ВЕЛОБАГАЖНИК НА ФАРКОП! Выбор и отзыв креплений и багажников для перевозки велосипеда на автомобиле

Установщик фаркопов: 0678580491
____________________________________________________________________
Помочь каналу можно здесь:
Monobank : 5375 4141 0097 1687

[Kostiantyn_M]

Если нужно паковать велы плотно друг к другу - в строймаге утеплитель для труб (такой как серый чехол с пенистой структурой на трубу). Берете разного диаметра, чтобы и на вилку и перья было удобно. Стоит копейки, защищает офигенно!

[koderr]

великолепный и адекватный обзор, все по делу. без понтования, что приятно. вот чего не хватает - сравнения туля с другими вендорами. но понятное дело парни снимают то что сами пользуют, но все таки. таких бы обзорщиков да снабдить разными вариантами!

[jekskinguryatko]

Шикарное крепление, товарищ возит електро мотоцикл ктм + сюрон + вел, для разгрузки фаркопа ещё привязывали стропами к верхним рейленгам на машине Колбасились по горам и по трассе 120км . Держит отлично.

[ОстапИбрагимович-щз]

После всех мытарств с креплениями и фаркопами, продал легковушку и купил автобус. Проблема решена на 100%

[gennadybondarenko]

Привет. у меня Thule из двух палок на фаркоп на два велосипеда как на 4:18. Ездил с ним на дальняк из Киева в Геническ и обратно, проблем с двумя велами не было. Дополнительно обычными монтажными резинками обмотал рамы велов между собой чтобы убрать раскачивания их на кочках. Единственная проблема возникла на трассе под Запорожьем, где полиция доколупалась до не читаемости номера из за его закрытия висящими велами (это просто повод, у них там заработок, поэтому доколупаются до чего угодно)

Эксплуатирую не первый год Thule ProRide 591, 598 (установка на крышу) и Thule 927 на фаркопе. Оба варианта установки приводят к повышенному расходу топлива, так как влияют на аэродинамику. При езде со скоростью 90-100 расход увеличится примерно на 10%, если ехать 120-140, то расход увеличится до 20-25%. По поводу "папки-мамки" ...есть розетки и вилки двух стадартов 7 пин, как в видео и 13 пин для которых есть переходники. Что бы понять воткнули вы "папку" до конца, достаточно посмотреть на светотехнику велокрепления, она должна перейти в режим тестирования, т.е. по очереди будут включатся габариты, стоп сигналы и сигналы поворота. Если крепление не перешло в режим тестирования после подключения, то вы либо не воткнули вилку до конца, либо проблемы с электрикой . Еще у нормальных установщиков есть специальные тестеры, которые подключаются к розетке фаркопа и имитируют работу светотехнику без подключения крепления. Что касается нагрузки на шар фаркопа, то она зачастую у всех фаркопов в диапазоне 75-90 кг, в моем случае вес велосипедов 45 кг. вес крепления 19 кг. и того 64 при допустимой 90 кг. Эксплуатирую нещадно, не обращая внимания на качество дорог, нужно лишь учитывать измение геметрической проходимости, несколько раз при езде по степным грунтовка сбивал фонарь, который потом волочился по земле. Крепление очень надежное и крепкое, за три сезона эксплуатации и пробега с креплением не менее 20 тыс. проблем нет вообще.

[ДмитрийТерешков-ем]

Хороший обзор. У меня такая же перевозка. Нагрузка на яблоко фаркопа 50 кг. Об этом пишут все производители. Перевозка весит 20 кг. Остается место для 2 велосипедов по 15 кг. Я пробовал ставить 3 вела. На ямках все становится шаткое из-за перегруза. Поэтому вожу максимум 2 вела.

[Mari-zuuu]

Молодец!Самое главное, что с продавцом общаешься на равных, не ставишь себя выше, типо я же тут хозяин!Человечность-это большая и очень большая редкость сейчас!

[EvgenyMurashkin]

Респект за видео! Сразу все понятно стало, а то думал как же такие багажники на фаркоп устанавливаются

[ОлегБілик-юх]

класний обзор, коли шукав для себе не вистачало щоб так толково хтось розклав по полках.)

[Andyco]

отличное видео, спасибо!!! у меня thule 920 g2 на 2 велосипеда, уже второй сезон катаю, очень доволен :)

[Reebosom]

полезное видео, мало обзоров на такие штуки

[wlmnt]

Клас! Полезное видео. Оставил в закладках этот багажник.

[seldon-tipm]

Были разные крепления. Единственный минус этого это пыль и грязь. Спасала стрейч пленка.

[ТатьянаНекрасова-мь]

Красивая штуковина . Мой муж категорично отказался от всех вариантов подобного рода, мол машинка маленькая и всё это будет не ахти. Выписал у рязанских мастеров прицеп для велов на4 байка.

[ivanivanov]

Покупаете новый тентованый прицеп за 600$, ставите в него 10 велосипедов и еще кучу сумок, пару каяков!)))) А еще можно мотоциклы, квадроциклы, снегоходы перевозить)

[ВладБондарев-ъб]

Может кому пригодится. На 124 мерсе универсале. Доработали советские перемычки на крышу. Чтобы подошли на рейлинги. Заменил штатные трубы на на мощную проф трубу. Изготовили из велосипедных осей и гаек от них же, совместно с обычным покупным уголком 50*50 крепеж для вилки. В осях сверлили отверстия под болты. По причине того, что вилки зажимаются не гайками и не имею прорезей для вставки. В итоге получилось следующее: вилка закреплена на передней перемычке. Заднее колесо лежит ровно на задней. Если не выходить за пределы крыши. То помещается 4 велосипеда. Два в одну и два в другую. Возможно рули будут мешаться. Либо смещается крепление. Либо рули разворачивать. Передние колеса закрепили на отдельных тонких трубах. За задней перемычкой. Ставили на доп трубы. Упирали в заднюю перемычку. Дома на швейной машинке из ленты 40мм и крепежа от рюкзака(на 3 зажима - покупал в эпицентре и зажим, и ленту), прострочил до 10 ремней. И привязывали это дело за задние колеса, вместе с передними и задней перемычкой. Конструкция уже получается уверенная. Но мы шагнули ещё дальше. Мы взяли ещё одну круглую трубу. К ней прикрутили в нужных местах водопроводные хомуты 32-35мм(могу ошибиться) и закрепили сверху все 4 вела. В итоге даже если бы открутился один. Другие бы не дали упасть
Проехали 1000км
Плюсы: себестоимость 30-40у.е.
Держак лучше не придумаешь
Минусы: расход топлива. Мы ехали 110-130, иногда чуть больше. Расход вырос на 25-30%. Мы переплатили 50 у.е. за поездку на топливо
По городу не годится. Снимать ставить колесо не каждый любит

По городу мы вообще ездим переворачивая на руль. Получается что он упасть не хочет. За счёт упора на 2 точки руля. Но так меньше влезает велов. Либо нужно больше перемычек. Чтобы смещать их по крыше. Но опять же себестоимость минимальна и держак хороший. Оба крепления проверены были в динамичном режиме

[NordStar]

без палева реклама гидры на заднем плане)))

[aksi_om]

Спасибо! Очень познавательно! Доступ к багажнику не снимая устройства и велики + замки это супер!

[nurtaskuanyshev]

ЛАЙК ЗА СИСТЕМУ ОТКИДЫВАНИЯ, ДЛЯ ДОСТУПА В БАГАЖНИК! ПРОСТО ТОП!