Замена порогов девятка, ВАЗ 2109, или как найти себе приключение

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Проблемы на ровном месте. Опыт - дело наживное. Всë у тебя будет хорошо. Всем терпения и здоровья

jppbdzy
Автор

*Вот збс видос, все объяснено показано, а самое главное качество видео, всё четко видно, не надо всматриваться че каво там происходит, лайк однозначно*

dabudaypresent
Автор

ёп, а я то думал, плёвое дело(как сварщик) а по сути - гемор так выделывать, это целое Искусство!!! и автор Красава, сразу все и показал!!! а то, инфы толком ни где нет!!.... спасибо и крепкое, уважаемое рукопожатие!!!! по больше бы таких людей!!!

jgntqqj
Автор

Качество порогов зависит от цены, чем дешевле тем больше лишней возьми, удачи тебе мужик.

Mexaniks
Автор

Да пороги в основном бракованные, но вы усложняете себе работу, и людей с толку сбиваете, так как такие кривые пороги накладываем сначало на машину и пробиваем по изгибам. Когда более мен. Они легко совпадают в изгибах, ре жем с запасом в 5 мм, приставляем смотрим, при необход подрезаем еще, втремясь подогнать стык в стык.

dhfuboe
Автор

Все проще, где совпал порог прихватил сваркой, пока металл горячий вытаскиваешь отвёрткой его наружу и прихватываешь , где торчит молотком подбиваешь .

fifjdjsss
Автор

Молоток творит чудеса.... Это же 9-ка. Ей и так пойдет.

hctoprp
Автор

Сделали внахлест с отцом на Нексии. Все отлично. Ну, кто хочет помучаться, тот, видно, любит этим заниматься. На качество железа глупо жаловаться. Спасибо, что такое есть.

ashatkov
Автор

Себе менял на калине пороги, таких проблем не было, но и железо на неё заметно дороже стоит. Предлагали усилители 2109 взять, после этого видео не жалею что переплатил за родные
Хотя края порогов и ремонтные арки сильно похожи по качеству на представленное в видео - как лист под штамп залетел, так и получилось, где-то кромки не хватает, а где-то лишние сантиметры висят и допиливай сам
А грунт кислотник+цинконаполненный акрил и варится всё как чистый металл и мовиль с маслом за него добротно цепляется. Если консервой не заливать, наверное и эпоксидник в тему, но после ремонта абсолютно все, даже самый жадный перекуп обработает скрытые полости
Народ, если руки-крюки или просто не умеете варить полуавтоматом, лучше избегать больших зазоров. Владея мма и тиг сваркой на полуавтомате я набил руку только на второй день, вообще без опыта с наскоку заварить даже 3 мм зазор на 1мм железке не получится. Так что лучше семь раз прицелиться. И про&баться, потому что всё равно придётся переделывать.
Лойс автору, реально за качество ремвставок инфы в интернетах нет, а в жизни оно вот такое, будьте готовы

dtxqmdh
Автор

После такого же движения пришел к мнению что по возможности порог надо менять по ребру низа дверей.

nrukfon
Автор

Приложил порог обвёл маркером и уже лишнего не отрежешь, я варю не в стык, лучше срезать старый порог так, чтоб варить новый по стойке и дверным проёмам с нахлестом 0.5-1см, ничего страшного, прихватываешь,осаживаешь и провариваешь, получается лучшая геометрия и меньше ведёт метал, разве что лицевые стыки с крыльями в стык, да и я варю сплошняком, спорить по этому поводу не буду, опыта достаточно.

sdxbbls
Автор

Пороги всегда варю пару миллиметров в нахлест и нормально всё .

exlkvpk
Автор

Вывод, нужно брать хорошие запчасти, всегда когда не варил брал, приходил к мастерам, а они спрашивают где такие запчасти взял, оригинальные, не каких проблем с геометрией, обычно приносят фольгу и кривую, по размеру не становятся, а я всегда беру для себя, привожу, замеряю, не разу гемороя небыло, не с четырками, ни с классикой.А когда сам варил пороги первый день мучился, а второй до обеда отрезал, высверлил, загрунтовал, усилитель подварил и порог приварил.Вывод нужно искать хорошие запчасти.Очень много хлипкой дешёвой хрени на рынках .

kotiara
Автор

у тебя еще хорошее качество порога. у меня вообще на ваз 2115 (тот же самый порог что и на 2109) внутрение радиусы на пороге более пологие чем на авто. пришлось порог с углах надрезать вдоль и загибать края вовнутрь чтобы подогнать встык

xeon
Автор

такие вещи лучше в паз делать. точно не ошибешься

ttfvlgd
Автор

Варил я так, без шпаклёвки, никто не оценил, просто для себя, что могу.

pryjszq
Автор

Привет, я так понял авто делается под открытым небом, если дождь, да и просто утренняя роса там же все моментально ржавчиной берется

klen
Автор

А как ты вырезал середину порога под стойку? Мне кажется трудно. Если можешь подскажи. Спасибо.

vxszhqx
Автор

Можно и в нахлест стыковать пороги, а потом шпакля сравняет

hwwylvn
Автор

Здравствуйте. Как нужно начинать плясать, от чего? Я думаю нужно сначала закрепить низ порога на саморезы и поихватки, чтобы зазор не уходил, а потом уже сверху и стыки . Так ли я морокую?

tpsxjnn