Regulador de voltaje universal externo alternador para automóvil, más fácil imposible

Acá pruebo instalar un regulador externo a mi automóvil ya que el integrado en la computadora ya no lo hace de forma correcta, que problemas tuve y como los solucione, aquí se los comparto.


De los diferentes reguladores disponibles en este tutorial voy a intentar instalar el más sencillo de todos este se puede adaptar a diferentes autos y el único inconveniente puede ser que no genera algún tipo de señal para saber si el alternador dejo de cargar en algún momento, pero esto puede ser resuelto instalando un amperímetro si no es que el automóvil ya lo tiene. Otro tipo de regulador lleva conexión a una lámpara indicadora, pero también implica trabajo de instalarla o adaptar la que ya tenga el tablero

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Aquí el problema, el regulador incluido en la computadora del Shadow ya no funciona esta produciendo voltajes de 14.88 V y esto provoca que se queme la batería con un par de meses de uso, se puede ver que provoca escurrimiento de acido por el sobre voltaje

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No he encontrado el diagrama para reparar la computadora, así que voy a instalar un regulador externo de paso ya que conservare el voltímetro de carga del tablero.


Para probar primero el regulador externo para ver si me funciona, desconectare los dos terminales que van al rotor, son dos tuercas de 7mm para el caso de este alternador, no lleva conexión interna, y no es necesario desarmar más allá, para otro tipo de alternador, si lleva alguna conexión interna hay que revisar si es necesario aislar o aprovecharla si esta es a tierra

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Conecto una terminal a masa del mismo alternador y la otra la llevo hasta el regulador en el borne de excitación. Por otro lado conecte un cable a la terminal positiva de la batería, que para la prueba será como la conexión que viene de la ignición

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Y sin más, el regulador mantiene el voltaje alrededor de 14.1 V, lo que es correcto.
Aquí se ve el detalle que la lectura del voltímetro esta bien, pero se encendió la luz de check engine debido a que desconectamos el alternador de la computadora y no lo detecta

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Bueno falta acomodar en su lugar definitivo al regulador externo, miren que bonito quedo acomodándolo sobre el mismo alternador, pero esperen al final del video que tuve problemas por esto.


Falta eliminar el detalle de la luz de check engine, eso se hace poniendo una resistencia que “engañe” a la computadora para que crea que esta conectado el alternador, la resistencia medida del rotor es de 25 Ohms, si así lo quieren pueden poner una de 24 Ohms a 10 Watts, pero yo probé con un foco de direccional, con resistencias de 100, 500 hasta que deje una de 1.8 K Ohms ya que con esa ocupo que sea solo de 0.1 Watts que fácilmente son las que venden con patitas de alambre en cualquier refaccionaria electrónica y funciono perfecto. Solo hay que tomar en cuenta un pequeño truco, hay que poner la resistencia y después arrancar el auto, si se instalan con el motor y la luz de check engine encendidos nunca se apagará

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Y aquí esta funcionando correctamente

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Pero ahora un gran detalle, yo lo probé un mes con viajes muy cortos y con dos de 40 minutos continuos, funciono bien, pero con un viaje de 14 horas el regulador se comenzó a desvanecer, de a poco bajaba el voltaje, llegaba a 10 V, de repente regresaba, en fin, lo que tuve que hacer fue poner uno nuevo y cambiar el lugar donde va el regulador, ya que en el trabajo del motor el alternador se calienta mucho y daña al dispositivo electrónico, aquí les muestro una fractura que tiene el encapsulado del regulador dañado.

#tutorial #diy

[SrColon]

Excelente Excelente Excelente 👌 muchísimas gracias maestro. Me esta trabajando muy muy bien.

[eemanuelosorio]

Hola, buen video. Mira tengo un Jeep Gran Cherokee Laredo, del 93 y el alternador es idéntico, tengo fluctuaciones del voltaje ( en las luces de interiores y del tablero se Nota) hay un señor q lo vio y me dice que el regulador que tiene ( que no es el original ya que compré el carro de segunda) no es para ese tipo de auto, me dijo que le colocara uno de Ford, de 4 pines.
Ahora el alternador es idéntico en todo, ahora del mío salen dos cables de adentro del alternador ( alguien se los puso creo q el dueño anterior) .
Para colocarlo así como lo tienes creo q es más fácil, y así eliminar las fluctuaciones además me dañó una batería q apenas va para el año de comprada. Y no tengo equipos de sonido. Sólo un radio normal.
Creo q me sería más factible, solo cortaría los cables q vienen de adentro del alternador? Mi carro no tiene computadora así q x eso no habría problema alguno.

[orlandomercedes]

Estimado amigo, puedes mostrar el diagrama de las conexiones?, gracias.

[luisramirez]

Hola, este video me va a servir de mucho, pero crees q puedas explicarlo paso a paso o grabar cuando lo conectas, tengo el mismo problema con mi shadow, ya trae un regulador externo, pero como q no está conectado bien, está más sencillo el que utd instalo y sirve mejor, ojalá me pueda ayudar

[alfonsomijares]

Hola buen día, tengo el problema con mi carro??en el alternador (regulador)se lo podría adaptar a un Peugeot 206...también es computarizado gracias por su atención bye.

[christiancastillo]

Buenas ...saludos, algo parecido le hice a un auto que tenia .ahora tengo el mismo drama con mi moto que la caja reguladora esta mandando 14.5 volt y la ECU marco check engine al parecer problema de voltaje, creo que lo que hizp podria solucionar mi problema pero me encuentro que mi estator es trifasico y esta mandando 15 volt al ralenti y 50 volt 4000 rpm(alterna) ....la caja reguladora 13.5 al relanti y luego 14.5 a 4000rpm (continua). Dudas dudas

[jmv-fzic]

Para un stratus se puede conectar de igual manera??

[jesusguadalupebarcenasbarr]

Hola tengo una computadora shadow 92 no me da los 8 volts y está quemada como una tipo resistencia impresa abajo de un diodo que podrá ser la falla ?

[luiscota]

Amigo mi alternador de cheroke le istalaron un regulador de esos pero aora kiero volverlo a dejar del alternador como estava pero nose que cable es el que le yega ala compu yaque la computadora regula el voltaje segun

[yivettl]

Tengo un dilema... Instale todo segun diagrama IASF y el problema es que antes de arrancar prende el testigo y al encender se apaga... Bueno pero el problema aparece cuando le acelero a mas de 3000 rpm el foco testigo empieza a prenderse con poca intensidad... Cual seria en la que estoy fallando

[danielsosa]

Hola yo tengo instalado un regulador externo y tengo el problema del check engine encendido, la resistencia que colocas va en las terminales del alternador o a los cables que quedaron cortados de la computadora

[rubenmendezherrera]

un gran favor pudieras describir el diagrama de instalación. tengo mismo problema eta descontinuado el regulador E135 ER.y quiero poner uno externo 197 ER. es una ram Charger 1992. mil gracias

[milomcfly]

Tengo el mismo alternador
Puede poner el diagrama de como conecto los cables no se alcanza a ver bien o poner en cuál tornillo va cada cable

[enriqueemmanuelmunozchavez]

Hola tengo un Shadow 94 que no sube voltaje está solución me ayudaría entonces a regular su voltaje ?

[MarceloJoaquinMaizTevez-ce]

Una consulta, como hago para engañar la computadora