Una fuga de aceite puede cambiarte la vida conoce la manera fácil daños al motor #mecanicaautomotriz

A la hora de comprar o simplemente tenemos un vehículo y se le forma una fuga de aceite en el motor o en cualquier parte de los componentes que utiliza este elemento debemos ser cuidadosos pues la fuga en si nunca será peligrosa si es capaz de sostener el liquido por algo de tiempo y lo mas importante: Mantener los niveles y nunca permitir que bajen, es decir: si tengo un motor con fuga ce aceite, quema aceite, o algo parecido que debo hacer? La respuesta siempre será la misma: Reparar cuanto antes posible pero No tengo Tiempo para ir al taller o Hacerlo: existe la opción de posponer esta reparación y aunque el riesgo es grande se puede mantener la situación revisando y rellenando los niveles de aceite a diario, de esta manera podemos evitar que el motor se quede en seco y causar daños a los anillos de compresión que son los primeros en recibir daños severos e irreversibles cuando no hay aceite suficiente en el motor. Cuando hay una fuga y le estamos rellenando debemos tomar en cuenta factores importantes y es que si hablamos directamente del motor cuando fuga o quema aceite le estamos rellenando, esto lo mantendrá vivo y trabajando por años sin detenerse pero recordemos que en el motor se forman depósitos que al acumularse tapan el filtro de aceite, si esto sucede la lubricación se detiene o baja su intensidad dando paso al desgaste y calentamiento de las piezas internas. Porque se calienta un motor? existen varios factores pero uno que casi es seguro es el aceite sucio, esto se debe a depósitos que están tapando y obstruyendo el filtro de aceite, se detiene el flujo de aceite y la temperatura sube ya que el aceite circulando es una manera eficaz para mantener la temperatura del motor controlada ya que distribuye por todo el motor la temperatura generada en la zona de explosión de la gasolina o Diesel. Las fugas de aceite son un problema común que el 99.9 de los motores enfrentara en cualquier momento de la vida, mientras un motor se enfría y calienta suceden muchos fenómenos naturales en los cambios de temperatura, cuando un metal se calienta este se dilata, hecho contrario es cuando se enfría ya que los átomos de este se contraen, este proceso puede generar desgaste en algunas partes de las juntas del motor y allí surge una fuga. Para reparar una fuga de aceite hay que evaluar; por lo común si esta en las juntas del motor será necesario desarmar parcialmente y remover varios componentes básicos que estén cerca; la fuga más común se da en la tapa de válvulas o árbol de levas; independientemente si es un motor 4l o V6 el árbol de levas es una zona complicada ya que eso está muy cerca de el área de explosión de gasolina o diésel. Cuando compramos un carro usado tenemos que tener cuidado ya que a veces tiene fugas de aceite pero el vendedor pudo haber lavado estas a tan punto que no se notan, eso puede ser algo decisivo pues si no se ve no significa que no esté y por esa y muchas más razones es que dejemos ser cuidadosos y revisar periódicamente el motor y si veo una humedad de aceite hay que tratarla lo más pronto posible. Que hacer cuando hay una gota de aceite donde estacionó mi carro por las mañanas o todos los días? Lo correcto y recomendable es que revises los niveles de agua o coolant, aceite de motor, power steering y líquidos de freno antes de encender el motor y emprender un viaje porque aunque un motor tenga fugas de aceite estas no son motivo para dejar de trabajarlo; tan solo hay que impedir que el aceite se agote, esto lo evitamos rellenando con aceite hasta el nivel adecuado y nunca llenando más de la cuenta porque; Que puede pasar si le pongo más aceite o por encima de lo marcado en la varilla o baqueta de medición? Si le echo más aceite de lo que marca la varilla de medición el exceso de aceite tiene que salir por algún lugar y puede ser dañino al motor; en el 98% de los casos el mucho aceite del motor sale por los sellos de válvulas y a si paso estira o rompe estos sellos encargados de mantener el aceite en el interior del motor y que no pase a la zona de explosión donde se quema y sale por el escape; cuando ponemos exceso de aceite estos sellos de válvulas se rompe y deja pasar cantidades ilimitadas de aceite de lubricacion a la zona de explosión; eso genera humo en el escape y reduce el nivel o la cantidad de aceite en el interior y si no nos damos cuenta a tiempo el motor se va a quedar trabajando en seco y los metales se funden siendo los anillos de compresión los primeros en colapsar. El daño primario en un ciclo de sobrecalentamiento en los anillos de compresión es que antes de colapsar se deforman y dejan de limpiar el cilindro donde se deslizan normalmente, eso causa desgaste en los anillos, pérdida acelerada de aceite y daños a los cilindros del bloque de motor. Que debo hacer si el motor pierde aceite y no se ve humo ni humedad donde lo parqueo? A veces las fugas de aceite están en zonas de poca visión, esto sucede más en carros chaparrones donde no es posible ver po debajo y eso