VW ID.3 Prebooker/first mover packt aus - die UNGESCHMINKTE, ABSOLUTE WAHRHEIT über den ID.3 1st Max

Christine und Micky haben vor rund 5 Wochen einen VW ID.3 1st Max in Jena in Empfang genommen und in dieser Zeit rund 2.000 Kilometer mit dem Hoffnungsträger von VW zurück gelegt. Wie die Erfahrungen mit dem auf dem MEB-Baukasten basierenden Elektroauto bisher waren, was die Probleme sind und ob er den Kauf bereut hat berichtet Micky in diesem Video.

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#vwid3 #prebooker #firstmover #Elektroauto

[hoehlenfrank]

Reißerische Überschrift! Da war ich fast geneigt einen Daumen nach unten zu geben.
Ich habe es aber mit dem üblichen nach oben belassen, der Stream an sich ist ja gut.

[leximatic]

Wenn die Farzeuge schon nicht billig sind und wenig Reichweite haben, sollte man doch wenigstens überall problemlos laden können, oder? Wieso ist das nicht gesetzlich geregelt? Man stelle sich das Chaos vor, wenn es nur noch Superbenzin zu tanken gäbe, aber die Zapfpistolen von Jet und Elf nicht passen, wenn man VW fährt? Selbst in der Wüste Gobi bekäme ich noch irgendwie Sprit in den Tank, aber mitten in Europa, in den urbansten, technisiertesten Gebieten, kann ich mein Auto nicht aufladen, wenn ich beim falschen Anbieter lande oder im falschen Tarif. 15 verschiedene Karten, 3 verschiedene Ladearten, das ist an jeder unbekannten Ladestation eine Lotterie. Wenn es so für Verbrenner wäre, gäbe es die längst nicht mehr, aber die E Autos sollen jetzt kommen. Schon klar.

[speedtreiber]

Ist ebend ein junges neues Startup aus Wolfsburg...

[potentustheone]

Klasse das man mal einen Erfahrungsbericht aus erster Hand mitbekommt. Hoffe das bald alle Probleme beseitigt werden

[RMC]

Interessanter Bericht.
Als mehrjähriger BMW i3 Besitzer möchte ich demnächst auf ein neues E-Auto umsteigen.
Der BMW i3 hat jedoch keinen Nachfolger, das Tesla Model 3 wäre meine Wahl
ist mir aber nicht kompakt genug (L 4, 70 / B 1, 85 ).
Der ID3 gefällt mir von den Abmessungen und dem Innenraum.
Leider hat er im Fahrmodus B nicht den "One Pedal Drive" wie der BMW i3 und andere E-Autos, man muss die Bremse betätigen. Auch die Rekuperation ist zu schwach.
Deswegen und auch auf Grund dieses Beitrages, warte ich noch mit einer Entscheidung.

[hoehlenfrank]

Beim Starten immer "Diesel"-Gedenkminute einlegen! Die älteren wissen noch, wovon ich spreche.

[speedtreiber]

Dabei ist VW doch für Software weltberühmt😁

[gasty_vom_asty]

Hallo Michi und hallo Micky,
finde es klasse, dass mal jemand als Privatmann der Öffentlichkeit (und damit auch den üblichen Trollen im Netz) stellt und ehrlich von seinen Erfahrungen berichtet, danke dafür.

Mir stellt sich aber die Frage, kostet das was wenn ein Firtsmover beim lokalen VW-Händler zwischendurch ein Update machen lässt? Hoffe doch, dass nicht - in dem Falle würde ich an Mickys Stelle UNBEDINGT sooft wie möglich Updates einspielen lassen, damit einerseits die Fehler behoben werden, andererseits damit die Entwickler ein Feedback haben, ob das jew. Update überhaupt den gewünschten Effekt bringt - nützt ja nix, wenn ein Fehler behoben wird, aber drei neue dazu kommen oder gar alte Fehler wieder auftreten.

Micky hatte ja gesagt, dass es wohl ein Update gäbe, das er aber noch nicht hat machen lassen - das finde ich kritisch (außer es würde Kosten verursachen, damit wäre aber der Firstmover-Gedanke irgendwie daneben, vielleicht kann sich Micky über den Michi dazu äußern, er muss hier im Kommentarbereich nicht selbst aktiv werden... ). Die VW-Händler, besonders die mit Zertifizierungen, sollen gerne mal dahingehend beansprucht werden, damit sie den Umgang mit BEVs lernen, auch wenn's nur Software-Updates angeht, dabei können die gerne mal alle ihre Mitarbeiter schulen.

Ansonsten finde ich es etwas unangemessen, wie sich manche Leute in den Kommentaren äußern, habe die 208 Comments gelesen, manche vergreifen sich einfach im Ton, da muss man wohl mit leben, diese "Keyboard-Warriors" sind im RealLife hoffentlich nicht genauso drauf...

[sophia_xoxo]

Ich habe meinen Aiways U5 seit 5 Tage und noch kein einziges Problem, und wen ich etwas nicht weiß bekomme ich bei einer Nachfrage umgehend eine Antwort. Übrigens ich bin vorher auch VW gefahren

[dadaaha]

Der allgemein mündige deutsche Bürger würde NIEMALS öffentlich zugeben, dass er einen Murks gekauft hat und einen klassischen Fehlkauf getätigt hat.
So etwas können nur gaaaanz Wenige.

[rudolphus]

Es wird immer wieder gemeint, Softwareprobleme seien schon nicht so schlimm. Ich denke, das wird in Zukunft überlebenswichtig für die Autohersteller sein. Fürchte Schlimmes!

[luiwerner]

Ich wollte nur noch mal alle daran erinnern das auch Tesla anfänglich Probleme hatte und auch immer noch hat. Auch viele andere haben und hatten Probleme, siehe nur z.B. Polestar. Wichtig ist aber, dass VW meiner Meinung nach sehr wohl das Zeug dazu hat die Probleme auch zu lösen. Man muss der Firma halt Zeit geben. VW ist der wichtigste (neben Tesla) Autobauer der die Wende auch durchsetzen kann. Wenn man den chinesischen Markt unbeachtet lässt.

[christianpradel]

Ich hab die Tage hier ein Video gesehen wo er zeigte, dass er sein ID3 nach 2 Wochen abholen konnte weil es direkt bei VW in Wolfsburg zur Reparatur war. Da wurden die Scheinwerfer gewechselt weil diese nur 2 Meter weit geleuchtet haben. Als Leihwagen hatte er den Golf8 Hybrid
Ich selbst lass mich auf das Abenteuer ID4 ein welchen ich vor 4 Wochen bestellt habe.

[jurgbuhler]

Ich hab meinen ID.3 auch seit 6 Wochen und kann das Gesamtfazit nur bestätigen, klar der eine oder andere Bug - wir Softwareentwickler nennen das lieber Glitches - anyway, auf jeden Fall von mir eine vollumfängliche Kaufempfehlung.

[UweRoclawski]

Für die ID.3s, die nach Wolfsburg zur Reparatur müssen gibts Verbrenner als Leihwagen. Klasse Leistung VW!

[felixd]

Man kann ja darüber diskutieren wie lange man die Kunden im Softwarebetastatus rumfahren lässt, mein ID.3 hat bisher keine Probleme gemacht und ein gewisse Beta-Toleranz habe ich mittlerweile bei allen technischen Geräten mit Softwareupdates. Was mich sehr viel mehr interessieren würde ist, wann hat der ID.3 1st. seine Softwarelifetime erreicht? Bei meinem alten SONOS System hatte ich bereits das Wieviel ist ein ID.3 1st. noch Wert wenn es keine Updates mehr gibt? Hat jemand dazu mal eine Aussage gehört?

[warmetechnik]

Der Kunde gleichzeitig Versuchskaninchen.
So kann man auch Entwicklungskosten sparen
Nicht nur bei VW.

[Mikel-wxfy]

Der ID3 ist ein tolles Auto, habe bis jetzt keine Probleme, die Fahreigenschaften sind sensationell. Komme vom E-Golf, im Hinblick auf die Reichweite kein Vergleich.. Designe überzeugt. Ich habe keine Bugs. Von den aufgezeigten Bugs habe ich keinen. Glück gehabt. Bezüglich des Tarifes wurde mir bei der Abholung alles erklärt und klappt seit dem auch. Roaming mit WeCharge ist viel zu teuer, besser Meingau und EnbW.

[speedtreiber]

Schön wenn der Besitzer letztlich doch zufrieden ist mit dem ID3..darum geht's ja bei allen Autos..ich hab den ID3 Probe gefahren und hab eigentlich ein Auto erlebt das völlig langweilig ist..nur diese Tachoanzeige in der Windschutzscheibe ist schon was feines..aber es ist ebend alles Geschmacksache, lg Ringo

[elektrischabfahren]

Ich mag den ID3, aber ich bin froh das unser Peugot e208 nicht einen einzigen Fehler hat.Fast 3000 Kilometer seit September gefahren und echt zufrieden.😏😊
Übrigens sind die Wenigsten Werkstätten auf die E Mobilität vorbereitet da kaum Mechatroniker weitergebildet werden, und die Hard und Software in vielen Vertrags Werkstätten fehlen.