SsangYong Actyon New. Техразбор

Компактный кроссовер – это наиболее универсальный вид автомобиля. И в городе удобно – небольшие габариты, и на дачу можно съездить и по трассе нам нем можно ехать с удовольствием. Не зря компактные кроссоверы дико популярны. SsangYong Actyon New – типичный представитель этого вида. При этом, стоит на порядок дешевле своих конкурентов. Но так ли он хорош?

Наши автосервисы:
SVauto, СПб., В.О., ул. Камская, 7 телефон: [phone],
АвтоКультура, СПБ, ул. Тележная, 37Ю телефон: [phone]

[АлександрКоньяков-тж]

Купил санёнг 2012 с нуля 910т!!! Бенз механика передний привод позитивное впечатлении гоняю до сих пор!!!Пробег 180т все норм !!!Оригинальные запчасти стоят конских денег !!!очень много заменителей 2021 что радует !!!!Салон намного больше чем у спортейдж тигуана!!!!Машина в условиях приближена к военным гоняю по полям не жалко краска везде родная рыжиков нет для гонок не подайтет а так

[ilgizarovich]

Ежу на санке бензин МКПП. 120т.менял стойки, цепь ГРМ два раза. А все остальное нармально.мне нравится.👍👍👍

[Алекс-лш]

Кипил с пробегом 90тыс. км такой дизель в 2018 году с тех пор поменял только 3 свечи накала ну и расходники стабильно, а да ещё недавно на ТО посоветовали втулки стабилизатора переднии поменять. Мощь, простор, мне нравится. На БМВ не ездил и не хочу.

[ТимофейАфонин-юд]

Покупал такой с рук 2.5 года назад. Цена была 550тр. Дизель, 4х4, пробег 68ткм. Сейчас пробег 152000. Машине ненарадуюсь. Отличный аппарат, вот вам от первоисточника инфа))) Главное заправляться качечтвенным топливом и все будет отлично. Стойки у меня все еще родные. Менял только втулки, линьки и тормозные диски. Многие авто позавидовали бы надежности...где вы берете эти машины на обзоры????((( я просто а шоке, мне кажется или в разборе полное вранье или я купил удачную машину. У меня не было ни ожной из перечисленных проблем. По динамике: равчики, спортэйджи, и прочие остаются далеко позади...только тигуану уступает из жтого класса

[vav]

Владею New SY D20DTF уже 9 лет (Механика 6 ступая). Очень Доволен и менять не хочется.... купил 2ю машину но эту оставил. Расход радует. Динамика на высоте. Мартеры устанавливал оригинал но бакс вырос перешкл на контракт. Все остальное вполне доступно. Так что пробуйте сами и не слушайте аля "спецов". Электрика не подвела ни разу!
После прошивки с 149 до 175 л.с. просто офигел.
sportage по динамике в сторонке курит (я про 2л.) Так что имейте свое мнение друзья!

[Вашевремявышло]

Машину ну надо любить и она будет тебя радовать. Только хорошее впечатление от актиона. Большой экономичный комфортный.

[yaroslavyankiv]

Не вводите людей в заблуждение.
Амортики в оригинале там стоят mando.
130т пробега, родные стойки стаб.шаровые и все остальное.
На 80т, км поменял плавающие сайлентблоки.
Машинка норм.

[alexeykiryutov]

Капец! Расскажи про машину, у которой нет проблем за такие или чуть большие деньги!? Владею Актионом 2014. Замена цепи ГРМ 2 месяца назад пробег 98 т.км. Цена вопроса 7000 р цепь 2500 натяжитель и десятка за работу. За 100 тысяч километров! Далее, замена стоек стабилизатора 2 раз будет. Первая замена на 40 т. Км.. на этом всё. Бензин 2 л.полный привод, механика. Вот к такому, как ты приедешь на ремонт и уедешь без штанов. Клёвый у тебя сервис. Теперь понятно, куда не нужно ехать. Вопрос про неломающийся авто за эти деньги или чуть дороже не снят! Сколько будет стоить обслуживание такого неломающегося авто?!;)))

[ВиталийЛивша-уч]

Дизель 2012 год полный привод 143000 пробега. Регламентные ТО, все фильтры ( кроме салонного) меняю вместе с маслом. Да, затратно. Но так уверенней. Фильтра оригинал. Большой выбор оригинальных запчастей и их аналогов .
Это не директор, а сторож под кокосом, наверное.
Машинка радует: расход ( кстати коробка 6 мт), надёжность, динамика, комфорт, стоимость и доступность запчастей- всё
Ну по крайней мере в Украине.

[АлексейТ-хг]

Третий год езжу на НА. Бензин+АКПП+AWD+ESP. 2013 г. Ещё три года назад перед покупкой знал процепь - сразу заменил оригинал на CZ и натяж. Iveco. Делов на 10 т.р. 1, 5 года назад заменил радиатор. Подрулевой шлейф сделал сам. Больше года вообще ничего не ломалось, но всеж после зимы выяснилось, что прохудилась трубка кондиционера. Работа + ТО кондиционера за 5 тыс. Это все за три года - машиной доволен. Аналогов других машин по цене нет. После последней снежной зимы с нашими дорогами и службами пузотерка вообще не вариант. Ненамного дороже взять например Хонду одного пробега не получится - как минимум в 1, 5 раза дороже. Самих НА полно. На авторазборках бампер и другие з/ч точно найдете. Сейчас б/у авто дорожает и НА не отстаёт. Считаю, что НА по крайней мере в моей комплектации, самый оптимальный вариант по соотношению цена/качество.

[aleksandrdoronin]

1. Покажите мне хоть одного нев актиона с гнилыми арками?
2. Про маслонасос и его цепь - бред ничего такого не было (бензин)
3. Дизель не G20D, а d20dtf
4. По топливной с 13 года там ничего не менялось, проблема с тнвд и стружкой была на старом актионе, кайроне с мотором d20dt - там тоже делфи, но насос и форсы другие. На актион нью форсы ходят по 300-400 тыс, топливная надежная и ремонтопригодная, ремонт форсунки 4-6 тыс р. Натяжитель цепи и цепь на дизеле ресурс 300-400 тыс, случаев перескока цепи - нету.
5. Маховик, сцепление корзина и диск, выжимной - цена 27-30 тыс - это дорого?! (ресурс 100-300)
6. Шрусы в основном ломаются по причине порваного пыльника, шаровые - крайне редко выходят из строя, ступичные ходят до 300тыс.

[miras]

Несправедливо обхерил хорошую, надежную машинку!

[FOS_]

Отличный негатив к тачке, большую часть можно применить к любому авто.
По факту владения, 200 т.км. дизель, акпп, AWD, шикарная динамика ухода в точку(почти 500 крутящего), комфорт, высокая посадка, за десять лет по кузову ни одного рыжика, расход 7-8 л. Расходники доступные. Запчасти как и у всех, оригинал космос, аналоги на любой бюджет, кстати многие запчасти в оригинале идут MANDO, и если хочется доступный оригинал, можно не платить за оригинальную упаковку лишние деньги. Так, что даже и не думайте рассматривать это авто, к покупке оставьте их нам.

[miha-brpha]

Проехал на дизеле 330т.км и езжу дальше! Хорошее масло, внимательное обслуживание и Делаю на нём всё и прицепы таскаю и по бездорожью наваливаю! Тачка огонь!!!!

[СергейПивоваров-йв]

Мне мой санек равится. Бенз, автомат. Зап части ну не дешёвые, но терпимо. И на мой взгляд кашкай там и близко не ровня.

[КонстантинК-ск]

Бензин автомат 13 год дорест, полный привод. Ничего не сломалось пробег 100 почти, замена цепи на 60, можно было бы и дальше ездить, но раз залез и все этого боятся)) много примеров кто и 200 ездят и никуда не лазят.
Запчасти да, не дешевые, но есть заменители, например по пластику. Кузовня у всех дорогая не надо рассказывать вы прсмотрите сколько у вашего кашкая новый бампер стоит, надо понимать, что тот экземпляр, что у вас выпускался до 2013 года))
А поповоду спортажа2 вместо new actyon, точно нет - у спортада проблемный двигатель(один из худших современных двигателей), проблемный полный привод, салон меньше и запчасти не дешевле, если что)

[ГеоргийИванов-зс]

Полнейшая чушь, иногда лучше молчать, чем говорить. Машине 7 лет проблем нет, кроме замены грм. Дружище директор не неси фигню в массы.

[АлександрАстапов-щь]

Ну в общем, полтора года назад родители взяли такую машинку, дизельную. Проехала примерно 150 км и рассыпался шкив. Дома заменил сам, ничего сложного. Тьфу, тьфу, тьфу на этом все. Не смотря на высокий клиренс дорогу держит уверенно, от езды конечно не кайфуешь, но за эти деньги очень даже не плохо. Пробег чуть больше 60 к.

[alekseychikhachev]

Комплект сцепления на бензинку -маховик, корзина, диск и выжимной=36000(к вопросу что дорого, считаю что не дороже чем ев одноклассниках). Замена 7000
ШРУС —есть норм заменители и с внутренним и с наружним стопором. Ремонт и содержание на уровне одноклассников. А сравнивать с Х5 и ауди, сорян некорректно

[stephanlavrentiev]

В хозяйстве SY бенз. Брал в 2012 году. Наездил 220т км. По электрике проблем почти нет. Начали динамики в передних дверях барахлить. Где-то, с пробега 160-170т.км. М.б., через пару недель полезу вскрывать дверные карты и менять провода. По ДВС, менялась цепь 2 раза. На 105 и на 195 т. км. Тросики стояночные менял раза 2. Закисают. Суппорта капризные. В идеале, надо каждый год (м.б. чаще) ревизировать направляющие. Менял в прошлом году все суппорта в круг. На 60т.км. менял передние стойки в сборе. Правая потекла. Шаровые менял в прошлом году, на пробеге около 180т.км. Машина очень неприхотливая и простая в обслуге. Замена масла в ДВС, КПП, редукторах - делается легко. Для заливки, использую диспенсер от геля для душа и кусок прозрачной трубки Rehau, диаметром 1см. Плавающие сайлент блоки - расходник. Можно хоть каждое ТО менять. Всё равно, через 5-7т.км, начинают чавкать. Масса окисляется. Одна косичка, которая к левой чашке крепится - менял на пробеге 160т.км. Вторая, что от телевизора к блоку ДВС - зимой рассыпалась в руках. Пока ничего не поставил. Но, кусок жирной медной косы валяется. Буду менять. На пробеге в 120 догонял Калину с фаркопом. Вот, там было горе. Бампер состоит просто из гигантского числа всяких мелких деталей. В общем, что-то запаивать было прям очень плохой идеей. Вся морда менялась в круг. Весь бампер, радиатор ДВС, радиатор кондея, трубка ГУР, полка под радиаторы. Но, на всё новое. Это был мой пунктик. Захотел. Зато, машина приехала на СТО с пробитым радиатором своим ходом. Просто, с места аварии, уезжал с запасом воды в 10 литров. Просил друга привезти. И, каждые пару км. останавливался и доливал. Голову не повело. Шкив колена - тоже, слабый. Менял на 140т.км. Сейчас, снова, подошел. Плюс, просится на ревизию генератор. Обгонка и внутренние подшипники. Но, пока ездить можно. Отгнивают термоэкраны глушака под днищем. Прям все 3. Лечится установкой широких шайб. Но, хватает года на 2. Потом, отгнивает по большему кругу. Закисают крепления к шпилькам - крепление топливного насоса, крепление термоэкранов, крепление грязевых щитков в арках. Откручивать надо прям очень осторожно. Свернуть их - очень просто. Мовиль и другие антикоры не спасают.
Машиной доволен. Езжу и не знаю, на что бы поменял. В планах, катать до 250т.км.
Много всякого крепежа в принципе не найти. Не возит никто. То есть, уже сейчас, идёт канибализм, когда что-то можно найти только на разборке.