Nuovo Volkswagen Multivan: è ibrido Plug-In | PROVA

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L’ultima generazione del Van tedesco si rivoluziona: piattaforma MQB e, per l’Italia, sono motori eHybrid (o TDI). Abbiamo testato il Plug-In Hybrid nel foliage autunnale, appena fuori Francoforte

Produzione: Edimotive
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Комментарии
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Spero che questo bellissimo van apra un nuovo segmento, negli USA ci sono Honda Odissey, Toyota Sienna o Kia Sedona. Vere multispazio confortevoli e versatili.. Ora è meno furgone e più multispazio.

carlob
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Questo abbinamento arancio/argento è stupendo! Da prendere diesel...! Bello bello! Certo, il prezzo....

leonardosbarberi
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I SUV hanno fatto scomparire questo formato di auto. Non ci resta che ricordare l'Espace, che 30 anni fa, offriva una versatilità unica. Speriamo che questo sia l'inizio del ritorno dei minivan.

antoniodamiancasciaro
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Minimo costerà 45 Mila euro se non 50, bello per carità, ma come al solito spesso e volentieri, non esistono più mezzi a prezzi da persone normali.

flaviomytube
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Luce a terra sempre più bassa, dossi sempre più alti. Fantastico

gianniberna
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Se fai smart working con quel tavolino li, al 2° giorno ti ritrovi con la scoliosi.

RockDjCMI
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Il van non mi interessa, ma il video lo vedo perché lo fa Andrea ❤️

Murphy
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Che spettacolo!!! Ideale per la mia famiglia

tonyv
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Siamo a maggio 2022, ho fatto un preventivo, 80K... Non ho parole... Dal vivo è spettacolare ma appena ti dicono il prezzo, svieni.

semtveditingvideo
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Carino ma come design preferisco di più il nuovo Caddy, il posteriore di questo Multivan mi ricorda molto il design di alcuni monovolume giapponesi. Molto bello il tetto, da vedere nelle versioni camperizzate ma chissà quando e su che motorizzazioni inseriranno la trazione integrale.

ecostube
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Da possessore di Lancia Voyager penso che questo Multivan possa essere una perfetta alternativa.
Attendo che volkswagen comunichi i prezzi.

carlomilano
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Sei sempre fantasticamente ironico. Bravo‼️

lucafoldes
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È stupendo ma perché non farlo full Hybrid anziché plug-in? A che serve farsi 30-40km in elettrico con un mezzo così.. lo facevano full, risparmiavi in peso e almeno 3-4k sul listino..

francescolandolfo
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Molto più macchina rispetto a prima (è un bene o un male?). Di fatto si pone a metà tra una Sharan e un vero van. Un po’ come ha fatto il Caddy.

michelebicc
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Siii proprio lavorare in quel buketto, pensa la schiena piegata cosi', non è certo per lavorare al Pc cui è stato pensato quel tavolino, quanto poggiare bevande per i passeggeri. un mezzo cosi' deve per forza essere scelto TDI, hybrid secondo me ha senso per le auto medio \piccole.... Ben riuscito comunque prezzo che sono senza audio?50.000?

lis
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Sono mezzi bellissimi, rappresentano la superiorità assoluta dell’Europa in fatto di innovazione e tecnica automobilistica. Il problema è il costo. Considerando che la Germania è in crisi nera e la Volkswagen chiuderà alcuni stabilimenti, a 70-80k€ non penso ne venderanno molti. Ovviamente mi piacerebbe molto potermelo permettere ma dovrebbero riuscire a far mezzi familiari sui 40k.

ilgaba
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Si potrà immatricolare come autocarro?

Gianni
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Scusa, ma è una presa in giro. Sono andato in VW intenzionato a informarmi e acquistare e sai la risposta? Nessuna brochure (ricordi quelle belle brochures patinate piene di dati, notizie, allestimenti e opzioni...e prezzi di una volta?) consegne fra 12/18 mesi (si, dodici barra diciotto prezzi non si sa bene, di toccare con mano la vettura neanche a parlarne... praticamente siamo peggio che in Bangladesh (senza offesa per quel Paese) e allora? Che recensite a fare?

sergep
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Veicolo: 10 - Editing: 10 - Giornalista:1 (troppe chiacchere)

marcomarco
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Che differenza c'è col California?

nimbus
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