Kia Sorento 2021 что брать: бензин или дизель / Почему Киа Соренто, а не Хендай Санта Фе? Тест-драйв

Новый Kia Sorento: бензин или дизель?
Соренто 2.5 Classic - 2 149 900 рублей (бензин, передний привод, автомат)
Соренто 2.5 Comfort - 2 309 900 рублей (бензин, полный привод, автомат)
Соренто 2.2D Luxe - 2 589 900 рублей (дизель, полный привод, робот)
Соренто 2.2D Premium – 3 149 000 рублей (дизель, полный привод, робот)

В новом Соренто новое всё. Платформа N3 – это снижение массы кузова на 21,3 кг и увеличение жёсткости на кручение на 12,3%. Рост автомобиля в габаритах прошёл по правильному сценарию. По 10 мм прибавили длина, ширина и высота, зато колёсная база – все 35 мм, а это параметр, прямо влияющий на запас пространства в ногах задних пассажиров.
Двигатель 2.5 MPI пришёл на смену мотору 2.4 с тем же многоточечным впрыском. Объёму накинули сто «кубиков», а по мощности и моменту показатели хуже: 180 сил против 188 и 232 Н*м против 241. Мотор неприхотливее и дешевле, чем 194-сильный аналог с непосредственным впрыском на Kia K5. Sorento был и остался неспешным даже с двумя людьми и парой сумок в салоне. С полной нагрузкой кредо водителя станет размеренность. Пусть и необкатанный, но ниже 11 л/100 км в неспешном темпе он брать отказывался.
У дизеля при прежнем объёме 2,2 л показатели почти не изменились: 199 л.с. и 440 Н*м (было 200 и 441). Но двигатель новый. Как и бензиновый собрат, он относится к новому семейству Smartstream. На «тракторе» ехать приятнее. Лёгкие дизельные вибрации ощутимы только в статике, а на разгоне характерный рокот аккомпанирует набору скорости на порядок благороднее, чем визг бензинового 2.5 MPI. Sorento 2.2 CRDi способен слегка вжать в спинку сиденья, даже находясь уже на трассовых скоростях. Однозначно мой выбор – дизель.
Вне зависимости от двигателя под капотом Kia Sorento реагирует на поворот баранки с ленцой. От работы не отлынивает, но и бегом не поспешает. Тормозов Sorento хватает, стабилизирующая электроника настроена адекватно, так что даже неудачный эксперимент со скоростью в повороте закончится благополучно.
Подвеска излишне подробно рассказывает о профиле дороги. Попал на неприятную короткую «гребёнку» асфальта, и, кажется, мог бы сосчитать количество поперечных граней под колёсами. Как такового дискомфорта нет: ходовая энергоёмкая и тихая.
Чего не ожидал, так это отличной шумоизоляции. У машин из Кореи и Японии обычно с ней проблемы. А тут – даже через арки ничего не проходит! До 100 км/ч тишина полная, выше начинается неизбежный, но крайне ненавязчивый аэродинамический фон.
Интерьер вместо достаточно безликого у предшественника стал интересным. Аналоговая комбинация приборов в паре самых дорогих версий сменяется ЖК-дисплеем на 12,3 дюйма. Хороши оба варианта. Первый – лаконичностью и отменной читаемостью, второй – шикарной идеей камер бокового обзора, показывающих при перестроениях картинку из мёртвой зоны.
Вторым элементом выступает центральный монитор. В любом Sorento будет поддержка Android Auto и Apple CarPlay. Богатых уровнях оснащения дисплей увеличивается с 8 до 10,25 дюйма и появляется встроенная навигация. Отсутствия «Яндекса» жаль.
На настройках водительского сиденья корейцы экономить не стали. Электроприводы по десяти направлениям – в «базе». К ним можно добавить настройку высоты поясничного упора и длины подушки. Но валики боковой поддержки от этого ближе друг к другу не становятся. Других недостатков в креслах не нашёл: умеренно жёсткие, с неплохим профилем.

Другие автомобили Kia на нашем канале:
Kia Rio
Kia Seltos
Kia K5
Kia Sportage
Kia Cerato

#kia #kiasorento2021 #зарулем #журналзарулем #киа #киасоренто #киасоренто2021

[tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться!) Как вам новый Kia Sorento? Будут брать или есть машины поинтереснее за эти деньги?

[iurubch]

Рассказ про обогревы, дисплеи, кнопки, спойлеры, глянец, очешники, ниши. карманы, подстаканники, розетки.
А где про автомобиль, про то как он едет, разгоняется, тормозит поворачивает?
То ли авто сейчас такие то ли водители.

[zloyrrrock]

Спасибо за обзор.
Алюминиевый дизель на ремне ГРМ, робот и клиренс 175.
КИА, спасибо не надо. )
Ушел за б/у 200кой ))

[fullwdx]

Я летом взял новый Соренто старого поколения с дизельным двигателем. Стоил 2 миллиона. Те же 200 ЛС и 2.2 объем. Я не притязательный к свистелкам-перделкам, поэтому рад что взял его, а не переплатил миллион за разную мне не нужную хрень. Комплектация у меня люкс. Есть те же подогревы руля и сидений. Парктроник и камера в базе. Фары светодиодные. Дистанционный запуск через функционал сигнализации. 7 мест мне не нужно, а вместо 3 ряда объемный отсек для кучи мелочевки. Ну не жк дисплей, ну нет юсб по салону. Но это все я переживу. А дизайн? Это всегда субъективная штука.
Словом, спасибо за обзор, но... нет

[feqtwch]

Вот это красота.казалось бы мелочи но глаз радует

[jxwpwxc]

Доброе утро, "З-р"!😍 СПАСИБО за утреннее видео!👌👍😉

[viktor]

Блять! просто ору от недовольства! машина огонь! сегодня катался на ней подвеска все глотает на дороге вкопанная салон огонь! внешность ваще не обсуждается! готов купить! НО!!! Наши диллеры в Самаре прилепили к указанной вами цену еще по 200 т.р ну типа допы! А мой рав4 оценили в 1.4 мл по рынку который стоит 1.8 мл, раньше хоть в минус 100 от рынка рубили а сейчас 400 только в путь, ну просто это пиздец! я просто в ах...
от бизнеса по русски! В общем нет этих цен.

[RusMehanik]

Да вы что, с ума сошли... Все каналы в одну минуту выложили обзоры на соренто!

спасибо ведущему за работу! очень приятный тест-драйв

[Kitaya]

Так и почему соренто, а не санта фе?

[fan]

движок через сколько стуканет, через 20 или через 50 тысяч?

[fgrdyey]

Люди переставайте покупать Киа и Хундай эти марки просто охренели, их представительство в сговоре с дилерами максимально высасывающие деньги с клиентов и мифической гарантии, на новые машины устанавливают шапку от 200 до 800 тысяч якобы на допооборудывание от цены прайса! Пусть сами ездят на них...

[abdulvaleyev]

Из всех одинаковых обзоров понравилось видео у Воротникова
Самое информативное и претендующее на объективность

[myhkpof]

Приятно слушать профессиональный грамотный обзор!
Респект! 👍👌

[LinkolnPark]

2.5 бензин с полным загрузом в режиме спорт отлично себя чувствует на трассе и выйти на обгон не проблема.

[odcmshq]

Хотел поинтересоваться, а как чувствует себя коробка на дизели, как она переключаться, что у нее с надёжностью, ну и как она в сравнении с автоматом?

[gcwhtso]

Да уж, ограничили нас не самыми удачными с точки зрения двигателями, да ещё и в сочетании с не самым популярным типом коробки, а популярный тип коробки ставят шестиступенчатый, а не восьмиступенчатый. Помимо двигателей, представленных в РФ, для Соренто есть: 1) 1, 6 турбо, бензин, 180 л.с. 2) 2, 5 турбо, бензин, 281 л. с. 3) 1, 6 турбо, бензин + электромотор = 230 л. с. или 265 л. с. (с расходом и динамико-топливными характеристиками, как у дизеля на 200 л. с., и с более низкой ценой, чем на дизель), 4) 2, 5 GDI, 191 л. с. Также для Соренто предлагается механика, но, опять-же, не у нас.

[usntdis]

Посмотрю перед сном, засыпаю под тебя на ура!

[qoziwtu]

Два недостатка, дорожный просвет небольшой и убрали зачем то автомат с дизеля.

[gfjjwco]

Отличный обзор многих любимой машинки в новом исполнении!