Volkswagen Tiguan 2024: плюс лампочки, минус эргономика!

Обзор нового Volkswagen Tiguan 2024 - китайский дизайн, обилие лампочек, ухудшение эргономики, спорные решения с сенсорами, новые двигатели, коробки передач, мягкий гибрид 1.5 eTSI MHEV в двух вараинтах на 130 и 150 л.с., подзаряжаемый гибрид 1.5 eTSI PHEV, моторы 2.0 TSI и 2.0 TDI, передний и полный привод, DSG-7, цены в Германии и в России на Фольксваген Тигуан предыдущего поколения, и многое другое!

Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, Audi, других автомобилей группы Фольксваген и конкурентов; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров.

[СергейНеизвестный-мя]

Как и в каком-то иностранном обзоре автор протранслировал, что сзади жёсткий пластик. Ё-моё, он и на прошлом поколении там дубовей некуда, здравствуй Солярис. :) А вот по поводу подрулевого рычажка полностью согласен, нахрен там не нужно то, что переключается два раза за поездку. Там должны быть размещены только оперативно востребованные функции, было ведь почти идеально. Это какой-то страшный и просто недопустимый косяк от ВАГа. Ну и климат у Шкоды гораздо лучше исполнен, там хоть крутилки физические оставили. Досенсорный общеваговский блок был тоже почти идеален по эргономике, но всех за столько лет задолбал, в Школе сделали как раз то, что и требовалось.

[ДрындулетИванычЪ]

Разговор больше похож на обсуждение недвижимости, судя по ценам 😂

[Mupy-Mup]

Предыдущая версия Тиги интереснее, на мой взгляд. Сейчас Коди лучше. Жаль, что сбежали - в РФ пользовались хорошим спросом.

[slovelissimo]

Поездил на новом. Ощущение от нового однозначно лучше, чем от предыдущего - ощущается свободнее внутри. Эргономика на высоте, придраться к регулировке климата - это исключительно придирка, в реальности автомат включил и всё. Регулировки температуры всегда видны и регулировка работает и в перчатках, вообще никакой разницы не почувствовал, хотя шайбы, конечно, более интуитивна.Переключение передач/хода на руле - вполне норм, на самом деле. Включение стеклоочестителей удобства не вызывает. Вот шайба в середине - это зря, бесполезная фигня, разве что в будущем софтово добавят что-то.
Подвеска просто блеск, машина ощущается машиной классом выше.
dsg -ну... к ней надо привыкать. Резкие переключения и стиль стоп-старт - не для неё.
Вообще ощущение от машины в реальности очень лучше, чем кажется по обзорам, я очень скептически относился к новому варианту, но сейчас уже категорично за новый.

[АндрейАнтонов-ыз]

Где-то я все это видел, вспомнил, на китайских автомобилях, правда на разных! !))) Короче, ВАГ медленно скатывается к китайцам.(

[IvanTen]

Евгений, спасибо за обзор! И смешно читать комментарии тех, кто возмущается "китаезацией" VW. Друзья, не забывайте, что Китай - это главный авторынок в мире, а тем более - для VW, у которого уже половина продаж в Китае и половина заводов в Китае. И после того, как 30 лет VW был маркой №1 на китайском рынке, теперь его скинул с первого места BYD, теснит Тесла, Тойота, Чанган и Чери наступают на пятки... Им нужно срочно ломать эту тенденцию на главном рынке, и для глобального VW это вопрос жизни и смерти. Поэтому китаезация VW абсолютно неизбежна. Смиритесь.

[yarosshal]

Евгений, спасибо за интересный обзор! Как всегда всё по делу!

[TihonAndreich]

Этот Тигуан создан для главного своего покупателя - китайца. Учитывали все что любят именно китайцы. Китайцы очень любят немецкие автомобили, а тут качественный, комфортный немецкий авто с китайским дизайном. Посмотрим, сработает ли такая стратегия VAG.

[yagoza]

то чувство, когда фольц догоняет китайцев. Через пару тройку лет, начнет заимствовать у китая хорошие решения.

[fcsm]

Управлять в перчатках))) Шапку ещё с большим пумпоном надо и сказать, что крыша низковата, упирается.

[talisman]

Тигуан по цене квартиры в Москве. Спасибо, поржал.😂

[romanm]

проблема сенсорных кнопок руля была не сколько про перчатки, сколько про то, что кнопки нажимались случайно при стандартном положении рук на руле

[maxvao]

Что Ваг, что новые бмв с экранами на всю панель мне не нравятся. Шкода если китаю не нужна, то и ее не купишь скоро. А так норм октавия а8 1.4 на dsg и кадиак 2.0 4*4 220 лс, если их сейчас покупать, то это успеть в послелний вагон. Больше таких машин не будет

[Грифон-юу]

Увы, не зашёл он мне, и многим актуальным владельцам Тигуанов второго поколения, всё-таки второе было и останется самым классным, а теперь какой-то китайский шрот, ни внешне, ни внутри не понравился, с эргономикой они запороли, то, что на китайцах делают, сенсорное управление через ГУ это бяда. Как я кайфую на своём втором Тигуане, что от реальных кнопочек и крутилок, что могу одним движением рычага назад включать режим спорт, и в остальном всё эргономично.
Ну может и не стоит расстраиваться, ведь похоже с Ваг можно попрощаться, вряд ли они смогут вновь закрепиться у нас, если даже и вернутся.

[cbvltrn]

Женя, наконец настоящие автомобили, лучше они с дивана, чем тазики из риса, фольги и дермантина в натуре . а то, что теперь уде Тигуан начал китайщиной поражаться - это деградация ... Налепить на руль всяких ручек, разлить глянца - на хер нужен то он кому, и еще вогнать в тачскрин необходимые ручные функции и климат - безумие ... Какая то хавализация и черизация Вага .. А вообще это вредительство .. Радует, что хоть заменили тачскрин на руле... Лучше уж Шкода .

[AdrianYanez.]

Крутая тачка, сенсорные кнопки норм, год с ними езжу

[TihonAndreich]

Когда человек говорит, что ему "зашло", мне всегда хочется спросить: "Куда конкретно зашло?"

[say_spb]

Ну какое управление панорамной крышей в мороз в перчатках? 😂

[Андрей-гоц]

Если меньше 8 лямов будет, я покупать не буду, дешёвку такую

[РоманПешков-ъб]

Что то не то, не могу понять эту тенденцию про огромные мониторы в салоне.