Разобрал Vezel, на чём сэкономила Honda?

Минусы конструкции Honda Vezel, обзор разобранного автомобиля: силовой каркас, безопасность, коррозия.

[IPetr-wnkr]

Отличный информативный материал. Редкий. Спасибо друг, что поделился.

[Stolbunow]

У меня ру4 2016 года с севера Японии. Брал с 13к пробега. Битый, оценка R. В самой бедной комплектации. Ржавчины нет вообще. Нигде. Просто нет. Машина снизу как новая. Аукцион это лотерея, покупка авто из Японии это кот в мешке. Мне повезло с состоянием авто. Вам явно нет. Все деньги, что вы сэкономили на покупке битья, вы потратите на ремонт. И получите за те же деньги машину, но битую. Ваш подход понятен, но он не для большинства. А только для мастеров со своими СТО. Обычному обывателю все ваши придирки - страшилки. Я не хвалю эту модель и не спорю с вами, но мнение ваше явно предвзятое. Не стоило вам брать биток, вы это уже сами понимаете, это слышно

[geruskirill]

Прежде чем критиковать жесткость, фольга или тп, что все тонкое и так далее, посмотрите тесты NCAP Honda H-RV, где у неё так то 5 звёзд. Современные машины это технологии, и инженеры давно посчитали и поняли что для безопасного автомобиля не обязательно укатывать его в танковую броню. Это так же ещё касается пассивной безопасности для пешеходов. А потом посмотрите краш тесты для советской классики у которой толстый металл на кузове и дверях, где при почти любом столкновении в салоне сразу можно включать похоронный марш

[Алексей-дяе]

Гниют везили с севера Японии так как там сыпят реогенты, если брать с южной части нет таких проблем в дальнейшем. Сейчас все делают из тонкого металла, иначе не добиться высоких оценок при краш тестах на безопасность. Да тачка в говно при серьезном дтп, но упор то на безопасность пассажиров. У коллеги на работе везел уже 3 года, брал трехлетнего с япы ни одного рыжика в арках и днище. Если следить и правильно обслуживать коробка живет очень долго, просто у нас все никак не могут привыкнуть машину обслуживать во время. За свои деньги в ней есть все, все ассистенты, и едет она бодро для города и небольшой семьи самое то. Экономичный динамичный.

[mode_nick]

фит 14 год (по сути младший брат везеля), привез на 21к км, сейчас 99к км. ржавчины нет, все ок, робот работает, меняй только жидкости (адаптацию делал лишь один раз), каких-то обновлений постоянно не делаю. суппор передний закисал, да, купил за 300р на разборке с фита 17 года. проблем вообще не вызывает, просто езжу. везель в целом будет таким же как мне кажется

[Михаил-швд]

Обзор хороший и интересный но маловато, кузову в основном уделено все, ну да ладно, скажу так, смотря для чего и кому машина, живем в маленьком тихом городке, жена гоняет на работу и в магаз и за ребенком, пробег у нее в год 5-6тысяч, и того до сотни ой как далеко нам) бывает снега немало, 4вд тут вообще выручает и робот мозги не делал, как и все остальное тьфу тьфу, ну и ржавчина-у нас ее не было от слова совсем, 70тр пробега уже, брали с 40, думаю в следующем году другой владелец будет рад нашей машинке) вам добра, обзоры гуще и обширней. P.S. У везела 8 подушек безопастности не просто так👍🤝

[sergeymedinskiy]

Золотые руки. Светлая голова. Оформил сразу подписку. Жду седующих роликов.

[АндрейИванов-лкц]

Привет!
Спасибо за обзор.
Были подозрения про тонкий металл, но думал, что это специфика всех современных машин, а не только у Хонд, спасибо, открыл мне глаза)
Ржавое днище - встречается часто, но не у всех, думаю, это связано с местом эксплуатации автомобиля.
Про суппорта - знаю, болезнь, решается заменой на поршни из нержавейки. Уже в инете можно найти в продаже. Хотел бы добавить еще болезнь - провисание переднего бампера через год (появляются зазоры между крылом и бампером).
По поводу робота - да, есть такая проблема, но она успешно устранена в 2016 годах. Робот работает намного плавнее и стал мене прихотливей. Если в 2014 году нужно делать калибровку и адаптацию раз в 20 000 (могу ошибаться), то у 2016 годов этот диапазон значительно выше. Также, в 2016 годах изменена прошивка, а именно, изменен режим работы самой гибридной установки, авто стало более динамичней, и вроде как, не так быстро убивает батарею.
По поводу подшипников - да, была такая проблема опять же на 2014 годе. Там стоит пластиковая прокладка, которая очень быстро изнашивается. Как избежать - своевременная замена тормозной жидкости в актуаторах и калибровка.
Опять же, в 2016 году замену в актуаторах делал намного реже, полет нормальный, может просто с роботом повезло...брал везеля 2016 года с пробегом 54000, откатал 50000.
Везель 2014 года брал с пробегом 74000, откатал до 100 000. С роботом проблем не было.
И, кстати, рекомендую добавлять присадку в двигатель MT-10 (серая бутылка с синими буквами), для уменьшения износа двигателя. С данной присадкой полностью ушел звенящий звук при прогреве.
Робот не любит буксовать и очень быстро перегревается, радуя гирляндой на табло) Повода для беспокойства нет, после выезда на трассу, в течение 10-15 минут при движении с умеренной скоростью все лампочки гаснут.
Также, компьютер может порадовать гирляндой при мертвой свече зажигания или засоренной дроссельной заслонкой (опять же, это на 2014 г.в., на 2016 не сталкивался с этим).

[Evgenytso]

У меня Пассат дизель 09 года, сборка немец, пробег 350к, три года назад делал полный окрас кузова из за многочисленных жуков и отслоений, состояние под днищем, не намного хуже чем здесь. За задними подкрылками после вскрытия обнаружена поверхностная, не значительная коррозия. В остальном техническом состоянии проблем нет вообще. Рассматриваю к покупке везель и теперь правда задумываюсь. К огромному сожалению это касается всех новых машин, причем не только данного ценового сегмента... Но ведь хочется новый современный автомобиль

[ЮраМокридин]

Молодец хороший обзор и чесно. Хонда сейчас вся гниёт. Кот зачетный .

[АлексейДемин-ея]

Спасибо Большое. Замечательный обзор!!! Успехов во всех.

[pavelyurievich]

Спасибо за ценную информацию, но современные автомобили скорее всего все такие, маркетолог рулит сегодня в автомобильной промышленности, а не инженер

[АлександерБелан-вы]

Приветствую тебя Александр. Я твой тёска, недавно подписался на твой канал потому что я сам с 2006-го года езжу на ТЛК прадо в 95-ом кузове с 1 kz. Машиной очень доволен, менять не хочу, и не собираюсь. А это видео подтвердило мои догадки о современных машинах. Спасибо тебе и успехов во всём.

[john]

Есть у него ещё два конкурента, которые не упомянул автор - это Suzuki sx4 и vitara.

[ginther]

Подтверждаю: всё так. Крыша проминается при протирании её тряпочкой, двери - барабан, пороги из фольги. После 120 прадика на кузовной металл смотреть больно. Но в целом машина не плохая: она здорово едет, кушает мало бензина и симпатично выглядит как внутри, так и снаружи. Оклейка виброизоляцией крыши и дверей немного спасает ситуацию и при отсутствии какие то особых альтернатив - везель нормальная машина. У меня вариаторная.

[dmitriy]

Спасибо Александр! Уж как только не нахваливали обзорщики хонду, что я было загорелся и поехал смотреть чудо аппарат..)) Внешне вроде все идеально, симпатичный кроссовер, уютный и удобный салон, маленький реальный пробег и так далее...Но! Экономия бросается в глаза тут же. как только начинаешь более подробно осматривать автомобиль..Думаю, ну ладно, думаю, смирюсь с тем что кожа на сиденье уже на 50 пробега истерлась, как будто там 250, можно заменить...И это максимальная Бампер! Бампер! Бампер....который начинает свисать со временем....???? Это как..?!!?) Ну думаю ладно, смирюсь, ведь это умная и экономичная машина и она меня будет радовать каждый день...И тут я наткнулся на Ваш обзор, который видимо и поставил точку моего интереса к хонде...

[АндрейТищенко-яь]

😂У тебя наверное 5 лет стояла после зимы и соли с северной Японии. У меня 14 года везель, он в идеале, без какого либо ржавчины. 24:35

[НиколайТрофимов-ъю]

Все по существу и доходчиво. Для себя я многое подметил. Спасибо.

[mik]

Да!!! Автопром уже не не тот... Хорошо, что нам удалось отхватить Toyota Prado в 125 кузове...НЕ БЕЗ ВАШЕЙ ПОМОЩИ, АЛЕКСАНДР. ЕЩЕ РАЗ БЛАГОДАРИМ

[артемемельянов-шш]

Всё грамотно рассказано, респект!!! Добавлю от себя, перебирали ходовку годовалой веста кросс, так там всё что можно и не можно снизу ржавчиной покрыто, сидели фотографировали и угарали над нашим лучшим автовазом!!! Металл на автотазах реальная фольга сейчас пошла, так что это дань современным технологиям и маркетологам, которые на всём сейчас деньги экономят, ради своей выгоды!!!