1. Ölwechsel | Kramer 350 Export - Standard OE138 / 23C Motor

Der erste Ölwechsel. Was werden wir finden? Späne in der Ölwanne?
Viel Spaß mit dem Video! :)

[countrylifegermany]

Das mit dem Ölwechseln ist eine Philosophie-Frage...
Warm hast du den Vorteil, dass alle Schwebepartikel, die sich sonst über Nacht irgendwo abgesetzt haben, definitiv IM Öl hast und diese beim Ablassen mit raus kommen. Kalt hast du halt den Vorteil, dass du alles raus bekommst...
Allerdings sind von den Herstellern bewusst, diese 0, 5 - 1 Liter die im Motor irgendwo sind, als vernachlassigbar eingestuft.
Bei 8 Litern oder 16 bei modernen Motoren, kommt es auf die 0, 5 nicht an. Sowas wird bei Angabe der Wechselintervalle mit berücksichtigt 😉

[adlermuller]

Gutes Video. Wo fülle ich denn das Öl für die Hydraulik bei einem Kramer Export nach? Kannst du mir das zufällig sagen? Am besten mit Bild`:D

[alpha]

Schönes Video
Bin leider erst heute dazugekommen, es anzuschauen

[Rambo-hkzc]

Hallo...
Ich hab auch ein Kramer Bj 65 ... bei mir ist da aber kein Sieb 🤔🤔

[cedricschmidt]

Hey wo hast du die Runde Dichtung her (bei Minute 18:39) unten an der Ölwanne weil ich habe den selben Schlepper aber finde die Dichtung nicht
Lg Cedric

[dustin]

Also bei unserem JD nimmt sich das nichts ob warm/kalt beim Ölstand.
Wir hatten es lediglich mal, dass der Ölstand bei Defekter Dieselförderpumpe schwankte.
Da hat es bei warmen Motor vermutlich den Diesel wieder aus dem Öl verdampft, Kalt war immer mehr abzulesen.
Mit der neuen Pumpe ist der Ölstand dann gleich geblieben.

Deine Pumpe war ja auch nicht mehr so toll, eventuell hattest du das auch dadurch.

[derfriemler]

Also beim Thema Filter kann ich dir nur aus Erfahrung sagen, ich verwende nur Mahle, Mann, Bosch Filter. Ich hatte schon 2x das Problem das sich die billig No Name Filter aufgelöst haben. Die paar Euro die man da spart, spart man am falschen Ende. Öle von Mannol sind Top. Verwende ich seit Jahren im Traktor und PKW Bereich.

[flo_ihc]

Tolles Video
Das mit dem mulmigen gefühl kenne ich vom Ölwechsel.
Der Schlüter bräuchte auch mal wieder einen, aber nicht nur Motor, sondern auch Getriebe und da sind 35 Liter drin aber das wird jetzt auch demnächst gemacht

[Pascal]

ein kl300 mit Deutzmotor wäre nach den ganzen Problemchen die der 350 hat um einiges angenehmer

[Louis-pesp]

Man nimmt Inch Schlüssel ist ja auch ein englischer Motor

[Lukas]

Der Vlog-Stil gefällt mir. Einfach die Kamera zur Arbeit mitnehmen und abfilmen. Wenn etwas zu lange dauert, oder unwichtig ist kann man es ja rausschneiden oder Zeitraffer machen. So hast du weniger Aufwand beim Schneiden und am Ende auch mehr Videomaterial.
Durch das Warmfahren sollen Verschmutzungen, die sich abgesetzt haben, vom Öl aufgenommen und mit ausgespült werden. Gilt für alle Ölwechsel.
Hast du Getriebe und Hydraulik auch schon gemacht? Wenn nicht würde ich es dringend empfehlen. Manchmal echt schockierend, was da bei so alten Schleppern zum Vorschein kommt. Man weiß nicht, wie lange das Zeug schon drinnen ist. Habe bei unserem Eicher das Öl der Portalachse gewechselt. Das hatte die Konsistenz von Honig und war pechschwarz, die Ablassschraube voll mit Metallabrieb.

[Kramerfreund]

Naja, dass ist schon sehr einfach, beim nächsten mal Motor richtig wRm fahren und dann das Öl ablassen ….

[ansomale]

Sam at work! Warmes Motor spühlt mehr Schlamm aus Sumpf der Wanne raus als bei einem kalten Öl. Auch wenn anfänglich weniger in der Wanne ist läuft der Rest relativ schnell wieder zurück.
Optimal wäre die Wanne auch ab und zu mal abzubauen und auswaschen, das wirkt wunder. Ja ich weiß, die viele Arbeit....
Lg der anso