Việt Nam cần 5,6 tỷ USD/năm để xây dựng đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam | VTVMoney

preview_player
Показать описание
---------------------------------------
Hệ sinh thái thông tin Kinh tế VTVMoney thuộc Đài Truyền hình Việt Nam
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Tôi ủng hộ phương án tự chủ và huy động toàn dân đóng góp

minhnguyetang
Автор

Tuyệt vời quá, thank
Theo tôi huy động mỗi người dân góp 2 triệu đồng/1 năm thì mỗi năm sẽ có 200 ngàn tỷ đồng trong 5 năm sẽ có 1 triệu ngàn tỷ đồng =~40 tỷ USD + với nhà nước đầu tư 50% là đủ 80 tỷ USD là đến 2030 nước ta sẽ làm song đường sắt cao tốc Bắc - Nam tốc độ 350km/h và song đường bộ cao tốc đi tất cả tỉnh thành lúc đó sẽ hút dc nhiều đầu tư và khách du lịch nước ngoài thì chắc chắn lương và thu nhập người dân cũng cao gấp 2 lần hiện nay thì càng tốt chứ nhỉ .

Mong tất cả cùng cố gắng sẽ có lợi ích về lâu dài cho tất cả chúng ta, tin tôi đi giờ coi như tiền để giành đầu tư vào 10 triệu sau 5 năm sẽ tăng thêm cho tài khoản chúng ta cả trăm triệu đến cả tỷ đồng đó, thank. Thật

quangmanh
Автор

Việt Nam cần điện, hệ thống đường bộ cao tốc hoàn chỉnh, đường sắt khổ lớn đồng bộ với quốc tế. Còn ai thích ăn sáng Hà Nội ăn trưa ở TP HCM cứ đi máy bay.

trantuankts
Автор

Thật sự tự hào Việt Nam có đường sắt tốc độ cao

Автор

Đường ray thì hòa phát
Thi công hầm thì đèo cả
Xây đường thì cotexcon
Còn lại mình ko dõ

NQTrung
Автор

Ủng hộ Việt Nam 🇻🇳xây dựng đường sắt tốc độ cao❤❤❤❤

Автор

HÀNG NĂM NGHÀNH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM LUÔN BÁO LỔ,
VẬY LIỆU LÀM CÁI ĐƯỜNG SẮT NÀY HÀNG NĂM LIỆU CÓ LỜI KHÔNG ....??>?

vanphongphamtinnghia
Автор

Làm sẽ thu hồi vốn nhanh cho dân góp vốn nữa, mùa du lịch ngoài Bắc muốn đi vào Huế, dà nẵng cũng rẻ

CuongNguyen-uulp
Автор

Giao cho tct đg sát vn thì nguy hiểm, các ô í lại mua roa xe thanh lí của Tq về dùng thôi

toannguyenmanh
Автор

HN và TP-HCM là phải đặt ra lộ trình và mục tiêu là sau 15 năm thì phải có hết các tuyến tầu điện chạy ở các đường vành đai 3.5 và vành đai 4 và các đường xuyên tâm. Khi đó cấm hết xe máy chạy trong nội thành của HN và TP-HCM, nội thành lúc này chủ yếu là xe buyt, và các cửa hàng cho thuê xe đạp, xe đạp diện, xe ô tô điện kiểu trong công viên ra mục tiêu là phải quyết tâm làm. Sau 15 năm cấm xe máy từ vành đai 3.5 trở vào trung tâm. Khoảng giữa vành đai 3.5 và vành đai 4 nên làm nhiều khu vực gửi xe ô tô, xe máy. Làm nhiều kho bãi, cảng, bến xe trung chuyển....Còn khu vực ngoài của vành đai 4 thì lên bố trí 20km là có 1 khu công nghiệp tầm 200ha. Đảm bảo HN và TP-HCM sẽ thông thoáng và dãn được dân ra ngoại thành và nó tạo ra khoảng đệm, vùng giao thoa, kết nối với các tỉnh xung quanh HN, TP-HCM một cách tự nhiên và hài hòa cả về dân số và kinh tế

gamefun
Автор

Đầu tư máy bay đi cho nhanh , đi đường tắt đi

.nguyenminhnhut
Автор

Tò mò VN sẽ hợp tác vs nc nào để áp dụng công nghệ, chưa kể nếu ta quyết định không vạy vốn và tận dụng dc những dn trong nc thì dự án này k quá hời vs nc hợp tác, chưa kể bên ta còn muốn chuyển giao công nghệ. Chưa kể thấy làm đường cao tốc ta ít nhiều lắm dc công nghệ mà mãi vẫn chưa xong, thì và dự án lớn ntn k biết sẽ bị kéo dài, và đội vốn đến bh. Thôi thì để thời gian trả lời vậy.Dù sao k làm thì mãi sẽ k có để mà dùng.

quahay
Автор

Dựa vào công nghệ của nước ngoài chúng ta đã bàn nhiều quá ngoài công nghệ chỉ thấy lợi ích hiệu quả mà không bàn phải làm như thế nào có lợi ích tốt nhất cho quốc gia đơn cử ngoài đầu tư cho giáo thông vận tải chúng ta vẫn phải đầu tư cho quốc kế dân sinh và xây dựng các công trình hữu ích cho phát triển công nghiệp cho nghiên cứu chế tạo cho nông dân làm giàu cho trẻ em học giỏi khỏe mạnh. Phải ưu tiên chống ngập mặn chống gió báo sạt lở thuận theo vùng khí hậu của chúng ta . Phải làm gì làm như thế nào chúng ta đã biết một đập tràn có thể đủ rộng để thoát lũ ngăn mặn cần có đủ vật liệu và đế cọc 3 chân . Làm đường cao tốc phải xẻ núi đào hầm hạ ta luy giải quyết các bãi rác thải rắn tạo mặt bằng cho năng lượng tái tạo đều có thể làm ngay một hàng động lúc này có thể tạo ra nhiều đích.

haivu
Автор

Nên đi thật thẳng...không vòng qua NĐ...và thiết kế 420 km/h...chạy 350 km/h

DungTran-zsrz
Автор

tôi ủng hộ xây mà 350km/h là công nghệ lỗi thời rồi, nghe đâu có tàu đệm từ trường 600km/h, tàu siêu tốc vận tốc bằng cả vận tốc máy bay 1000m/h. Đã xây sau thì dùng công nghệ mới chứ nhỉ

tuyenho