10 DICAS PARA MONTAR UMA KOMBIHOME│ Outras Áreas

Veja 10 dicas ótimas pra quem vai montar uma KombiHome.

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O que é o Outras Áreas?
Projeto criado pelo Henrique e Suelen, casal apaixonado por viagem que vai dar uma volta ao mundo de Kombi a partir de Janeiro de 2019. O proposito de gerar conteúdo em diversas plataformas como Facebook, Instagram e Youtube é inspirar Jovens e Adultos a realizarem seus sonhos e buscar o que faz seu coração bater mais forte.

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#dicaskombihome #ideiaskombihome #kombihome

[osnipriantemendes]

Parabéns! Estou montando minha kombi home e gostei saber a ordem de montagem, principalmente a parte elétrica 1 e 2. Boa sorte! Boa viagem! Abraços!

[silviadasilva]

Obrigado por sua explicação estou pensando comprá uma Kombi. Gosto muito de assistir seus vidio.mora em Itajaí SC

[celsomarconi]

CONSELHOS ÚTEIS PARA MONTAR A SUA KOMBIHOME.

O melhor conceito é quanto mais simples for melhor é.
A tipo 1 ou T1 ou Transporter 1 foi montada e fabricada no Brasil até 1975, são as que chamam carinhosamente de Corujinha. A T2 foi montada de 1976 até a finalização da montagem dela no Brasil. VAMOS ENUMERAR QUAIS OS REQUISITOS NECESSÁRIOS PARA TER SEMPRE UM BOM VEÍCULO PARA CURTIR:
1) Escolher sempre Kombis refrigeradas a ar porque são mais fáceis de reparar, as peças não são caras e você pode encontrar em praticamente todo mundo.* Os mecânicos também, em geral, entendem alguma coisa de Volks Wagen no mundo todo.
2 ) Refrigeradas a ar sem carburação eletrônica, pois é um equipamento caro e frágil e não é qualquer um que entende.
3 ) A ignição eletrônica também pode ser usada pois elimina o platinado, mas terá que ter sempre um jogo para trocas rápidas, até mesmo um distribuidor de reser va já montado. Particularmente prefiro o platinado.
4 ) O QUE FAZER DEPOIS DE COMPRAR UMA KOMBI, GERALMENTE USADA ?
Aventureiros têm que ter método em suas aventuras, “É MELHOR PREVENIR DO QUE REMEDIAR”. A primeira coisa a fazer é uma geral completa no veículo: Desmontar todos os sistemas mecânicos e verificar o grau de desgaste dos mesmos.* Desmonte o motor e veja o desgaste das bronzinas, buchas, cilindros, anéis de segmento, virabrequim, tuchos e varetas retentores e juntas. * Muitos perguntarão se é mesmo necessário fazer isso e eu afirmo que sim pois se fizer isto em viagens, perderá tempo e dinheiro e vai estragar o seu passeio. Peças em bom estado podem ser guardadas para uma emergência. * Se for fazer uma viagem longa troque todas estas peças do motor guardando as que estiverem boas.* É PREFERÍVEL GARANTIR QUE NÃO HAVERÃO PROBLEMAS PELO CAMINHO. Seguindo para a direção e suspensão, verifique os rolamentos das rodas dianteiras e traseiras e retentores, desmonte, limpe e engraxe com uma graxa resistente como a graxa azul, compre rolamentos de reserva, veja o desgaste das pastilhas de freio e das lonas de freio, tenha um jogo para trocas inesperadas. Verifique o freio de mão, veja o cabo, lubrifique ele e tenha um de reserva, tenha também um cabo de acelerador de reserva ou um cabo de aço fino com “safa onça”. A embreagem, verifique o desgaste, lembre que você precisa tirar o motor para trocar o conjunto e em uma viagem isto vai atrasar você, embreagens duram muito se bem montadas, troque o conjunto e guarde o usado para emergências. Caixa de mudanças, verifique o nível do óleo, veja se não tem vazamentos nos retentores, se tiver conserte, troque os retentores. Verifique as buchas do varão de alavanca de marcha, se possível troque e lubrifique o tubo passante, troque o trambulador acoplador do varão com a caixa, tenha parafusos de fixação com furo para prender um arame para evitar perdas, no varão existem dois. Caixa de direção: verifique sempre o nível de óleo da caixa de direção. A kombi tem uma direção um pouco pesada e já existem adaptações de outras caixas ficando mais leve. Os pivôs da barra de direção, verifique a folga, troque, faça o alinhamento correto, coloque pneus novos ou remold antes de alinhar, balanceie os pneus pois evita desgaste prematuro.. PARTE ELÉTRICA: Verifique constantemente, mesmo em viagens curtas o sistema, isto é item de segurança internacional, ande sempre com lâmpadas e fusíveis de reserva. * SISTEMA DE TRANSMISSÃO DA CAIXA PARA AS RODAS: Algumas kombis são com homocinéticas que de tempo em tempo devem ser limpas e lubrificadas, esta é uma peça que é bom ter sempre de reserva pelo menos duas e um conjunto de guarda pó delas ( Coifas )
SUSPENSÃO: Verifique o estado dos amortecedores, se puder troque-os e prefira os que possuem uma mola externa pois evitam golpes fortes na suspensão.
SE VOCÊ ACHA QUE FOMOS EXAGERADOS ENTÃO VOCÊ NÃO ESTÁ PREPARADO AINDA PARA UMA AVENTURA.

[adrianarisello]

Ótimas dicas ... Vou começar fazer a minha 🥳🥳🥳🥳🥳🥳

[estampadonna]

Excelentes dicas, foi muito claro!! Eu estou pesquisando e vc foi no ponto! Muito obrigada e boa viagem pra vocês!!!

[josecarlosdossantos]

Excelentes dicas!! Principalmente em relação a parte da elétrica e hidráulica!! Valeu mesmo!!!

[alinegringa]

Que bacana essas dicas obrigado! Estou procurando uma Kombi p comprar, mas não pode ser muito caro ..

[binhoecacauaventureiros]

Obrigada meu querido vc da ótimas dicas amei

[CarlosAlbertoFolha]

Gostei muito, vlw demais, obrigado e grande abraço viajantes 💥💥

[gustavocerqueira]

Excelentes dicas. Sogo vcs há tempos, mas não tinha visto esse vídeo ainda. Abç

[lucianeazevedopimenta]

Eu adoro seus vídeos Henrique mais gostaria de saber porque vc fala tão rápido?

[amadeupintorodriguesjunior]

Muito bom mesmo, vc já havia montado alguma Kombi home???

[ocariocadopoker]

Acompanhando voces há 10 dias e estou bem empolgado.
É assustador pensar na parte eletrica e hidraulica pq nao entendo nada hahaha
Em relaçap a documentação fiquei curioso para saber a soluçao que voces encontraram..

[fabriciofernandes]

É complicado dizer que a documentação para transformação para motor-casa é optativa. Na verdade não é. Um exemplo: tirou uma ou duas bancadas do kombi standard, já classifica como alteração de lotação do veículo. Não pode simplesmente tirar banco e achar que está dentro da lei, quando na verdade está indo contra o próprio CBT. Na portaria 38 de 2018 do DENATRAN está declarado a possibilidade da redução da lotação. Assim como não posso tirar bancos de qualquer outro veículo. Se conta 5 lugares no documento, o veículo deve ter 5 lugares evidenciado. Na verdade quem reduz lotação e transforma para motor-casa e não legaliza, está contando com a própria sorte. Será evidenciado pelo fiscal de trânsito a alteração das carateristicas do veículo, alteração de layout e de bancada. Só aí já são três infrações e o veículo é recolhido e deve ser regularizado.
Existem portaria específicas do denatran que trata esta transformação para motor-casa e deve ser colocado como item importante para quem deseja ter um motor-casa numa kombi.
Sugiro a leitura das portarias denatran e resoluções do contran para não ter surpresas no meio de uma viagem ficar à pé. Abraços!

[studiopersonal]

Oi! Pode ser uma caixa d'água em cima, mas a caixa dividida em parte como carro tangue e a água já fica aquecida indo para a pia e chuveiro? Só pensei nessa ideia❤

[cassiadosanjos]

no caso de uma kombi a álcool, teria muitos problemas como dificuldade de abastecimento em estados mais longe das usinas e em outros países?

[lilik]

Eu, minha mãe e meus 4 gatos. Meu sonho

[eduardafalcao]

Vou viajar com minha esposa os dois filhos dela e nossos 4 cachorros 😂🚐🌍

[damianlucashernanromerosua]

Qual seria o isolamento termico mais eficiente?

[igoriorj]

Boa tarde, gostaria de saber que tipo de documentação precisa ter uma Kombi casa. O banco de trás que vira cama, ele tendo sinto pode ser usado pra transportar alguém? Grato