ВЕЛИЧАЙШИЙ ОБМАН В ФОРМУЛЕ-1 #shorts #f1 #турбо #тюнинг #автотюнинг #v12 #brabham

ВЕЛИЧАЙШИЙ ОБМАН В ФОРМУЛЕ-1 #shorts #f1 #турбо #тюнинг #автотюнинг #v12 #brabham
#Brabham BT46B
Brabham BT46B - болид для Формулы 1 построенный в 1978 год легендарным конструктором Гордоном Мюррейем. Главная особенность болида заключалась в огромном вентиляторе сзади болида, который создавал при работе огромный "граунд-эффект" (огромную прижимную силу), высасывая весь воздух из под днища. Такое конструкционное решение было обусловлено огромным и к тому же ненадежным оппозитным 12-цилиндровым двигателем от Alfa Romeo под маркировкой 115-12, который из-за своих размеров препятствовал образованию "граунд-эффекта" за счет формы днища. Дебютировал болид на Гран-При Швеции 1978 на автодроме Андерстроп под управлением знаменитого Ники Лауды и его напарника Джона Уотсона. Во время проведения Гран-При команда Brabham всячески пыталась скрыть свое чудо-изобретение, даже накрывая вентилятор крышкой от мусорного бака в боксах! На квалификации пилоты не использовали всю мощность чудо болида, уступив поул-позицию Марио Андретти на Lotus. Но в гонке все стало очевидно, Ники одержал легчайшую победу с отрывом на финише в пол-минуты! Никки Лауда сказал, что это была самая легкая победа за всю его гоночную карьеру. После обвинений от других команд и разбирательств главный аргумент Brabham в установке вентилятора для охлаждения ненадёжного B12 от Alfa Romeo (что действительно в какой то мере было правдой) болид был признан легальным, и новшество с вентилятором было решено запретить начиная со следующего сезона, однако владелец команды Берни Эклстоун решил отказаться от болида чтобы не портить отношения с другими командами, что позволит ему в будущем увеличить свое влияние в Формуле-1, став фактически ее владельцем.

[MARTIN_BOGATYREVICH]

Brabham BT46B - болид для Формулы 1 построенный в 1978 год легендарным конструктором Гордоном Мюррейем(Создателем mclaren f1). Главная особенность болида заключалась в огромном вентиляторе сзади болида, который создавал при работе огромный "граунд-эффект" (огромную прижимную силу), высасывая весь воздух из под днища. Такое конструкционное решение было обусловлено огромным и к тому же ненадежным оппозитным 12-цилиндровым двигателем от Alfa Romeo под маркировкой 115-12, который из-за своих размеров препятствовал образованию "граунд-эффекта" за счет формы днища. Дебютировал болид на Гран-При Швеции 1978 на автодроме Андерстроп под управлением знаменитого Ники Лауды и его напарника Джона Уотсона. Во время проведения Гран-При команда Brabham всячески пыталась скрыть свое чудо-изобретение, даже накрывая вентилятор крышкой от мусорного бака в боксах! На квалификации пилоты не использовали всю мощность чудо болида, уступив поул-позицию Марио Андретти на Lotus. Но в гонке все стало очевидно, Ники одержал легчайшую победу с отрывом на финише в пол-минуты! Никки Лауда сказал, что это была самая легкая победа за всю его гоночную карьеру. После обвинений от других команд и разбирательств главный аргумент Brabham в установке вентилятора для охлаждения ненадёжного B12 от Alfa Romeo (что действительно в какой то мере было правдой) болид был признан легальным, и новшество с вентилятором было решено запретить начиная со следующего сезона, однако владелец команды Берни Эклстоун решил отказаться от болида чтобы не портить отношения с другими командами, что позволит ему в будущем увеличить свое влияние в Формуле-1, став фактически ее владельцем.

[northerner]

классика гонок
Роторы стали побеждать-запретили их нахер
Какое-то хитрое изобретение-запретить
Прям самоуничтожение

[Rarka]

**Где то на трассе**
-черт, почему он такой быстрый?
-это вообще законно?
-мне по*уй, я на пылесосе!

[ИлияГолобурдин]

Инженеры во всей красе !!! Решали задачи, думали головой !!! Красавцы !!!❤

[leonidzahorodniy]

Будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса😂

[kanrawhat]

Надо было отдельные соревнованря делать для инженеров. Это ведь не единственная команда, которая придумала что-то такое, чего нет у других. Там были с тормозами челики. Были с роторами и многие другие команды, которые придумали что-то новое. Могли бы их собирать и делать. Было бы как прайд прежний и юфс нынешний. Анаболики против анаболиков и обычный ф1

[СтражЦитадели-ъс]

Никогда не понимал зачем что-то подобное запрещать если это можно внедрить сделав гонки более приятными глазу

[miraddress]

Это перестаёт быть интересным и зрелищным, когда начинаются неоправданные запреты.

[ХалидШахбиев-оъ]

Зачем запрещать? Наоборот, это же гениально!

[Dmhm]

Гордон Маррей(создатель болида) утверждал, что машина была в среднем на 30 миль в час быстрее на [затяжных] поворотах. Сегодня тот же концепт и технология у него на моделях Т.50 и Т50s.

[olegbobrov]

НЕОБХОДИМО БЫЛО СПРЯТАТЬ ПОД ЗАДНИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ.

[drumandbaiserhuev]

У немцев похожая была история, LG тоже сделали пылесос, только он был самый тяжёлый

[ДмитрийШевчук-гх]

Самый быстрый пылесос это Dyson, высасывает деньги владельца на раз-два😅

[alexkf]

красавчик, главное это находчивость и ум

[grego]

Начать добавлять на остальных машин такой же пылесос❌️
Просто запретить✅️

[JK]

Классика. Запретить любые изобретения, чтобы "уровнять" шансы. Шансы уравнивают только инженеры и пилоты, а не новые ограничения

[ProYogh]

Сейчас этот пылесос, создатель Макларена ф1, Гордон Мюррей, доработав внедрил в свой одноимённый автомобиль

[TheMrSatyricon]

Имхо гонки должны быть так же соревнованием инженерного ума, по крайней мере отдельную категорию нужно сделать для этих целей, иначе это получается искусственное сдерживание прогресса.

[Вакашоколака]

В то время болт клали на аэродинамику. Естественно если ты едешь сзади то и прижимной силы нет нихрена, поэтому этот пылесос просто необходим.

[sergeydudich]

Он поднимал весь мусор с дороги и запускал его на огромной скорость в Тех, кто его преследовал.