ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ РЕНО МЕГАН2 СЦЕНИК2 КЛИО3 REPLACEMENT OF THE FRONT SHOCK ABSORBERS

На пациенте Рено Меган2, аналогична замена на Рено Сценик2, Клио3показываем как поменять передние амортизаторы, отбойники пыльники, опоры амортизаторов, пружины и опорники (опорные подшипники). Расскажем подробно как разобрать переднюю подвеску (открутить болты кулака, болт тормозного шланга, стойку стабилизатора) чтобы добраться до амортизатора, как разобрать стойку, снять пружину, отбойник-пыльник, опору и подшипник. Как правильно и главное КАКИЕ запасные части использовать для ремонта.
Моменты затяжек:
Гайка болта крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку 180 Н*м
Гайка крепления верхней опоры амортизаторной стойки к кузову 60 Н*м
Гайка штока амортизаторной стойки 60 Н*м
Болт крепления переднего колеса 90 Н*М
Гайка крепления тяги стабилизатора 40 Н*м
Несколько ПОЛЕЗНЫХ слов об амортизаторах MOBILAND
Преимущества амортизаторов MOBILAND:
·Использование специальной клапанной системы дискового типа и высококачественного амортизаторного масла обеспечивает отсутствие эффекта кавитации, благодаря чему достигается плавность хода автомобиля.
·Технология изготовления рабочих цилиндров амортизаторов MOBILAND из бесшовных труб позволяет увеличить ресурс амортизаторов.
·Шток изготовлен из легированной конструкционной стали высокой твердости с хромированным покрытием, обеспечивающим повышенную износостойкость.
·Уплотнительный сальник имеет высокую стойкость к перепаду рабочих температур, механическому воздействию и воздействию масла, что обеспечивает высокий ресурс амортизатора.
MOBILAND - автозапчасти тормозной системы, подвески, рулевого управления и трансмиссии, а также расходные материалы.
В разработке и производстве автозапчастей мы стремимся к тому, чтобы запчасти были надежными и отвечали главному критерию вашего выбора - долгий срок службы.
Чтобы вы оставались мобильны и не отвлекались от своих планов. Запчасти MOBILAND производятся по чешским технологиям на лучших производственных площадках в соответствии со стандартами качества европейских автоконцернов.
В этом MOBILAND помогает инжиниринговый партнер - чешское предприятие PEER GROUP.
Опыт работы на лучших европейских предприятиях позволяет гарантировать соблюдение европейских стандартов качества для запчастей MOBILAND.
MOBILAND предлагает широкий ассортимент автозапчастей для автомобилей европейского, а также азиатского производства.
MOBILAND - Чешские стандарты надежности автозапчастей
Содержание ремонта:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:39 О ЧЕМ РОЛИК И НА КАКИЕ МОДЕЛИ
0:58 ЗАЧИЩАЕМ И ЗАМАЧИВАЕМ ВЕРХНЮЮ ГАЙКУ АМОРТИЗАТОРА
1:12 ВАЖНО ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ
1:39 СНИМАЕМ СКОБУ ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА
1:59 ЗАЧИЩАЕМ ВСЕ РЕЗЬБОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
2:30 ОТКРУЧИВАЕМ СТОЙКУ СТАБИЛИЗАТОРА
2:53 ВЫКРУЧИВАЕМ ГАЙКИ АМОРТИЗАТОР КУЛАК
3:15 ИЗВЛЕКАЕМ БОЛТЫ КУЛАКА К АМОРТИЗАТОРУ
3:33 ВЫСВОБОЖДАЕМ АМОРТИЗАТОР ИЗ КУЛАКА
4:33 ПРО ВАЖНОСТЬ ЗАМЕНЫ АМОРТОВ ПАРОЙ
5:25 ПРОДОЛЖАЕМ
5:30 КАК ОТКРУТИТЬ ВЕРХНЮЮ ГАЙКУ НА АМОРТИЗАТОРЕ
6:03 ИЗВЛЕКАЕМ АМОРТИЗАТОР ИЗ АРКИ
6:24 НЮАНСЫ ПРИ ЗАМЕНЕ АМОРТИЗАТОРОВ, ОТБОЙНИКОВ И ОПОРНИКОВ
6:48 ПРО ЛЮФТ В ОПОРЕ СТОЙКИ
7:18 СТЯГИВАЕМ ПРУЖИНУ СТОЙКИ В СТЯЖКЕ ПРУЖИН
8:13 ПРО ОТКРУЧИВАНИЕ ГАЙКИ ОАОРЫ СТОЙКИ
9:17 ЕЩЕ СТЯГИВАЕМ ПРУЖИНУ И ОТКРУЧИВАЕМ ОПОРУ СТОЙКИ
9:47 КАК И ЧЕМ КОСЯЧАТ В СЕРВИСАХ ПРИ ЗАМЕНЕ АМОРТИЗАТОРОВ
10:38 ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ НОВОГО АМОРТИЗАТОРА ЗАЧИЩАЕМ ПРУЖИНУ
11:26 ПРО ВЫБОР НОВЫХ АМОРТИЗАТОРОВ - КАКИЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ И КУПИТЬ
13:05 ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОКАЧАТЬ АМОРТИЗАТОРЫ
13:49 ПРО ОПОРЫ АМОРТИЗАТОРОВ
14:26 ПРО ОПОРНЫЕ ПОДШИПНИКИ АМОРТИЗАТОРОВ
14:39 СБОРКА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ ПОДВЕСКИ
15:10 ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ ЗАМКОВ ПРУЖИНЫ
15:47 УСТАНОВКА НОВОЙ СТОЙКИ С АМОРТИЗАТОРОМ НА АВТО
16:40 ПРО ВАЖНОСТЬ ЗАТЯЖКИ ПО МОМЕНТУ
17:14 СМОТРИМ РЕЗУЛЬТАТ РАБОТЫ
17:25 ПРО РАЗВАЛ СХОЖДЕНИЕ
17:44 ФИНАЛОЧКА
#ZENICOM #ВИДЕОЛЕКЦИЯ #АВТОСЕРВИС #РЕМОНТМАШИН #АМОРТИЗАТОР #СТОЙКИ
#ВИДЕОЛЕКЦИЯ #MOBILAND #SHOCKABSORBER #РЕМОНТДАСТЕР
------------------------------------------------------------------------------------------------------

Стать частью команды Ремонт Рено:

[edwozbv]

Ребята хорошее дело делаете. Спасибо. Но позвольте сделать замечание: Все болты чистят и смазывать хотя бы нигролом. И не надо крутить гайку штока пневмо пистолетом. Время деньги но хозяину это будет не приятно. Вы б еще балоным ключем за шток придерживали.

[СергейСазонов-зр]

Блин, вы красавчики!!! Жаль у нас в Волгограде нет таких ребят. Задолбали неучи! Вам большая уважуха.

[vgfhj]

Особенно доходчиво после прокачки положил стойку, круто

[baimurzinmz]

Отличный канал. Опытные ребята. Сразу видно. Так держать.

[amandzhin]

при замене опор на своей машине, опорные подшипники просто разобрал промыл и смазал обильно литолом уже пробег 200 тысяч)) все гуд!

[ANoo]

Молодцы! только если я не ошибаюсь, амортизаторы после прокачки нельзя переворачивать горизонтально!

[vfilakhtov]

У меня подобная стяжка, но сверху дополнительно ставлю жигулёвскую и обязательно старым ремнём грм фиксирую пружину к ригелю стяжного

[Shuriken]

Ребята, спасибо большое за серию роликов про Меган.
А будет видео про замену задних аммортов?

[weugewjjfgv]

Все ништяк, а про то что пружину нужно стянуть перед тем как аморт из кулака вынимать ни слова. А это ключевой момент.

[uyqhnoc]

Мне нравиться меган 2, особенно после советской машины

[integrationsft]

За видео лайк, но вот на счёт чувствительности - это неверно. Надо использовать качественные и запчасти при ремонте. У меня за 124тыс пробега умер правый амортизатор и левый рулевой наконечник, один раз менял опорники. Сейчас машине 10 лет.

[MrTores]

На зафире, когда стойку разбирали, бита обломалась и завальцевалась.Так ребятки затянули.оСТАКВАЛОСЬ 2 ВАРИАНТА ИЛИ ГАЗОВЫМ ЧЕРЕЗ РЕЗИНКУ ЗА ШТОК ДЕРЖАТЬ ИЛИ ГАЙКОВЕРТ.Выбрали вариант с гайковертом, он в принципе слабенький, электро на 350 нм, но открутил бодро.Гайковерт все таки сила в некоторых моментах.

[_Pretender]

16:50!!! - вот Вы говорите, что "главное НЕ перетянуть"! При этом, в описании указано, что момент на болте кулака должен быть 180нм! Это просто ОГРОМНЕЙШИЙ момент, для такого типоразмера болта(это больше, чем центральная гайка ступицы на вдвое большей резьбе!). Так КАК правильно таки делать и контролировать?
Дело в том, что я столкнулся с тем, что после замены амортизационных стоек, через пару тысяч был обнаружен ...(!!!)люфт в "заделке" аммортизатор/кулак! При шатании с усилием колеса ощущался люфт амортизатора по отношению к кулаку 😮😮😮. Х.з. что не так. Тянуть "до обрыва болта" както не хочется. 🥴

[timurohuenny]

Спасибо, , а вот можно пружины задом наперёд поставить?у меня после замены какието шумы при повороте, и на кочках звук есть, , при повороте руля в одну сторону слышен металический щелчёк, , ,

[pasekauralaru]

Менял опору стойки через верх, без откручивания стойки снизу. Использовал подкатной домкрат и четыре стяжки для для ВАЗа. Пружина стягивается весом авто с помощью домкрата, накидывать стяжки нужно так что бы стяжки сверху были на краю резьбы, иначе будут мешаться при снятии и вытаскивании подшипника и опоры. Опору пробил при попадании на скорости в яму, подшипник можно было не менять. Пробег 132000 км.

[rus]

ребята подскажите пожалуйста - почему стяжками от Ваза не получится стянуть? И какой фирмы лучше брать передние стойки?

[ЭдБаранов]

Спасибо БОЛЬШОЕ, очень помогло в выборе запчастей.

[ДимаГалим]

Спасибо, очень доходчево все объясняете, молодцы. Подскажите что вышло из строя если при вращении руля в разные стороны кладцает пружина, (с одной стороны)грешу на опорники...

[texdok]

Пацны пневматикой нельзя откручивать закручивать амортизатор потому что в середине амортизатора тоже есть резьбовые соединения после ваших манипуляций он может ЗАСТУЧАТЬ проверено на личном опыте и на KYB

[СергейПетрович-хо]

Делал все один в один но при установке новый подшибник начала разбираться при установке в кулак. По факту пришлось поставить старый. Или подшипник такой попался или ещё что. Случалось такое??? Новый подшипник был какой-то хлипкий и пластик защёлок просто откалывался