Pierre wollte es eigentlich keinem verraten !

Pierre verrät eines seiner größten Geheimnisse bei der Instandsetzung des M272/M273.

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Dieses Video enthält unbezahlte Werbung.

[MotorenZimmer]

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[franzihoffmann]

Euch zuzuschauen ist Balsam für die Seele. So wird professionelles Arbeiten anschaulich erklärt, ohne dabei überheblich zu wirken.
Danke dafür!

[ralfemunds]

Pierre haut mit einem Meißel auf den Motor, der Knaller. Hut ab das du diese Tipps öffentlich machst. Aber ich denke, dazu gehört auch sehr viel Erfahrung, können und Wissen. Danke für das Video.

[whoschristopher]

Pierre erklärt sich immer „das fliegt einem um die Ohren“, „bevor wieder einer meckert“, etc.. Ich frage mich wirklich, WELCHER Schrauber stellt diesen Vollprofi denn immer noch in Frage? Der oder diejenige muss doch nicht mehr ganz knusper sein.

[NosThaG]

Jahrelang habe ich das M272 und M273 Kurbelgehäuse auf meiner Linie gefertigt. Habe sogar die nummer auf dem Steuerschild gesehen die wir drauf klopfen mussten damit wir erkennen konnten wer das KGH kontrollier hat. 😄 Sehr gute Motoren. Zimmer du bist der beste Mercedes Schrauber ever!!!!

[Privatme]

jedes mal ein Genuss und absolutes Highlight solchen Fachleuten bei der Arbeit zuzuschauen und zuzuhören. Top!

[ThomasGpunktHSV]

Präzision hat einen Namen:
>>> Motoren Zimmer >>>
Der Mann ist unglaublich!

[bittenbybug]

Chapeau! Du bist ein exzellenter freier Redner.

[georgprokosch]

Erschreckend wie manche Dinge reparaturunfreundlich konstruiert werden, super gemachte Reparatur, super gemachtes Video wie immer halt...

[christianwurzer]

Ich hab zwar keinen Mercedes, aber deine Videos sind einfach der Knaller. besser kann man es nicht erklären und demonstrieren... Daumen hoch

[crew-lol_bockes]

Top mit den Schrauben kürzen habe ich auch schon oft an anderen Autos praktiziert....es sind meistens nur wenige Millimeter die die Ingenieure nicht berücksichtigt haben....Klever muss man sein! An einem Dacia Logan musste ich mal die Nockenwelle wechseln, leider muss dafür der Motor raus gebaut werden um diese rauszubekommen. Ich habe mir diese Arbeit gespart und einfach mit dem Plasmaschneider ein ca. 6 cm kleines Loch in die Radkastenwand geschnitten, sodass ich die Nockenwelle bequem über den Radkasten entnehmen und wieder einbauen konnte. Anschließend mit Rostschutz versiegelt und Gummipfropfen rein....fertig. Das kleine Loch hat keinerlei Beeinträchtigung und hat nur 20 Sekunden Arbeit gekostet, anstatt 4-5 Stunden Motor Ein und Ausbauen.

[Easterbunny]

26:24 365° ok, da muss man wirklich zu Original Mercedes-Teilen greifen die Anderen können ja alle nur 360° ;-)

[derbote]

Habe noch nie so schnell das Mechanikerhandbuch weggelegt

[harryscott]

Tolles Video 👍👍...es gibt nichts zu meckern 😃😃 Ich hoffe, das noch viele solche Videos kommen 😊

[GMServiceNagel]

Jo! Perfekt und einfach! 1, 5 Gewindegänge halten schon 80% des Bolzendurchmessers! Also unbedenklich und gut!

[fe]

Klappenlager 365 Grad ... schöner Versprecher! JP Ich feiere Dich und Dein Team mit jedem Video. Macht bitte weiter und bleibt so, wie Ihr seid. Danke für die schönen, informativen Videos. Ich kann es kaum erwarten, bis das neue Vid online ist. Vielen Dank

[DarthZwirbel]

Besser als ein eigenes YOUTUBEzimmer ist Motoren-Zimmer.
Gerade das Hagen-Video gesehen. Kabel 3 cm versetzt angeschraubt. GENAU das erwartet man doch vom Fachmann!
Gut gemacht JayPie!

[mikelsh]

Aus der Praxis für die Praxis und für das Kundenportemonnaie !!! Du bist einfach KLASSE !!!

[DDEU]

Richtig klasse Tips und auch mal Hintergründe erklärt.
Was mir als ehemaliger V221 VorMoPf und MoPf M273 Fahrer einfällt: es kann schonmal bei unerfahrenen Schraubern passieren, dass nach erneuern der MotorLuftfilter der Schlauch der Sekundärluftpumpe nicht wieder korrekt auf den Stutzen am Luftfiltergehäuse gesteckt wird. Dann funktioniert die Sekundärluftpumpe zwar noch. Ist aber lediglich lauter (und es heißt vielleicht fälschlicher Weise „die muss neu“) und sie saugt ungefilterte Luft an: nix gut.

Sollte die Sekundärluftpumpe wegen „Kreischgeräuschen“ oder Fehlereintrag mal erneuert werden: immer das zugehörende Strom-Relais im Sicherungskasten mit erneuern (so wie man es beim Airmatik-Kompressor Relais auch tun sollte)

Weiterhin viel Erfolg, freue mich auf die nächsten Unterrichtsvideos von Euch.

Vielleicht habt ihr ja bald auch mal Zeit für Service an meinem V222 (1313/DQN) (hat neuen M278 wegen Riefen…)

[jonasklug]

Vielen Dank für das unfassbar informative Video. Freue mich jedes Mal wenn ein neues Video kommt, weil man immer was neues lernt. Bitte weiter so 👍🏻