Що не так з Укрзалізницею?

Українські залізниці є одними з найзавантаженіших в Європі, проте це не заважає їм бути старими та аварійними. Десятиліттями держава у своїх руках тримала монополію, в яку не інвестувала кошти. Хто тільки не висмоктував кошти з Укрзалізниці: олігархи, династії начальників з погонами і навіть просте населення. Як наслідок - критична ситуація, що потребує негайного втручання.

Проте проста приватизація не вирішить проблеми - залізниці відіграють важливу роль в обороні країни та організації евакуації населення. Але і без залучення приватного капіталу з кризи не вийти. Де знаходиться той самий баланс державного і приватного, який досвід щодо реформування залізниць існує в світі та яку модель варто обрати нам - про це все у цьому відео.

Ведучий - Данило Шевченко.

Якщо вважаєш, що ми робимо правильні речі і маєш змогу, підтримати нашу ініціативу можна за посиланням. Це дозволить нам робити більше якіснішого контенту.:

Монобанк: 5375411500281410

У відео використані матеріали: BorisLu, Залізні магістралі

0:00 Вступ
2:31 Перші залізниці в Англії та США
5:47 Перші українські залізниці
12:58 Стан залізниці у ХХ столітті
14:07 Стан УЗ за Кучми
18:03 Стан УЗ за Януковича та дотації олігархам
22:12 Процес корпоратизації УЗ
26:13 Американська модель реформування залізниць
28:03 Європейська модель
30:30 Стан реформування УЗ в Україні
31:44 Історія підписника про стан справ на УЗ
33:39 Стан залізниці в європейських країнах
36:30 Що зараз в Україні?
42:59 Висновки

[OstanniyCapitalist]

Так, на 5.48 є помилка із футажем - це Війна за незалежність, а не Громадянська. По прапорам видно)

[ОлександрРович]

оойй, як же я хотів цей випуск. бо залізниця - це архіважливо і народ має знати що це і чому воно в тому стані, в якому є. у суспільства має бути організований і обгрунтований запит на зміни

[dmytrobaryshnuik]

Дяка за освітлення цікавих та суспільноважливих тем. Зичу стрімкого розвитку та зростання каналу!

[heykosmile]

Коррупция и воровство вот что не так
8 лет вагонником работал.

[kornelkozowski]

Przyszłość UŽ będzie świetlana, jeśli zbudujemy wspólnymi wysiłkami linie 1435 mm do Lwowa, Kijowa, Odessy i na Krym po wyzwoleniu. Wtedy UŽ wejdzie na rynek europejski, w tym polski, a przewoźnicy europejscy wejdą na rynek kolejowy Ukrainy. Będzie giga biznes i giga handel :)

[osana]

дякую за освітлення цієї важливої теми. Хочу, щоб в нас більше й більше людей піднімали про проблеми УкрЗалізниці і вирішували їх

[mukola]

Скажу Вам як залізничник (колійник) працюю з 2003р. залізниця це повна п..зда

[vavas]

Хочемо відео про "Маршруткі" Плюс чому вони такі жахливі, наче в нас дрзволені приватні перевезення

[natalyzjuman]

Працювала в одній з залізничних установ в нульових роках. Якраз коли Кирпа очолив залізницю. То пам'ятаю що працівники його дуже поважали. Все таки щось для залізниці він робив. Це було дуже Згадується, що в приміських електричках (до Кирпи) навіть лампочок в вагонах не було. Взимку люди, які користувалися ними, носили з собою ліхтарики. Жах був.
Коли Кирпу вбили багато хто щиро жалкував.

[ВладиславОмелянчук-цж]

Дивлюся кожне ваше відео з величезним задоволенням!
Працівники Укрзалізниці герої, але дуже хуйове керівництво. Виключити всіх зайців з міських та приміських сполучень, встановити більш адекватний прайс за квитки, прозоро вести фінанси і займатись реновацією! Ось, що врятує наші поїзди та електрички!

[duckgeek_design]

Обожнюю ваш канал!! Дуже подобається дивитися про українську економіку та способи її розвитку! Рекомендую ваш канал всім своїм свідомим друзям🤗 Разом до процвітання🇺🇦

[ixtoner]

Пишу ще перед тим як глянути: добре що ви підняли таку тему. Із УЗ зараз повна срака робиться. Зокрема, мало платять людям, відміняють електрички, крадуть на ремонтах і деталях, добивають локомотиви.

М0скал1 вже поназнімали не одне відео де вони свою ржд хвалять а нас опускають, і нажаль, часто не безпідставно.

Навіть Білорусь на крок попереду в плані жд, хто там був раніше той зрозуміє про що я кажу

[barracudawest]

Було б цікаво побачити відео про авіаперевезення - типу як МЯУ стало монополістом, і як Антонов деграднув з КБ до оператора вантажних перевезень. Вподобайку поставив. Дякую за контент.

[Ecko]

Працюю тут уже 7 років. Думав звільнятись, але війна наступила. Це просто чорна дірка корупції та нелогічних рішень. Вони переіменують назви залізниць, бо це проросійське, але техніка залишається СССРівськую. Дуже багато безглуздих та непотрібних посад мабуть 80% всієї залізниці, а про зарплатній то взагалі болюча тема.

[АнтонАнтон-хс]

Дякую, було б цікаво послухати про річковий транспорт маючи стільки суднохідних річок цей вид перевезень фактично на нулі

[annaonoshko]

Відео Останнього капіталіста завжди дивлюся з задоволенням — якість матеріалу і самої подачі на найвищому рівні💪 А тема укразалізниці зараз актуальна як ніколи! Чекаю на нові відео. Дякую за вашу роботу👍

[GvozdetskyiBob]

Гарний випуск! Для мене стало зрозумілим механізми роботи залізниці! Відчуваю тугу за квитками по 12 грн на відстань в 700 км. Уз, мене, студента возила майже задарма. Не дивно, чому зараз колії і рухомий склад в такому стані. Дякую за випуск!

[ARYSTOTEL]

Гарно розкрита тема🙂
Було б доречно зняти відео про річковий транспорт та економічний потенціал річкових перевезень😊

[Кнстн]

Я б із задоволенням послухав про метрополітени навздогін до цієї теми.
Ну і сам би залюбки розповів багато чого цікавого про своє десятиліття у Харківському метро. Як там все працює, і як і скільки там донедавна крали


Дякую за вашу працю

[andriidanylov]

Дякую. Як людина, що більше 1000 разів скористався послугами укрзалізниці, абсолютно підтримую кожну тезу.