L'Évolution du Réseau Ferroviaire Francilien

Corrections :
- La grande majorité des raccordements non fréquentés habituellement par des voyageurs n’apparait pas sur la carte.
- Montargis est évidemment en région Centre.
- Il a existé en 1900 un raccordement spécial à Vincennes sur la ligne de Vincennes pour rejoindre des sites de l'exposition universelle dans le bois.
- En 1969 c'est la section Choisy - Pont de Rungis qui rouvre et non Juvisy - Pont de Rungis (ce qui n'existe pas).
- La Grande Ceinture Ouest a bien ouvert en 2004 même si la date dans le coin ne change pas.

Gros poisson aujourd'hui : l'évolution de tout le réseau ferroviaire francilien, des grandes compagnies privées à la mutualisation du réseau par la sncf et enfin au RER et au transilien en passant par les deux guerres et la période du tout voiture ! Une histoire complexe et une évolution chaotique que j'essaie de compiler au mieux dans cette vidéo !

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[mathieugs]

C'est un super taf. Petit point d'amélioration si vous en faite d'autres de ce type : mettre les tracés d'une autres couleurs quand elles sont en mouvements. N'étant pas de la région Francilienne (et ne la connaissant absolument pas), j'ai galéré pour visualiser les modifications sur les toutes petites lignes. Encore félicitation pour cette vidéo.

[Neilosser]

Quel travail ! surprenant d'entendre que certaines lignes qu'on prend régulièrement sont si vieilles :O

[bernard]

Très bonne explication, mais il faut vraiment connaitre Paris et sa banlieue pour pouvoir s'y retrouver.

[Rakubang]

Le retour du Ferrovipathe🔥🥳. En temps que fan de transport en commun et particulièrement en région parisienne, c'est un vrai plaisir de regarder vos vidéos. Vous gérez👍🏾👍🏾

[Jeff_LD]

Super vidéo merci. C'est marrant de voir ces lignes se créer il y a 150 ans, de reconnaitre le parcours et de voir que ça deviendra le train de banlieue que l'on prend tous les matins.

[calvin]

4:32 Petite précision : la section de grande ceinture de Juvisy à Valenton représentée ici n'ouvrira en fait qu'en 1938 comme déviation dans le but d'éviter la zone de Villeneuve saturée. Auparavant elle passait directement de Valenton à Villeneuve puis Vigneux pour Juvisy.

Désolé de m'attarder sur ce petit détail. Cette synthèse de l'histoire du chemin fer en région parisienne est purement magnifique.

[jeffreyrennes]

Je ne suis pas originaire de la banlieue Parisienne mais j'y ai habité quelques années et emprunté les trains ou les rer régulièrement.... J'ai fais une liste des gares que j'avais emprunté ou traversé.... Pour commencer, à l'ouest le Transilien U avec: La Défense, Puteaux, Suresnes Mont Valérien, Saint-Cloud, Sèvres-Ville d'Avray, Chaville Rive Droite, Versailles Chantiers, Saint-Cyr, Saint-Quentin en Yvelines-Montigny le Bretonneux, Trappes et comme arrivée le terminus la Verrière.... Tellement long et monotone.... J'ai emprunté beaucoup aussi le Transilien H....avec la Trés Chic Gare du Nord, Saint-Denis, Épinay Villetaneuse, Deuil Montmagny le plus souvent mais parfois La Barre Ormesson, Enghein les Bains, Champ de Courses Enghein, Ermont Eaubonne,

[croquette_fr]

T'es un fou de chez fou. Quel travail !!!! Bravo Je n'ai jamais vu quelquechose d'aussi bien expliqué et documenté au niveau des trains sur Youtube. Merci

[UserM]

Passionné de ferroviaire et francilien, je ne peux qu’apprécier ta vidéo. Elle est de loin la meilleure de la chaîne.
Continue donc 🙏🏼✨

[karloslargeros]

Je suis admiratif de votre travail. C'est incroyable le temps que vous avez dû passer à rassembler les informations sur les lignes, leur création, tracé, ouverture, fermeture, réouverture, changement de nom etc...

[jambonavecdubeurre]

J'apprécie énormément la quantité de qualité que tu mets dans tes vidéos, les animations, l'explication, on voit vraiment le travail et les efforts !

[WarzixYT]

Respect pour avoir pris du temps à réaliser tous les anciens tracés (du début à aujourd'hui) rien qu'en IDF

[_mat]

Enorme taff, qualité toujours aussi incroyable et qui s'améliore même (dans le style du montage), juste trop fort.

[elsanjo]

C'est pour ça que ça prenais autant de temps :o

Le boulot titanesque, chapeau !

[n.c.]

Merci pour toutes ces précisions c'est très intéressant de s'imaginer que dans les années 80 et 90 (je suis né en 1986), il n'y avait pas toutes ces connexions entre les lignes et que beaucoup de nouveautés se sont faites récemment. Étant arrivé en région parisienne en 2010, je me suis intéressé au réseau francilien également et j'ai pu voir les nombreuses créations de nouvelles lignes en un laps de temps assez court finalement :)

[Bismuth]

Il y a des choses dont on ne se lasse pas

[YassInvictus]

Ouuuah quelle synthèse! Les explications sont très claires et les animations sont bien réalisées! Un grand bravo à toi, on voit la rigueur 😊

[TheVIRUS]

encore une super vidéo! je ne savais pas qu'il y avait eu une ligne d'Enghien à Montmorency. ont voit encore l'impact des emprises de la ligne sur l'urbanisme Montmoréceen aujourd'hui, c'est assez dingue 68 ans plus tard

[facel]

Ça fait longtemps qu’on a pas eu ce genre de vidéo. Merci beaucoup c’est cool ❤

[DocGeofan]

Je vais régulièrement de la Belgique à Limiges, et à chaque fois que je passe à Paris c'est le stress avec tout ces numéros dans tout les sens, un train qui tourne en boucle entre toute les grandes gares serait tellement plus simple pour nous.