Колёса-24/статистика ДТП/Новый Рено Дастер/Аресн Гаджиев/Ходовая/

Саламалейкум Дагестан! Доброго вечера всем кто смотрит РГВК, и доброго времени суток тем кто видит нас в повторе иили же в интернет версии. В эфире 24 выпусе проекта Колёса, передачи про автомобили дороги дорожные происшествия и всё что с этим связано. А веду этот проект я Ахмед Газиев. И так первое ноября хэлоуин позади. И несмотря на то, что этот праздник у нас не распространен широко, от ужаса на дорогах нас это не спасло. О точных цифрах статистики ДТП я предлагаю вам узнать прямо сейчас. Внимание на экран!
***
Мы неустанно подбираем видеоряд с авариями. В надежде на то что хоть один лихач задумается над тем , что не стоит искать приключений на дорогах и немного поберечь себя и окружающих. Страничка автоаварий на ваших экранах. Смотрим и делаем выводы!
***
Новинки мирового автопрома всегда были и всегда будут мотивировать автолюбителей работать усерднее. Особенно если вспомнить о том, насколько грядущие модели совершенные. Как в плане дизайна, так и в плане технического исполнения. Новинки мировых авто на ваших экранах. Погнали!
***
И так время технической странички нашего проекта. Сегодня речь пойдет о ходовой части автомобиля. Как ее лучше ремонтировать и каким образом ездить, что бы ее пришлось чинить реже, в нашем следующем сюжете.
***
Мнения людей кардинально разнятся, даже если задавать одни и те же вопросы в один и тот же день. От этого наш любимый жанр соцопрос становится таким интересным. Предлагаю вам в этом убедится лично. Смотрим и удивляемся!
***
Мы провели немало времени в интернете. Естественно сугубо в рабочих целях. Нет правда мы подбирали для вас подборку забавных ситуаций на дорогах. Смотрим и улыбаемся.
***
Ну а теперь время завершающей рубрики нашего проекта, гость за рулем. Насколько интересной выдалась беседа и о чем она была? Ответы на все эти вопросы вас ждут в ближайшие несколько минут. Внимание на экран!
***

[МагомедМагомедомаров-сй]

тётушка на 23 минуте не права: Нефазы к нам приехали новые. Другое дело - какое обслуживание они здесь получили. Республика физически не была готова обслуживать эти автобусы, много нюансов выявлялось по ходу, газовые двигатели на метане первое время для многих мастеров были настоящей загадкой. Это потом у нас в регионе появился официальный представитель Камаза по сервису газомоторной техники, позже на том же метане у нас в городе поехали и камазы-мусоровозы. Но всё это было потом - спустя год и два после выхода Нефазов на линии города. И, увы, время не совсем корректного обслуживания сказалось на техническом состоянии всего автопарка. Опять же грязный газ, из-за которого регулярно летели иглы в двигателях, на замену которых тоже не мало денег уходило/уходит...