Как Валерий Чкалов стал гидом. История летчика

800-летие Нижнего уже в следующем году! Поехали?

[СофияМерненко]

Павел, горжусь вами, как своим земляком, с удовольствием отмечаю ваш творческий рост, только вперед!!!В Новый Год - с новыми успехами в освоении

[viktorn]

Молодец Павел, что не касаешься таких вот конспирологических теорий.. Тем ценее обзор и востребованей тематика блога.

[КаримКазанский-хщ]

Павел, шикарный выпуск, и очень интересный, спасибо

[МаринаНефедова-уе]

Нижний 800, отлично. И правда: "Безумству храбрых поём мы песню".

[КатяБылинкина-сл]

Спасибо!Снова легко, информативно, драйвово- о"крутом мужике".

[Yurets-]

Да. Это легенда. Причём светлая. Почти былина.
Понравилось.

[EgetFox]

Спасибо Павел за интересный рассказ об этом легендарном пилоте.

[ДмитрийСавин-рд]

На словах "Охтинское море", я завис, так как знаю "Охотское море" и "Охтинское кладбище", а вместе соединить эти понятия не получается.
Ну да ладно, оговорки - тоже бывают украшением рассказа, а рассказ увлекательный, содержательный и в то же время емкий. За всё это спасибо!

[СофияМерненко]

Спасибо, Павел, интересно, как всегда!!! Желаю новых творческих высот в Новом Году!!!Здоровья, успеха и удачи!!!Горжусь вами, как достойным представителем петербургской культуры.

[lrskus]

Личности способной на Свершения не по нраву Формализм и Мелочность. Хорошо когда эту способность Ценят руководители и не разменивают Талант на Инструкции. ИМХО. Спасибо за новое Отличное видео Вам Уважаемый Павел и Всей вашей Команде.

[yegorbudnikov]

Интересный эпизод описан в книге Водопьянова "Полярный лётчик". Он пишет, как познакомился с Чкаловым, "одолжив" ему свой Р-5 для проведения персональной экскурсии над Москвой и вообще в воздушном пространстве. Это было еще до Челюскина, экспедиции на северный полюс и перелета в Америку.


В этой книге еще одна замечательная особенность - рисунки Арцеулова.

[asbond]

Спасибо!
Ёмко и как всегда проффесионально.👍

[StenRodNey]

Спасибо, Маэстро, за интереснейший рассказ еще об одном моем выдающимся земляке.В детстве был в Горьком, памятник этот видел.За ним - лесница к Волге, также именовавшаяся Чкаловской.

[ВладимирСигаев-йе]

- «15 декабря 1938 г. он испытывал новый истребитель И-180. В полетном задании было сказано: совершить один круг, а на арго летчиков — коробочку. Чкалов задание выполнил и, вместо того чтобы приземлиться, пошел еще на один круг».

* Уточнение: в полётном задании № 3 на 15 декабря 1938 г. дословно было записано:
Характер задания: «Первый вылет без уборки шасси, с ограничением скоростей, согласно указаний Гл. конструктора завода тов. Поликарпова Н.Н.
По маршруту Ц.А. (центральный аэродром) На высоте 600 м. Продолжительность – час.10-15 мин. Подпись ……….Лазарев (ведущий инженер по испытаниям)
Пояснение: один полёт по кругу (по коробочке) на подобных типах самолётов составляет 5-7 минут) т.е. в полётном задании изначально было заложено полёт в районе аэродрома в течение 10-15 минут.

- «Пытаясь сесть в том месте, где не было жилой застройки, пилот врезался в дровяные отходы, его выкинуло из кабины. От полученных ушибов он скончался через два часа в Боткинских бараках».

* Пытаясь сесть с остановленным двигателем, Чкалов в последний момент отвернул от здания, где могли находиться люди. По показаниям свидетелей катастрофы, самолёт левым крылом задел за электрические провода, а правым крылом ударился об электрический столб во дворе автобазы Мосжилгосстроя, расположенной в то время по адресу Москва, Магистральный проезд дом 13. Сейчас адрес этого места - 1-я Магистральная улица, во дворе дома № 2. Рабочие автобазы на грузовой автомашине отвезли лётчика в ближайшую Боткинскую больницу.

Но дело в том, что место катастрофы находится в промышленной зоне, за забором, и устанавливать там памятный знак, не имеет смысла, кроме работников, его, ни кто не увидит. Сейчас памятный камень установлен на видном месте, остаётся только поменять текст таблички, например, «Недалеко от этого места, в районе 1-й Магистральной улицы, 15 декабря 1938 года при испытании самолёте И-180 погиб Чкалов Валерий Павлович.

* Рассказ о гибели Чкалова, в данном видео, проиллюстрирован фотографией разбитого самолёта, но дело в том, что Чкалов разбился на новом истребителе «И-180», а на фото - истребитель «И-16», который тоже испытывал Чкалов в октябре 1937 года. К сожалению, эта фотография «бродит» по интернету и своей подписью вводит в заблуждение интернет пользователей. Фотографии с места гибели Чкалова до сих пор в открытом доступе отсутствуют.

[ПафнутийПятаков]

Павел, огромное спасибо за этот аыпуск!!!
Хоть я и не пилот, но я имею двадцать с лишним прыжков с парашютом (Д-6 серия 4, Д1-5у, ПТЛ-72) и эта тема мне очень интересна!
Не успел я полетать, в виду определённых причин, хотя была возможность, но небо досих пор манит меня и самое главное я могу теперь его видеть!
Всем добра!!!
P.S. я кстати свой первый прыг сделал на Тушинском аэродроме, (и имею две отметки в книге парашютиста об этом событии!) и Сталин там принимал воздушные парады, в том числе и Чкалова, а теперь там стадион, печально ....
Знаковое место.

[ИльяЛадыгин-шг]

Люди с Поволжья, как центр объединённых народов в едином согласии. 1611 (хотя и с внутренней к друг другу соседской завистью)

[ДмитрийК-оо]

А ещё памятник Чкалову стоит на Набережной города Оренбурга (чьё имя он носил с 1938 по 1957 годы))))

[MomentalnoVMore]

"Подломал самолет" это нормальное для тех времен выражение. Если самолет был с не убирающимся шасси, то часто при посадке страдало шасси. Если садились на брюхо (что тогда тоже было не редкость), то нижнюю часть всю корежило. Получалось что самолет портился внизу. Поэтому слово "подломать" вполне подходит.

[alekseytupikov]

Смотрю, Валерий Палыч был не менее интересным и неоднозначным персонажем, чем наш мореман Александр Маринеско. 😊
Одного поля ягоды!

[jek]

В Одессе до сих пор есть "Чкаловские" курсы английского языка, везде товарищ успел))