ремонт и регулировка заднего моста УАЗ.( редуктор спайсер в тимкен'колхозный' мост)

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Сколько не смотрел разных видео не понимал ничего. А тут все четко ясно разяснил. Были бы все так. Респект мужику

smepjuj
Автор

Спасибо за видео всё очень просто и понятно без лишних движений.

cotjwru
Автор

Спасибо огромное, всё четко разъяснено ! Даже более чем! Вчера начало закусывать на задней передаче . Никогда не сталкивался, столько бестолковой информации в нете . А тут всё четко, низкий поклон Вам !

obvuyrn
Автор

Все доходчиво! Не каждый день ремонтирую мосты, но ваш ролик самый топ!

bozvhjs
Автор

Отличный обзор. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам успехов и удачи.

zqffnsv
Автор

Спасибо, всё популярно доступно, не понимаю почему мало просмотров .жду новые познания, уаз автомобиль души.😀

kznekox
Автор

Когда ставите крышку моста на 6 болтах под ключ на 14, необходимо замерять зазор между крышкой и корпусом моста, так как крышка упирается в обойму. Умножить на 1, 3 и подложить прокладки. Если Вы так не сделали, у Вас сильно перетянута обойма.
Чтобы не выбивать новый хвостовик необходимо перед сборкой одеть новые подшипники на корпус дифференциала и оставить зазор около 3 мм, далее ставить дифференциал в корпус, положить прокладку между Чулков и сжимать болтами сами чулки, прокручивая сам дифференциал любой полуосью. По итогу подшипники садятся и у нас образуется зазор - который равен толщина прокладок на обе стороны, записываем его замеряем подбираем прокладки. Далее уже ставим хвостовик, и на старых мостах под обойму ставится упорное кольцо, на гибридный мостах этого кольца уже нет. Далее так начинаете регулировать зазор на планетарке. Переставляя прокладки сверху вниз и обратно под подшипниками дифференциала, и учитываем тепловой зазор добавляю 0, 1 если не ошибаюсь.

manifestor
Автор

Лучшее видео и разъяснение ! Спасибо !

dnevalnii
Автор

Миша К, огромное человеческое спасибо!!!
Продолжай в том же духе))

Alexey-ACM
Автор

Спасибо, просто повторил за вами, и все получилось, катаюсь и радуюсь!

RusMishka.
Автор

Мужик ты очень чётко объяснил спосибо за ролик

potehef
Автор

Для фланца приварил к профтрубе две шпильки, упираю в рессору, и не надо держать.
А так все четко, без воды.

tlecypw
Автор

Автору респект от Гуру! Ну если практикуешь то добавлю. Предварительный, если руку набьешь окончательный и более точный, подбор рег. колец сдвоенного подшипника осуществляется ...в тисках.Так быстрее. Картонные прокладки под фланец ...как то не задумывался...всегда на глаз. Пара на 41 зуб капризная, и требует очень точной регулировки. Под нее в картере моста ставилось регулировочное кольцо под наружную обойму сдвоенного подшипника, тем самым регулировался "вылет" "морковки"(слово Ваше).Кстати, подшипник этот должен пресоваться, а не от руки. Он может начать проворачиваться и тогда неминуемо на фланце появится кольцевая выработка...осевой люфт со всеми вытекающими. П.с тебе бы ещё съемник для наружных обойм 7510..но он, если делать на заказ дороже моста обойдется. С уважением George!

bruledy
Автор

У меня два головастика, как меня задолбал ремонт этих мостов, посоветовали мне поставить задние мосты от Газ 21, поставил с переделками ступиц и карданов. Лет 14 уже забыл о такой проблеме. Всем советую избавляться от родных мостов если под грузом ходите!

klbncfu
Автор

Привет, меня учили в Таллинском училище зазор выставлять, подкладывая оловянную проволоку между зубьями главной передачи и на длину последней провернуть хвостовик. Разобрать, вытащить проволоку, замерить толщину. Вот и ответ готов о зазоре в данный момент. С меня подписка! Спасибо!

romanroman
Автор

Ну такую сделать работу я лучше заплачу .Сам не дурак во многом разбираюсь, но столько нюансов, я не могу быть во всем специалистом, особенно что это может стоить после моего ремонта очень дорого. Сниму весь мост и привезу на ремонт, в принципе я это смогу.

vuysczg
Автор

Добрый день, посмотрел видео всё понятно! Один дедуля подсказал как он регулирует подшипники главной передачи, когда он меняет подшипники, он их до конца не осаживает, оставляет миллиметров 5, потом устанавливает в мост и зажимает обе половинки чулков потом разбирает и смотрит на сколько сели подшипники, то растояние которое осталось свободное, измеряет оно и будет исходным сколько по толщине должны быть регулировочные прокладки под подшипниками.

jkotyiz
Автор

Блин вот по этому и ценю уаз довезёт любой ценой 😂

kuat
Автор

ыых! очень вовремя, и очень кстати! Спасибо!

objqgwp
Автор

Как говорится, "без бутылки не разберешься!". Мужик, говори, куда бутылку отправлять:). Отличное видео!

vitamine