Рено - моторчик печки

[АлексейМежин-ън]

Рено любит унижать автоэлектриков и диагностов, но ты не пал их жертвой. Молодец, познавательное видео.

[Анатолий_Сахуто]

Повезло.
Не совсем типичная неисправность.
Обычно: пробивает переход "исток-сток", обмотки, без коммутации подключаются на бортовую сеть и сгорают ( там 24 витка провода ф0, 8 мм.
Основная проблема моторчиков - время и влага.
Трескается лак на обмотке, влага "помогает" сделать короткозамкнутый виток, а его полевики очень не любят.
Подобные моторчики применялись на "Laguna-1", на этой же основе сделаны в "Лянча-Капа", и, вроде, в какой-то из "Альфа-Ромео".
Сафрановские-Лагуновские моторчики проверить довольно просто - нужно просто подключить питание "+" и "-" на разъём.
Моторчик должен сам стартануть и плавно раскрутиться до максимальных оборотов.
Питание должно быть достаточно мощным ( ампер 25 минимум ) и не "проваливаться" при старте, т.к. при провале моторчик может не стартануть, а ждать, когда будет снято питание и подключено ещё раз.
На "Лянчах-Альфах" нужно подавать ещё и управление.
Проверочную схему можно дополнить потенциометром, с которого на управляющий вход нужно подать напряжение 0, 8÷6, 0 вольт.
Более 6÷6, 5 вольт управление подавать не стоит, т.к. по входу, в схеме управления, стоит стабилитрон, вольт на 8, кажется.
Транзисторы, в эти моторчики ставилиIRFP044÷054÷064.
064 - самые крепкие, их и ставлю.

[avtoelektrik]

На w220 тоже такая фигня без щеток, управляется щимом! Спасибо за ролики

[АндрейСкоробогатов-ьш]

Красавчик👍👍👍🤝🤝🤝. А рено не перестаёт удивлять 🤣🤣🤣

[ВикторГерасименко-пщ]

👍отлично!Спасибо!Как проверить КТ829А на плате(трёхуровневый регулятор напряжения)

[yurigatchin]

климат, безщеточные двигатели и это в 90-ых годах. ) интересно, то что стоит с 17 года на автовазе, все еще на обычных двигателях? )

[aleksandrzotov]

Если бы сделали ещё и удобный доступ к транзисторам, то вообще моторчик был бы вечный