Убираем кривизну полуприцепа-ставим второй кран уровня пола!

В этом видео расскажу о том,как убрать крен прицепа на один бок путем установки второго крана уровня пола

[ОлегАнферов-гж]

Ребятки. Я пневматик с большим стажем. Разница на перекосе до 5-9 см это прицет ушел на перекос. Делать два регулятора уровня лишние деньги и большие. Попробуйте поставьте ради прикола. И померте давление слева и справа на подушках. Если схема трубок на прицепе правильная. Давление будет разное. Что слева и справа. Результат - прицеп будет ровно. Но итог. Давление разное со сторон. Подушки и колодки с нагруженной стороны изнашиваются как здрасьтье. Делайте выводы. Я с 97 года чисто пневматикой. Ни чего не переделывайте. Просто проставки под подушку. Размер вы узнаете между левой и правой стороной. Уж поверьте моему опыту. Я из города Набережные Челны Камаз

[ВладиславПостернак-дъ]

Приветствую, а я думал думал что придумать и понимаю что вы мой спаситель.👍👍👍

[ИванИванов-кжс]

Лайк, подписка!)
Я вот думаю установить два крана уровня, только для того чтобы минимизировать крены телеги в поворотах и на неровных дорогах (у меня самосвал на осях BPW)
В прошлом году возили свеклу, там дед один на америке с самосвалом гонял, в повороты вкручивал как на легковой!) а потом рассказал что у него крены сглаживают два крана уровня!.. на автобусах тоже стоит уровень на каждой стороне! Поэтому они как утюг идут и чётко дорогу держат!

[СеверЮжный-вь]

правильно решили проблему . На автобусе с пневматикой такая же система .У меня на первом автобусе Икарусе 85 г вып. уже так было и независимо от кривизны и неровности дороги он шел ровно в отличие от рессорного Лаза.Краны стояли на самом краю сторон и были там окошки для регулировки.

[АндрейЮрьевич-со]

Я занимаюсь ремонтом пневматике в Воронеже тоже часто так выпрямляем так рамы! Из дополнительного: первое: желательно ставить оба крана новыми ( почему: у старого крана со временем увеличивается люфт тяги, а нам надо точно отрегулировать подвеску по сторонам.) Второе: если кривизна рамы большая то сразу рама в идеал не выравнивается, надо будет спустя некоторое время ещё раз отрегулировать!

[ВечноМолодой-чв]

Евгений, приветствую!
Огромное спасибо за информацию! 👍👍👍
У меня та же проблема...сделаю тоже самое.

[Evgen.]

Такая же проблема на правый бок заваливает сильно хочу так же сделать спасибо за видео.

[renault-magnum]

Приветствую, полуприцеп шмиц, тоже на право заваливается, но у меня чуток другая ситуация, старый хозяин установил разнобойные подушки, оазной высоты, в ближайшее время буду менять подушки. Но ваше видео тоже полезно!👍🤝

[ВолковаМарина-эю]

Ты просто теперь гнеш мост в пропеллер потом лопнет Ослабь все стремянки на идеально ровном месте с одинаковым давлением в шинах опусти до упора прицеп и затяни стремянки поновой и будет счастье

[АндрейАндрей-ярн]

Я ослабил стремянки, подомкратил правую сторону и затянул стремянки! И все, ровно стоит!

[Мыможем-ни]

Доброго времени суток, два крана это с одной стороны хорошо чуть более устойчивее но с другой стороны если лопнет одна подушка на затяжной повороте может груз повалиться может и еще похуже последствии. Но я думаю в таком крене лучше проставки под стаканчики поставить, и дешевле обходиться. Проставки не на подушках а именно под стаканчики

[ВладимирКобзарь-оя]

Ну это как выход из положения, чтоб хоть как то ездить. А теперь по существу: кран ручного управления пневмаподвеской соединяется по правому и левому борту отдельно, а теперь, если поднять подвеску или опустить, то мы увидим, что прицеп снова будет крениться в бок. А говорит это о том, что рама винтом
Разбираем схему подключения крана ручного управления .
Порт:
1 ресивер.
3 сброс в атмосферу
21 кран уровня шасси
22 подушка левого или правого борта
23 кран уровня шасси
24 подушка левого или правого борта.
Соответственно:
«транспортное положение»:
соединяется с краном уровня шасси это порты:21и 23 с портами 22 и 24, а порт 1 закрыт.

Положение: STOP закрывает все порты.

Положение: «подъем» перекрывает порты:21 и 23
И соединяет порты 1 с портами 22 и 24.

Положение: «опускание»
Перекрывает порты:21, 23, 1
Открывает порты 22 и 24 и выпускает воздух в порт 3.

Следовательно по принципу работы подвески не в транспортном положении прицеп будет крениться.
Значит проблема в геометрии прицепа.
Примечания: не важно один у вас кран уровня шасси или два на каждую сторону.
Если шасси сильно нарушена в геометрии, то в случае, когда два крана уровня шасси установлено, то один из кранов будет шипеть на сброс пытаясь выровнить шасси в плоскость.

Изучайте принципы работы системы, прежде чем лепить херню. Приходилось клиентам доказывать в устной форме, клиент на отрез отказывался принять тот факт, что шасси кривое у прицепа.
После установил ему эти два крана, отрегулировал измерительными инструментами 4 метра от макушки до пола, и от оси до шасси. Как я и доказывал ему, что один из кранов уровня шасси будет шипеть. Так оно и вышло, клиента это устроило.
Махнул рукой на него «пущай едить»

[Rishat]

Скажи пожалуйста, краны эти правые и левые продаются, или как то настроить можно? Хочу на задней оси два поставить вместо электрических, не могу понять как они работают если они оба односторонние.

[СергейПершин-вп]

приветствую всех...такая же фигня...только прицеп из Англии и крен налево...приехал в сервис...мастер сказал что все сделают...было см 4 крен..в итоге 1см так и остался...пожимает плечами...что мол всё равно дороги на правую сторону наклон..выравнится)))в итоге посмотрел видео и так же сделал..спасибо вам...

[НикНиков-ыи]

Помоему кран, с левой стороны, нужно развернуть.Работает наоборот.Или ошибаюсь?

[КнязьСеменов-фч]

Молодец, идея хорошая. Но сильно много болтовни. За это время можно установить второй кран уровня пола и ещё переделать тормозную систему полуприцепа.

[александрворобьев-оя]

Советуешь как не правильно. Хотя если возить законные 20 тонн то сойдет и так. Гружёная будет выравниваться, а пустая все равно будет кривая. В начале видео у тебя была правильная мысль про ослабление стремянок и последущее изменение парралельности полурессор . Но ты решил сделать как подешевле . В коментариях уже сказали давление по сторонам будет разное. И при загрузке 30 тонн в более нагруженной половине может доходить до 8 атм. Новые подушки держат, а со старыми уже лотерея. Так что советую тем кто для себя и надолго выравнивать полурессоры. Они сами по себе очень мощные и работают как стабилизатор. У самого лично был перекос 6 см. После ремонта двух из трех осей остался 1 см. Я оси выкатывал и наплавлял. Геморойно однако. Можно было попробовать как ктото здесь говорил ослабить стремянки, выровнять раму и протянуть. А что бы не вернулись в натертые места проваритьплощадки сзади и спереди . Горизонтальные швы не повредят . Да и срезать если что не трудно . На старых БПВ осях часто проверенные с завода шли.

[Barsb]

Добрый день Евгений дорогой спасибо во первых за видео за ролик очень интересный и полезный но у меня немножко другой обстановка у меня самосвални полуприцеп грюнвальд оси БПВ и у нас тоже пошло на право кривость хочу спросить как вы сами думаете на самосвал тот же ваш вариант будет работать или нет спасибо заранее

[АлександрЛашин-уя]

У меня тоже самое один в один сделаю также СПАСИБО

[bludaru]

Автор, а прицеп всегда завален был на одну сторону?