Такого я не ожидал, трындец Газону, ремонь часть 1 ... {Газон Некст, Эксплуатация, модернизация}

накрылся мой газончик, антифриз стал уходить вёдрами, придёться разбирать до уплотнительных колец ... печалька, сорвался рейс, попадалово на время и бабос ...

[РоманРомч]

Ребят, работаю в автобусном, там тоже двигатели "автодизель", ходят максимум 300 тысяч и начинаются проблемы - то турбина масло погонит, то антифриз в систему смазки просачивается, причём у всех поголовно такие проблемы. Вывод - чего коснётся рука русского инженера тому полный пиздец.

[AlekSashka]

Работаю в автобусном парке на рем.зоне. У нас новые ЛиАЗы 5292, 6213 и 4292. Соответственно двигатели ЯМЗ 534 и 536. Практически на всех машинах к 100 000 пробега - эмульсия из-за резиновых колец. Сейчас уже пробеги к 200 000 пошли. Эмульсия по второму разу пошла. Каждый день практически перебирается движок. Гильзы по любому меняем. В остальных парках такая же история. Клапана сырые стачиваются и рассухариваются. Турбины достаточно часто летят. Я бы не рекомендовал изделия ЯМЗ.

[alexeykvast]

У меня 4 газона. На всех такая проблема была. Меняли гильзы и уплотнительные кольца. Начинаете доливать раз в неделю антифриз. Быть беде)))

[камазик]

Что бы на газонах каробка ходила надо двойной выжим всегда делать и масло сразу заводское поменять она сразу тише работает

[yarikzxxx]

Добрый вечер, вот моя история. В 2017 году в сентябре я стал " счастливым" обладателем газона некст, тент удлиненная рама.Ездил на все то к диллеру, между то у дилера менял сам масло через каждые 10 тыс км, сам хозяи сам водитель отношение сами понимаете все лучшее как детям. До 60 тыс км вопросов не было только расходники.Далее, 63 тыс км на ходу услышал в коробке металлический звук, побрякало что то и пропало, остановился туда сюда вторая скорость не включается, итог синхронизатор 2 передачи кпп. К диллеру, ремонт гарантийный но ждать две недели нет в наличии запчастей, ладно две недели обходился без второй скорости Пришла запчасть поменяли только синхрон и металлическое полукольцо, все нормально уехал. Через две недели опять вторая скорость, приехал разобрали поменяли уже весь узел в сборе, шестерни синхрон и тд. Все по гарантии ( синхрон вроде стоит около 20 тыс как сказали в сервисе). Далее, при пробеге 110 тыс турбина стала подвывать, приехал к диллеру посмотрели, масло не гонит пока не можем поменять а то что подвывает ещё не факт как будет все поконкретнее тогда приходи, через 2 тыс стало все конкретно, и масло и скрежет, поменяли без вопросов, далее подвесной подшипник, сальник хвостовика, крестовина первая от коробки и сальник на коробке, все это в пределе последующих двух тысяч, тоже все по гарантии.Далее пробег 119 тыс км, ехал ехал остановился сходил до ветру поехал 1- 2 -3 передачи а 4 и 5 нет не могу включить, заглушил тоже нет, так и пилил на 3передаче гружёный 150 км до дома, записался в сервис приехал разобрали, итог муфта 4 и 5 передачи, лопнула пополам встала внутри обоймы на излом, запчасти есть сделали.Далее при езде под нагрузкой появился характерный свист или шелест под капотом именно под нагрузкой, чуть в горочку или на обгоне когда газку поддашь идёшь ровно нечего нет, решил прокладка под коллектором, смотрел заглядывал визуальных следов что секет не увидел, но решил ехать в сервис пусть разбираются.Далее стал замечать что на холодную а именно когда на улице стало ниже нуля стал уходить антифриз, в расширительном бачке заметил налет черный маслянистый на стенках стал оседать, первая мысль резиновые колечки, об этом слышал в сервисе мастер что чинит машину хороший знакомый ну и к этому времени много информации у блогеров появилось смотрел видосы.Приехал в сервис посмотрели без вопросов загнали на ремонт случай гарантийный и далеко не первый на потоке так сказать, разобрали, 1, 2, 4 цилиндр резинки накрылись, качество резинок плохое становятся тоненькими где нибудь в одном месте как будто перекушены. Заменили резиновые колечки, прокладку клапанной крышки( стоит у диллера 1800, ГБЦ около 2500 все по гарантии просто ценой интересовался), поддон на герметике без прокладки, будете себе ремонтировать нужен хороший герметик, и под клапанную крышку лучше оригинал ТК мастер говорит другие не очень ходят народ возвращался после ремонта. Пока была снята ГБЦ кстати очень тяжелая, кран балкой вынимали чтоб не корячиться, сняли коллектор, прокладки под ним из жести тоненькой, консервная банка толще, вам лучше их сразу заменить легче подлазить, они прогорают и просаживаются и начинают сечь как снимешь сразу видно, у меня этот свист пропал, их тоже на герметик мастера присадили. Цена вопроса у официалов около 30 тыс рублей замена колечек. Вот такой пока расклад на 120тыс км, без гарантийного ремонта без штанов можно остаться, уже боюсь дальше своего региона уезжать, а по началу колесил по все стране, ресурс мизерный слов

[treskoedusa]

На судах по регламенту после наработки часов все разбирается, тут похожая ситуация

[АлексейВикторович-юж]

У них кольца резиновые на гильзах текут. Ставят зеленые они долго ходят. Вопрос решаемый делается за пару дней. Заодно поменяеш клапана их обрывает . Ничего страшного.

[M_o_T_o_R]

Спасибо вам огромное, столкнулся с такой же проблемой сегодня . пока еду домой, приеду тоже буду смотреть

[Евгений-бтв]

Болезнь похоже у них, через гильзы уходит.
Ждёт меня наверное такая же хрень, но пробег ещё 20000, завтра на ТО поеду.

[kr-llfr]

Там кольца резиновые на гильзах вроде. Они скорей всего накрылись

[ПроГрузоперевозки]

Это нормально для Газона, в этом году два раза делал на одной и той же машине. Меняются кольца уплатнительные, прокладки, вкладыши.

[ДмитрийДавыдов-ръ]

кольца под гильзами, у самого такое было

[СергейСергеев-шх]

Совпадение наверное, я тоже долил антифриз Феликс красный и такая же х...Кто то здесь писал, что это может прогнить охладитель и попадает в первый цилиндр.Возможно такое?И обезательно ли менять вкладыши? Спасибо

[ЮрийМордовин-эф]

Здравствуйте. Скажите, какое масло залить в Газон Некст? Продавец посоветовал Газпромнефть дизель экстра. Купил бочку 20л. По приезду домой увидел, что оно по классификации api cg-4, т. е подходит для автомобилей с нормами евро 2и ниже. А у меня газон евро 4. И завод изготовитель пишет что масло должно быть не ниже api ci-4.. как быть? Какое масло залить? То ли этот Газпромнефть залить и менять каждые 5тысячь, то ли купить масло с классификацией ci-4?

[АдлетТокашев]

Движок с коробкой от старого МАН или мерседес надо поставить

[Иаков-рч]

Это не пена называется, а эмульсия. Избавьтесь и глушите ЕГР и сажевый фильтр. Всё это евро - 5 не для российского топлива.

[yarikzxxx]

Ещё хотел добавить, у кого на гарантии чтобы продлить так сказать, можно отключить датчик с коробки, спидометр не будет работать и километраж не будет идти, в мозгах ничего не пишется, у меня одно время не работал проехал на нерабочем около пяти тыс км, приехал в сервис диагност подключился говорит как осталось старое значение на спидометре так по компьютеру и показывает.

[ИванНеразбираемый]

Я на 20 тысячах егр отключил а мотор говно ЯМЗ с ним проблем больше чем толку от него

[МадиБухатов-эщ]

На масло эту вставку обязательно надо добавлять . У меня 146 тысяч ? Или не надо

[АлексейМихалёв-йф]

Подскажите а сколько вы качаете в колеса атмосфер? Перед и зад