Volvo XC 90 за 650 000 рублей.'БУ'

[glebas]

некоторые запчасти стоят очень дорого, такие как жизнь, череп руки и ноги) поэтому выбирайте вольво

[DimosS]

В смысле не мечтают?
Я мечтаю о такой машине!

[KaupervuDD]

Дизелей полно на этих машинах, 2.5T, 3.2 и V8 очень надежные и беспроблемные моторы. 2.5T куда только не ставили, очень сбалансированный и надежный аппарат. Муфту халдекс на них перегреть практически нереально. Надежный полный привод. Лучше вообще не делай тест, если не владеешь информацией в полном объеме.

[a]

Все удачно сдать сессию!!!))Я открыл второй канал ссылка в описании к ролику там буду выкладывать видео про гелендвагены!) И как вам тачка?

[АлексейВиноград]

Привет народ) Напишу о своём опыте с 90-ком. Машина 11 года, Т5, заводской чип тюнинг. По факту сейчас 240 лс где-то. Лью 98-й бензин.
Есть ещё в семье Х3 12 года.
Ниже опишу подробнее +\- по личному опыту. Но пока самое удивительное для меня лично.
Вообще 90 купил случайно, просто нужен был "школьный автобус", возить детей (2) в садик.
И, поскольку жили тогда за границей, то по приезду в РФ надо было срочно что-то купить.
Посмотрел краш тесты, отзывы, и, внезапно выяснилось, что по 90-м вообще нет негатива. Кроме личного нравится-не нравится. По существу все признают: едет нормально, надёжный, безопасный.
Последним "гвоздём" было то, что у Кларксона из Топ Гир есть личный ХС 90.
Думаю, если он купил - машина хорошая, надо брать!) Купил.
Сделал чип тюниг их ателье заводского, Polestar.
Так вот, когда встал вопрос о втором ам жене, то Кайенов-Маканов не было на год вперёд, поэтому купили Х3.
И знаете что? И она, и я больше любим ездить на Вольво)
При том что жена 42-й размер носит одежды))
К чему я это всё: в реальной жизни, на первый план выходят не всякие маркетинговые "фенички", а другие вещи.
Х3 например, у нас в М пакете. Спорт сиденья. И в городе в них нормально. Но при езде даже на 100 км у меня, лично, затекают бока от боковой поддержки)
Хотя я ношу 48-й размер одежды.
А сиденья Вольво намного комфортнее. Да, коротковата подушка, но в остальном - комфотрнее.
Шумоизоляция лучше намного. Возможно в дорестайлинге было хуже. Жена недавно ехала с мойки на Х3. Приехала, смеётся: 3 раза остановилась на БМВ, обошла машину, может стёкла открыты?)
Очень заметна разница...
Большой + Вольво: дистанционно заводишь, подогрев сидений будет работать если включить с вечера. БМВ - нет.
Климат в Вольво намного комфортнее. И кондей кондеит быстро и отопитель.
Свет, у меня галоген простой. Когда брал - это напрягало)
Но, в первую ночную поездку я охренел: ТАКОГО света не было у меня ни на 1 машине. И с ксенонами, и без. Очень хорошо светит. Ну просто очень...
Потом в сервисе рассказал. Они говорят: так а чё вы: только русские и китайцы свистят по ксенонам, дискам и тп. А Европа на галогене) Сейчас, конечно, пошли диоды, лазеры.
Но тут галоген - просто вне конкуренции.
Что ещё... Дворники можно поднять зимой чтобы не примерзали. На БМВ - нет. Они под капот прячутся. Только надо монтажный режим, хз как включается)
В общем, много нюансов.
Много машин в мире, и каждому своя)
Но этот аппарат очень удачный.
Кстати, про динамику и комфорт.
Сейчас, с тюнингом на 98-м бензине едет точно так же как в стоке Х5, Ауди А6, и другие одноклассники. А 6 не одноклассник, просто вспомнил, недавно пробовал)
Одинаковая динамика.
По комфорту: рассматривал ещё покупку "покруче" машины. Второй-третьей машиной в семью.
Тестил разное. Кайен лично мне ближе всего. Но их не было)
В любом седане у меня клаустрофобия) Поэтому седаны не рассматривались. Была мысль 5 GT от BMW, но низкая она для наших дорог...
Рейндж - салон нравится, при этом тупит, и очень громко отрабатывает подвеска люки, ямки и тп. Это сильно напрягло за 7 лямов.
А в целом едет как 90-к.
Что ещё... Крузак - по мне, так вообще не рулится.
Q7 старый - не вариант был. У нового салон хороший, но и ценник тоже. С ликвидностью не очень.
Мерс. Всё хорошо, но салон GL по мне, так тоже нищебродский. Возможно, сделают когда-нибудь в стиле новой S-ки, тогда будет хорошо.
Ну в общем, как-то так. Написал от души, что думаю и что попробовал сам. Строго не судите)

Да, по надёжнсти: недавно на ТО (у меня сейчас 60 000 пробег), спросил у сервисменов, сколько ходят Вольво, может менять пора.

Они подумали, и говорят: у нас вот есть машина, 11 года. Т5, как ваша. Прошла 580 000 км, раз в месяц только на ТО заезжает)

После этого мысли о "поменять" машину ушли на задний план) Потому что новое хорошее сейчас о 4 000 000. И по сути, получу то же самое.

В общем как-то так)

Успеха нам, и хорошего дня)...

[klausmeine]

говоришь: - "хлипкий полный помню твой видос со слезами владельца гелендвагена когда вольво лазил по тем же говнам, что и гелек )))

[TheLovad]

Да, человек в Вольво мало разбирается, такую хрень рассказывает. Одни из самых без проблемных моторов обозвал проблемным. Рядные вольвоские пятерки выхаживают отличные расстояния не требуя к себе внимания кроме замены регламентных расходников. Очень понравилась что успешные люди на вольво не ездят. Господи какой бред, как раз многие успешные люди любят Вольво за то что машина не бросается в глаза, обладает хорошей надежностью и неприхотливостью, а также отменной безопасностью. И всем тем кто яростно наматывает на Мерсы, Бехи и Ауди и говорят что безопасность лучше чем у Вольво, посмотрите краш тесты с перекрытием 25% и делайте выводы.

[krut]

Я школьник и мне нравится практически весь их модельный ряд...!!

[enricolongo]

"Я езжу на Вольво и просто комфортно езжу..." или "Я купил ржавый гелендваген за 300 и делаю вид, что он за 10 миллионов..." Каждому - свое...

[ii]

Все ложь! Я как бывший диагност-механик дилерского центра Вольво и 90 процентов того что он говорит - я впервые о таких проблемах слышу, чтобы они были ЧАСТЫМИ! Моторы Д4, Д5, Т5 - это самые надежные и крепкие моторы. 500 000 км они без проблем проезжают.
АКПП на них в основном AISIN, толбко на V6 АКПП GM.

Легкие толчки АКПП, особенно когда АКПП холодная - это нормально и функционально.
Автор ролика мудак и несет полную чушь!

[ВикторЦой-жж]

Боже, ну полный бред. Взял, обосрал хороший автомобиль. Прям обидно такое слышать. У самого идентичный аппарат, разве что 2010. Думал сейчас расскажет все честно и красиво. А он нашёл какое-то ведро с дохлой коробкой, с убитой электроникой, и давай поливать дерьмом. Глупое видео. Инфррмативность на нуле. Одни придирки. А по факту ни единого слова. Езжу с 12 года это. Не знаю проблем, серьёзно раз в месяц на обслуживание и конфетка. Полный бред несёт. Машина агонь.

[takoy]

Я не фанатвольво, НО! Видео не о том, каая вольва плохая или хорошая, а о том, что Антошка вообще не понимает о чем говорит. Чёт прям бредовый видос.

[MSIX]

Не надо гнать, Вольво отличный аппарат.
Не зря сейчас их новый ХС90 раскупают как горячие пирожки, даже немцы завидуют таким продажам.
Вольво=
Ихние 2, 4 Т дизельные двигатели надежные. Хотя какой то Т двигатель проблемный был, но цифру не помню.
Все это есть в Вольво.
Обслуживание не дороже немцев.
А говорить о машине, сделав обзор о машине, в которую хозяин не души не вложил и не обслуживал.
Я могу назвать модель Вольво, в которой ломалось все, что можно, потому, что в нее предыдущий хозяин не вкладывал.
Также могу назвать модель, за которой хозяин следил и за 12 лет эксплуатации кроме мелочей по ходовой и планового ТО ничего не делал.
Можно и авто 2016 года убить в хлам так, что оно будет хуже, чем 30 летнее ведро.

[fireDvenaha]

За свою цену машина вне конкуренции в своем классе.
Салон хоть и старомоден, но собран хорошо и из качественных материалов.
Также бывает в 7-местном исполнении, в общем для семьи самое то.

[АлександрЛ-мч]

воротников! ну ты ничего не сказал толком про Вольво..такую чушь несешь, тебя же люди смотрят...

[VLGavto]

Ждем на тест старый Vw фаетон))Поддержите лайками

[MrDimass]

Антон, по опыту эксплуатации 2х вольво с60 хочу тебе сказать, что моторы 2.5 турбо лучшее что шведы придумали.Мотор вообще без проблемный турбина ходит 250 тысяч как и мотор без к/р.

[СергейКириллов-зж]

дааа Антоша. от куда у вольво v6 3.2 взялся? он рядный. бред дикий. просто противно.

[yurigusev]

у хс90 нет v6 3.2, это рядная шестерка и ну очень надежная и долговечная, плюс этот двигатель шел исключительно с 6ступенчатой акпп.

[anttidlff]

Брал ХС-90 в 2008 году новым, рестайл, дизель 185 л.с., проехал 160 тыс. за 7 лет, ТО - обслуживал по заводскому регламенту через каждые 20 т.км. за все время эксплуатации в подвеске поменял одну резинку - опору передней стойки и один задний ступичный подшипник на 100 т.км., на 150 тыс. сгнил радиатор интеркулера, поменял, больше по мотору ни чего не ремонтировал, заводилась машина в любой мороз, эксплуатировалась в регионе крайнего севера.