🛫 PER SOLI 2 METRI - ✈️ Volo Norwegian Air Sweden 4311

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⏰ CAPITOLI DEL VIDEO ⏰

0:00 Intro
1:34 Norwegian Air Sweden ed il wet leasing
5:48 L’aereo coinvolto
6:36 L’equipaggio
8:33 Partenza, crociera ed approach briefing
10:32 Gli avvicinamenti APV
17:24 QNH ed altimetro barometrico
21:41 Avvicinamento a Parigi
26:29 Allarme in torre e riattaccata
30:54 I controllori e l’allarme STCA
33:07 Nuovo avvicinamento
37:05 Indagine: La tecnologia LPV
40:43 Indagine: L’errore del controllore
49:07 Indagine: Gli schermi radar
53:31 Indagine: L’allarme MSAW
57:35 Indagine: La preparazione dei controllori
1:00:04 Indagine: Il sistema EGPWS
1:04:38 Raccomandazioni e cambiamenti
1:05:55 Confronto con gli USA
1:09:57 Cambiamenti per Airbus
1:11:50 Conclusione

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FONTI USATE:

VIDEO INCLUSI:

Sequenze su Microsoft Flight Simulator realizzate da me

Musica "Epic Action Trailer by Infraction [No Copyright Music] / Battle" di Infraction - No Copyright Music

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#aviation #paris #airbus

[Crows.Xuo]

Ciao Etta, sono un Comandante di A320 in ITA AIRWAYS. Tengo a dirti che ti seguo costantemente, hai una conoscenza tecnica ed una capacita di esposizione davvero notevoli e professionali. Complimenti vivissimi.

[leom]

Ogni video recente è praticamente un documentario, colmo di dettagli e approfondimenti, mi piacerebbe chiedere a tutte le persone che si spazientiscono e che in maniera molto maleducata PRETENDONO l’uscita di capire il lavoro, non pagato da voi, che c’è dietro, anche se uscisse uno solo di questi video ogni 6 mesi sarebbe più che accettabile, so che può sembrare una sviolinata ma è il mio pensiero. Complimenti etti, da un amico sul 73.

[NikolasCini-dtjv]

Caro Etti, tantissimi complimenti da un primo ufficiale: le tue spiegazioni sono estremamente dettagliate ed altrettanto la tua conoscenza dell’aviazione.
I tuo video mi tengono attaccato allo schermo e con grande attenzione studio sempre ogni dettaglio.

NOTA: gli avvicinamenti RNP e GPS si considerano invece di precisione se utilizzano il WAAS [ Wide Area Augmentation System ] ovvero un sistema del gps che aumenta la precisione verticale in avvicinamento e permette di restare lontano da terreno ed ostacoli.

Ciao, un abbraccio grande 😊

[emilianoportasinger]

Caro Etti, ho seguito parecchi dei tuoi video e mi complimento, ma per favore smettila di dire che non sei un esperto di alcun tipo! Non avrai una laurea o un attestato ma su questo canale hai dimostrato conoscenze e competenze che a volte un pezzo di carta bollata non garantisce! Diciamo che sei un esperto di divulgazione aeronautica al pari di uno che ha studiato, non spargi fake news, e nessun "esperto" finora (che io sappia) ti ha mai contraddetto in maniera negativa. Addirittura vedo commenti di piloti di linea che si complimentano per i tuoi contenuti. Con simpatia e ammirazione da Emiliano

[TheHappyMonster]

Ti faccio sinceri complimenti per il solito video maniacalmente dettagliato, non riesco ad immaginare la quantità di lavoro che ci sta dietro. Davvero inappuntabile

[gabryt]

Caro Etti, la tua ossessiva ricerca del dettaglio che spieghi i fatti e la maniacale voglia di rendere tutto comprensibile a chi guarda i tuoi documentari (perché non sono semplici video) sono stupefacenti. Trasmetti passione e desiderio di interessarsi e seguire le vicende narrate, sia nei video precedenti, più corti, sia in questi ultimi più lunghi dove riesci a spiegare in maniera sempre chiara concetti molto complessi. Se per editare un video simile ci hai impiegato così tanto tempo, immagino solo lontanamente tutto il lavoro che c'è dietro alla costruzione di un mezzo di trasporto così complesso. Hai il merito di far conoscere avvenimenti, come riporti nel video, sconosciuti ai più, ma che danno l'idea di quanto ogni singolo errore o mancata tragedia possano insegnare per migliorare sempre di più il trasporto aereo, e di conseguenza quanto gli stessi progressi vengano fatti in ogni settore dei trasporti con lo stesso criterio. Onore al mega lavoro che sta dietro a questo video: ogni volta, se l'attesa è trepidante, ne vale sempre più la pena. Grazie per questa divulgazione continua e sempre più interessante!👏👏👏

[Cuanitoito]

Se entro nella home di Youtube è solo nella speranza di trovare un tuo nuovo video 😂 Come sempre....ottimo lavoro davvero !!

[MarioMolinaraUniclam]

Un lavoro IMPRESSIONANTE: enorme, dettagliato, completo, comprensibile. Bravo, bravo, bravo.

[alessandrobisconti]

Etti sei fantastico, quest' estate mi sto guardando i tuoi video mentre faccio colazione, un risveglio migliore non c'é, sei fortissimo ✈

[rossellacor]

Ho iniziato casualmente a vederti e sono rimasta affascinata dalla tua capacità di racconto, seppur fittissima di tecnicismi che per me sono complessi da seguire (ma a cui non rinuncerei lo stesso). Ho sempre avuto paura di volare, pur volando moltissimo per ragioni di lavoro, ma più ti seguo e meno ne ho, nonostante racconti quasi soltanto disastri. Complimentissimi

[filnik.]

Si mette like e si inizia a guardare il video 👍

[AndreaBiolcati]

Grazie. Incredibile la quantità di informazioni e la qualità di questo ultimo video.
Confesso che anche io oramai sono dipendente dai tuoi video e non vedo l’ora che ne esca uno nuovo ma… per questa qualità imparerò ad aspettare! Complimenti per il lavoro e lo studio che metti a disposizione a tutti gratuitamente. Grande Etti!🎉

[Santosracing_]

sono ossessionato dai tuoi video, grandissimo continua così ❤✈️

[FrancescoAgozzino]

Ottimo video! Credo che mi sia capitata, nel lontano Ottobre 2011, una circostanza abbastanza simile mentre ero a bordo di un A320 della SILK AIR, in atterraggio di giorno all'aeroporto di Phuket (Thailandia) e proveniente da Singapore. Ricordo distintamente che stavo riprendendo l'atterraggio da un finestrino lato sx dell'aereo (conservo ancora il filmato) e che abbiamo quasi (mancava visivamenteappena qualche metro) toccato la pista prima che iniziasse la risalita (sospiro di sollievo!) ed il go around culminato con un secondo tentativo perfettamente riuscito. Durante il primo tentativo di atterraggio su quell'aeroporto gravava un fitta nebbia, poi dissoltasi al secondo tentativo. Probabilmente il pilota non si è sentito sicuro ed ha riattaccato. Tutto è bene quel che finisce bene!

[ninocondina]

Oltre ad essere un giovane studioso ed appassionato, informato e curioso, sei praticamente instancabile nella tua esposizione: veramente impressionante! Bravo, te lo dico di vero cuore!

[samuex]

Ti ascolterei di continuo, sei il miglior divulgatore di youtube! Grazie di donarci questi contenuti così precisi e comprensibili!

[kayemy]

Molto bravo e professionale... Complimenti!

[vincenzopace]

Ciao Etti questa volta hai volato a mach Tutto: i dettagli, la narrativa, la competenza!!!! Non sei limitato solo alla conoscenza degli aerei e delle procedure di volo ma anche del mondo che ruota attorno a questo come ad esempio del lavoro di chi opera in aereoporto e degli strumenti che usa. Complimenti non dire piu' che non sei un esperto è una mera bugia. Continua così

[francesco.fravolini]

Sempre preciso e attento al dettaglio che racconti puntualmente. I tuoi video sono racconti approfonditi di incidenti avvenuti. La spiegazione che offri con precisione può essere messo a disposizione alle autorità competenti. Complimenti! Ottimo lavoro

[MarcoDurando]

Caso veramente complesso ma molto interessante, come hai detto tu. Sono sempre più stupito e ammirato dalla tua bravura nello spiegare questioni oggettivamente complicate, tendendole comprensibili anche a chi, come me, non ha conoscenze specifiche sull'aviazione.
Non oso pensare a quante ore devi aver lavorato per prepararlo, grazie mille e complimenti vivissimi.