Peugeot 408 Чудеса иногда случаются

preview_player
Показать описание
Мы находимся по адресу: Москва, Краснобогатырская ул. 2с26
Телефон:
+7 (495) 374-90-24 - Цех ремонта турбин
+7 (495) 374-92-54 - Цех ремонта топливной аппаратуры
+7 (4955) 649-61-24 - Цех ремонта рулевых реек

Мы предлагаем нашим клиентам:
👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻
📌 Рассрочка на ремонт, монтаж/демонтаж для физ. лиц 12 месяцев
📌 Ремонт турбин от 2500 рублей.
📌 Бесплатная диагностика турбины в Вашем присутствии
📌 Демонтаж, ремонт и монтаж турбины на месте под ключ.
📌 Отремонтируем турбину за 3 часа.
📌 Ремонт актуаторов.
📌 Ремонт клапана вестгейта
📌 Ремкомплекты для турбины в наличии
📌 Ремонтируем турбины даже те, от которых отказались в других сервисах.
📌 Заберем вашу турбину в том сервисе, где находиться ваша машина, а после ремонта привезем турбину обратно.

Смотрите в этом выпуске...
Клиент к нам на автомобиле Kia Cerato с жалобой на стук в рулевой рейке, но мы были удивлены, что привело к ее поломке, это был хомут, который убил рейку. Что с этим делать?

Пишите свои комментарии)

Всего вам доброго и удачи на дорогах.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#shorts #shrots #ремонттурбин #европа #санкции #bmw #bmwm5 #bmwm3 #2022 #audio #q7 #ремонтрулевыхреек
#рулевая #hyundai #санкции #секреты #nissan
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Мы находимся по адресу: Москва, Краснобогатырская ул. 2с26
Телефон: +7 (495) 374-90-24
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Можно подумать, если взять машину по верху рынка, у нее точно не отъедет турбина и кпп. Прям гарантировано!

hkeftwm
Автор

Последние 8 лет катаюсь на дизельных Peugeot и Citroen покупаю бюджетные с нуля и катаю до 200.000км, машины без проблемные

DeutschlandohneRechte
Автор

Математика выше похвалы, владелец имеет верный подход к технике

stasivankov
Автор

У меня в конце 90 - х пежо 505 был, инжектор, 1987 года выпуска. Как я над ним по неопытности только не издевался, но за пять лет так и не смог убить мотор и коробку, продал. С теплотой вспоминаю ту машину.

sputnik-or
Автор

Взяли машину из-под таксиста??
Фатальная ошибка!!!!

nigellist
Автор

Я также взял по низу рынка, зная что двиг жрет масло.Чтоб сделать двиг на разницу и ездить без сюрпризов

yeekmjf
Автор

Для такси можно брать не только по низу рынка, а собрать машину с барахолки! Больше шансов перебрать все в круг!

megapoland
Автор

Ну вообще то эти авто именно с такими моторами чаще всего по низу рынка продают и не все они мёртвые, был у меня такой в 2013 купил новый на 120тыс поменял шорт блок(б.у)купил и ещё до 160 тыс доездил и продал, турбина и АКПП были в идеале, но продал +- низ рынка потому что все знают что двигатель проблемный, хотя комплектации с этим мотором самые топовые.

samogon
Автор

Ох как же я понимаю владельца данного экземпляра. Я на доставке работаю, и у меня Ниссан Альмера, 2.2 турбодизель...

oleksiikushnir
Автор

Для любителей подержанных гибридов, смотреть обязательно!!!!

Mubi-bms
Автор

Верно подмечено, турбина откуривает как правило не просто так, часто всё повторяется.

proto
Автор

Пока сам пол машины не поменяешь, не будешь уверен в её надежности!

nameless.
Автор

Я подумал что она бензин сама стала вырабатывать, так заинтриговал 😁😁😁

nusihvf
Автор

Вот у нас товарищ ездил на мазде cx 5, купил новую с салона, ездил зимой садясь не прогревая на автомате, короче сёл тапку в пол и поехал, независимо на улице -10, -20, при пробеге 90 тыс благополучно продал, салон как новый, по верху рынка. Делайте выводы, через сколько автомат умер у другого владельца, по-этому верх рынка, низ, без разницы . Можно и по низу взять и ездить. Я вторую машину жене по низу взял, ну да ДТП были не критичные, уже 8 лет и + 150 тыс, полёт нормальный, Саленблоки, диски, сцепление, развальные рычаги и датчик коленвала и всё.

yrhlcgj
Автор

Турбовый Пежо на еп6дтс для такси. Месье знает толк в извращениях.
Ездил на 308 с пробега 140 до 230, на 230 двигатель начал дымить очень сильно, продал в декабре 21 за 190. Рынок таких авто был 300 в хорошем состоянии на то время. Цена капиталки в районе 150 на то время была

fllfmmc
Автор

я на к9к езжу 350 т. и радуюсь турбик вроде работает

ewmzkfe
Автор

Незнаю как пежо. Но машину лучше брать по кузову целую. Агрегаты можно отремонтировать а вот кузов только варить и пилить

LucFer
Автор

Ну, это для всех моделей справедливо.
Главное, чтобы цилиндро-поршневая и ГБЦ не были ушатаны, и трансмиссия.
Навесное- это расходники.
Я так же брал армейский "Гелик", поменял то-сё, что "повылезало" после покупки, обслужил, и получил машину, которая служила потом верой и правдой.
То же самое и с "Suzuki Jimny" было- редко с каким бу автомобилем не надо ничего делать, подавляющее большинство людей продают "как есть", зачем перед продажей тратиться, бегать, продай дешевле - то на то и выйдет.

MrDirtyworks
Автор

Пежо 307 2л дизель машине 17 лет пробег 500.000 полет отличный и кто там хаял фрацузов😉

diczqkf
Автор

Я так е39 брал, но вложил уже больше чем разница

qdrzdle