VESTA. Масло поправило ситуацию с гидриками! Часть вторая!

preview_player
Показать описание
Основная причина продолжительного стука гидрокомпенсаторов 129-го двигателя! - Своевременная замена качественных расходных материалов, как масло и фильтр! Друзья, в видео речь о основной причине проявления стука гидриков в холодное время и не только! Это при условии, что основные составляющие масляной системы в полном порядке! Подобный недуг преследует почти все 16-ти клапанные моторы! Не идите на поводу у рекомендаций "АВТОВАЗА" Пока ваше авто новое или с небольшим пробегом, у вас есть возможность не допустить повышенный износ гидрокомпенсаторов!
Основными причинами неисправности гидрокомпенсатора являются:
1 Увеличение зазора в плунжерной паре, что вызывает повышенные утечки масла. Гидрокомпенсатор, не успевает выбирать зазоры в газораспределительном механизме. Данная неисправность возникает в результате повышенного абразивного износа вызванного несвоевременным обслуживанием и применением некачественных масел. 2 Негерметичное закрытие обратного клапана препятствующее возможности создания достаточного давления. Вызвано износом или засорением. 3 Заклинивание плунжерной пары, которое полностью выводит гидрокомпенсатор из строя, из-за закоксовки и попадание грязи.4 Засорение масляных каналов.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Гидрики менять не стоит, их можно промыть, но для этого их нужно разобрать, разобрать их не просто, если нет цанги на 14, у фрезеровщиков, взять нужно и выдернуть внутрянку и там внутри есть шарик с пружиной маленькие, вот этот
шарик из за грязи отложений и не держит давление, его промыть собрать и в путь.

вова-мео
Автор

На 1ом ТО, залили Шелл 5-40, гидрики стучали при холодном спуске, недавно на 2ом ТО залил Роснефть 5-40, оно оказалось намного лучше при запуске и вообще при работе движка, на Роснефти работает мягче...

ЮраМаков-щв
Автор

Если не поможет, замеряй давление масла механическим датчиком, если давление на горячую низкое маслонасос смотри .

АлександрНеебетов
Автор

Блин. А я вот утром поворачиваю ключь зажигания и масленка вообще не загорается. Что это может быть?

koshelev
Автор

Посмотрел видео, моя история, только у меня был 124 мотор брал на 100тыщ. пробега, продал на 200тыщ.Месяца 4 назад купил весту новую 129 двигатель, проехал 3000 слил заводское, залил шел у оф.дилера проехал ещё 3500, слил залил несте проверенное ещё не 124 движке только 0w30 ну и фильтр ман думаю будет лучше спасибо за ролик 👍

ДмитрийДенисов-зн
Автор

Попробуйте фильтр не mann w914/2 с нижним расположением клапана, а mann w7015 с верхним расположением и за 2-3 замены движок очистится от шлака, так как оставаться будет в фильтре и не будет курсировать по движку, когда фильтр засорится через 2-3к км пробега

VoronovAE
Автор

При запуске ларг кр 20г, в зимн период, пробег 4т, пару сёк слышны гидрики, далее ок, масло лук армотечь, фильтр лада. На семёрке на лук люкс полусинт 227тыс и ни каких проблем с двс

БариабафТашгузаров
Автор

Привет. У меня на весте пробег 5тыс.гидрики на прогретом двигателе цокают, а на холодную нет. Что посоветуешь? Масло может поменять?

андрейхышов-цы
Автор

250 моточасов менять масло нужно в среднем, все зависит от экслуатации например в пробках в городе эти 250 моточасов будут равны 3000 ткм а если на трассе и в городе то 5000-8000 ткм. Трасса может быть и до 10000. В среднем замена масла должна быть в 7-8 тысячь километров и масло само собой должно быть не поддельное))

kospan
Автор

ВНИМАТЕЛЬНО читай инструкцию по эксплуатации к автомобилю!
И больше не мучай машину и не ипи мозги.
И да Манн 914/2 говно, используй 7015.

allgoodmain
Автор

С3 если заливать надо наверное интервал еще укоротить, как я понимаю у с3 моющие свойства хуже чем а3, а5? Через какой интервал допустим? И можно ли вообще с3?

РусРус-ыз
Автор

Так было и на заводском масле когда новую брал с автосалона может для них это норма?

ИванМ-ъз
Автор

Вопрос; в 129й по факту сколько лить масло. В книге 4.4л официальный дилер говорит 4.2л ?

АлександрЕлисеев-вь
Автор

У меня на новой св 1, 6 стучят гидрики в гараже сек 30 на холоде не стучат, что это износ, или на хол масло густое и давление лучше

ИванМ-ъз
Автор

Стук поршней на холодную в мороз на этих моторах это нормально, причем это есть и на новых авто.Поршня таблетки располагают к этому плюс допуски АвтоВАЗа по зазору поршень цилиндр.

Tungus-S
Автор

Масло надо менять не по пробегу, а по моточасам. 300-350 моточасов.

ЕвгенийСлуцкий-уц
Автор

Лукойл 10w40 люкс. 160тыс пробег и не парюсь. Всё норм.

МаксимШаповалов-пи
Автор

Леха перекладка поршней от масла не зависит, на тестовой гранте каждое утро стучали, на моей весте тоже с утра стучат с новья.А по поводу замены масла раз в 15 реально много я через 9 меняю

ПроВесту
Автор

а какая обкатка считается правильной ??

sosed_s_drelyu
Автор

Да поршня с завода уже стучат, у некоторых даже на горячую. Гидрики всегда стучат на холодную чуток, разные масла пробовал. Замена масла 7000-7500

tak
visit shbcf.ru