Combien coûtent les Kia Sportage PHEV et Mitsubishi Outlander PHEV 2023.

Présentation, premières impressions et analyse financière des Kia Sportage PHEV et Mitsubishi Outlander PHEV 2023.

[digilab]

Merci pour cet excellent comparatif. Vous avez passé tous les points importants pour permettre de se faire une idée.

[Spamouflage]

Wow. Quelle belle qualité des commentaires et de la production. Génial.

[jeanbouchard]

Merci beaucoup pour votre excellent vidéo. Vous m’avez convaincu de commander un Mitsubushi Outlander PHEV GT awc rouge diamant.

[MaxLarouche-rewr]

Wow! excellent video et information complete, bravo

[mathhh]

Je prends le mitsubishi à 100 miles à l heure. Combiné la consommation va être en bas de 4l facilement. En été le 80km en électrique comble 98% mes déplacements

[sylvainmorin]

avez-vous entendu parler du problème de démarage par grand froid du outlander ? avez-vous quelques chose a dire sur le sujet?

[stephanelachapelle]

9L/100km en mode hybrid pour l’Outlander? Gourmand!

[yker]

Effectivement kia a une perte de 2 500$ de rabais causé par la p'tite batterie, et on arrive à l essence 6.7l est mieux pour le porte feuilles et la planète comparé à Mitsubishi fait 9l.... ridicule la logique humaine. Merci de cette comparaison

[FrankLeblanc]

En date d'aujourd'hui, le temps d'attente est de 1 an et demie sur la Mitsubushi. Si je me fis au concessionnaire Huyndai, les temps d'attentes pour un Tucson PHEV sont de 6 à 12 mois. Je présume qu'on peut attendre la même chose de la Kia Sportage. Merci pour la comparaison entre ces deux VUS.

[malgneip]

Bonjour Antoine, merci pour l’information sur ces deux véhicules. Vu que la consommation en essence de la Outlander PHEV est décevant, pensez-vous que le fabricant combinerait avec le nouveau moteur de Nissan 1.5L turbo à 3 cylindres dans le but de combler le lacune sur la consommation excessive? Merci

[ericfournier]

Le Outlander est définitivement un très beau véhicule. Hâte de voir si le moteur à essence va démarrer souvent en hiver car sa consommation d'essence est élevée. Disons que pour quelqu'un qui fait des déplacements courts quotidien d'environ 50 km, le véhicule devrait être la plupart du temps en tout électrique même l'hiver, sauf par temps très froid.
Pour le Kia, comme il n'y a pas de thermopompe et que l'autonomie n'est pas très élevée, je m'attends à une consommation annuelle de 4.5l/100 dans le meilleur des mondes
Avec mon RAV4 Prime, l'hiver l'autonomie diminue de 70km à 55km. Quand il fait en dessous de -10 C, le moteur à essence roule et même si le reste de l'année, je suis quasiment toujours en 100% électrique, ma consommation se situe aujourd'hui à 2, 2l/100 km. Bref, l'hiver fait mal même avec une thermopompe.

[patmarzchannel]

Cest bien de voir des nouveaux modèles! Mais je préfère mon sante Fe phev 2022

[alexandreturcotte]

Jai hâte de voir si ils vont être capable de répondre à la demande..

[joepatriote]

2-3ans d'attente pour le Prime et de très grandes chances d'avoir un problème de couette électrique....

[MrYvesg]

Point de vue environmental un vehicule hybride branchable est il plus polluant vue la batterie et le moteur si oui je ne comprend pas la subvention

[mathhh]

Le confort des sièges chez Mitsubishi est irréprochable

[jacquesbelisle]

La différence de prix entre le kia et le Outlander est d’environ 8K$ en faveur du kia avant rabais, après rabais entre 5 et 6K. Ce qui n’est pas dit c’est que le kia n’a qu’un seul moteur électrique entre le moteur et la transmission, un système de traction intégrale réactif donc basique, un arbre de transmission mécanique, pas de pompe de chaleur ce qui permet de réchauffer l’habitacle sans le moteur à essence contrairement au kia dont le moteur décolle très souvent par temps frais, pas de prise de recharge de type 3 très rapide, ce que le Outlander a tout avec un système des traction intégrale autrement plus efficace. Donc 10K $ de technologie de moins pour le kia ce qui en fait le véhicule le plus cher pour une technologie dépassée, c’est ça la réalité.

[super_street_racer]

Quelle machine le Outlander! Ce SUV là est probablement le meilleur SUV (routier) des temps modernes.

[danieldagenais]

Les taux de location chez Hyundai et Kia reflètent le fait qu'ils ne crois tout simplement pas à la pertinence de leur PHEV à moyen terme de par la complexité de sa motorisation thermique et la petite batteries...le lobying the Huyndai est tres puissant au Canada faut croire pour qualifier un 13KW au 5k fédéral qui offre du bout des orteils 50km d'autonomie...dans 3-4ans le marcher va être remplis de choix 100% electrique d'occasion et donc les clients du marché d'occasion ne voudrons pas de Coréennes PHEV quand les Japonaise offre plus d'autonomie avec des mécanique thermique plus simple et donc plus fiables à long terme.
Entre les deux, le Outlander est bcp plus intéressant à mon avis de par sont rouage, l'autonomie, position de conduite plus confortable, mécanique très fiable et thermopompe probablement développée par Mitsubishi parmi les leader mondial du domaine.

[benoitvalenti]

Concernant le chauffage en hiver versus le moteur thermique, pourquoi les constructeurs ne sont pas capable de faire comme la Chevrolet Volt ? Une Volt 2011 en hiver même s'il y a du chauffage, le moteur ne partira pas en bas de -11C .
Technologie breveté de GM ??