год с момента установки ваших ШКОТов на машины, можете вы рассказать о эксплуатации автомобилей, возможных нареканиях и самое главное герметичность узла?
И отдельный вопрос устанавливали Вы свои ШКОТы на шрусы уже изношеные заводским комплектом, допустимо ли это? Спасибо.

[АлексейГущарев]

на алиэкспрес этих подшипников кондицыонера много и цены хорошие

[АлександрСедякин-фы]

получилось, что балка установленная на три опоры, в старых книгах так запрещено. Если ось вращения шаровых не совпадает с точкой "перелома" ШРУСа, то длинный вал "гуляет" вправо-влево при повороте руля. Да и осевое перемещение вала присутствует. Сколько проживет подшипник промежуточной опоры, втулка ступицы (да и шаровые) при такой работе - вопрос. Усилие от перемещения компенсируют только уплотнительные кольца и зазор втулки ступицы. Но это, наверняка, учтено при проектировании.

[ПавелКомолов-бд]

Жалко пропустил эфир. Попробую задать вопрос в дагонку. Не видел что бы выпускали ремонтные полуоси шрусов. Может у вас делают?
Скажите если применить сальники с большим внутренним диаметром, и использовать на шрусе втулку как на цапфе. Или выпускать полуось шруса большего диаметра с возможностью перешлифовки. Насколько это дороже в ремонте?

[РадионКиселев-зж]

Здравствуйте. Хотелось бы узнать через год эксплуатации, как чувствует себя картридж и что с мозжанием? Заранее спасибо.