Самодельный гусеничный вездеход часть 15

--------------------------------------------------------------------------------------------
Если у вас есть желание поддержать канал, то я буду очень рад и благодарен вашей поддержке!

[ztdiksb]

Сколько негативных коментов). Тормоза на целый мост (это для ленивых).!!! При бортовом повороте в корне не верно гасить подводимую мощность к одному борту!!! Так как второй будет вращаться в 2 раза быстрее! Это уменьшит момент силы более чем в 2 раза и увеличит скорость свободного борта. Я уже молчу про инерционные нагрузки.

Здесь-же, человек делает все грамотно (с точки зрения механики) на хвостах мостов будут висеть 2 сцепления а за ними цепь которая их соединяет. При повороте, сначала прерывается поток мощности на борт а потом блокируется последний. И диф здесь совершенно не

[lwsyijo]

С такими самородками нас не когда не кто не победит. Молодцы парни так держать.

[sondqiw]

Очень впечатляет! Я сам люблю возиться с железяками, отсюда хорошо понимаю какая огромная работа проделана. Особую гордость вызывает то что земляк. Я тоже с Вологды. Подписался на канал. Желаю дальнейших успехов.

[PROMOTORbl]

Труд, труд и еще раз труд. Да, сколько труда вложено!!! Лайк!!! Подписка на ваш канал.

[hgvcsxf]

интересно наблюдать дальше, ждем еще видео по переделке

[hcrkvlg]

Идея абсолютно интересная и правильная, использовать два редуктора для управления! Ведущие катки для гусениц должны быть минимального диаметра, это уменьшит нагрузку на сцепление. Ещё идея, вместо двух сцеплений и тормозных устройств поставить к примеру ременный вариатор между левым и правым карданами, на месте не развернёшься, зато плавные повороты в движении обеспечены, вес меньше и управляемость автомобильная без напряга. Сам мечтаю смастерить подобный транспорт, собираю идеи, материалы.

[ChinenovSamodelki]

Почитав комментарии из них 95% не понимает как, что устроено, а насмотревшись других видео на ютубе про повороты других вездеходов торможением суппортов одной из сторон, считают это правильным.

[doktorkouch]

я вот тут много видео просмотрел. видео на счет бортовых думал.и придумал как можно проще сделать.мосты нужно разделить.на месте разделения поставить супорта.с дисками.чтобы полуося затармаживать сделать так чтобы когда отпускаещь рычаг поворота.супорт затармаживает полуось.а полуось со стороны звездочки ослабляется.думаю так на много проще и дешевле

[doctorhaus]

Привет, тебе надо дополнительно усилить эти два кожуха между собой

[usefulfunny]

Скажите пож, как вы два редуктора вставили по ширине? У вас же изначально вазовский мост простой стоял? Вездеход расширяли? Или чулки обрезали?

[denik-bzoy]

огромный труд! скажите пожалуйста а какой мост стоит у челябинского вездехода? может кто знает

[kjueuio]

нормальную тему парень сделал и это не 2 моста а два углавых редуктора уже

[pgqpsqo]

механик у меня за место кардана стоит шрус вообще отлично

[tiolzyk]

ссылки пока нет я её не сохранил, вечером попробую найти. А полуось вставляется одновременно с установкой дифов и их смещению в разные стороны. Другой вариант это соединить мосты фланцами.

[DENIS]

за один оборот колеса хвостовик при передаточном 4, 3 пройдёт 4оборота и 30% ., и т.д. Нужно только оба колеса крутить равномерно

[yxhnjxl]

Здравствуйте! Автор подскажите если не сложно, как сварить эти два моста чтобы калеса были семитричны друг другу, и подскажите сцепление выдерживает нагрузку не буксует, я хотел по такой системе борто поворотом собрать на пневмо калесах

[edwardpasky]

May I know if there is an axel attached in between the welded two gear boxes (differentials)?

[CASTOM-krsk]

Приветствую мастера. Вопрос, как чувствуют себя сателиты, на сей день. ? На самодельном квадре сколько не варил все равно обрывает. ( двс мотоурал 640кб.см )

[vbkkjpb]

диф заварили не правильно, надо приваривать к корпусу, иначе сломает, приварите обязательно, удачи

[internet]

Мне интересно а нельзя сделать на сцепления?