Aprenda qual a AMPERAGEM Corrente certa do FUSÍVEL pra cada componente ; UPMOTORS

⚡ Quer ser um eletricista de sucesso?
Conheça meu treinamento completo. Clique aqui 👇🏽

🔊 Quer ser um instalador pancadão de som automotivo?

---------------------------------------------------------------------------------------

Cursos Completos, tudo em 1 só Lugar!
Eu te ensino com as melhores técnicas da atualidade, com meu método que já foi testado e aprovado por mais de 2.600 alunos no Brasil e em outros países.

Curso mais completo do Brasil, sem enrolação

Eu sei o que funciona na prática dentro de uma oficina e vou te ensinar de um jeito simples e online, do básico ao avançado.

Você vai aprender, mesmo que não tenha nenhum conhecimento, até realizar os serviços assim como os melhores profissionais que você conhece.

⚡ Eletricista de Sucesso. Clique aqui 👇🏽

----------------------

▶ INSCREVA-SE NO CANAL

----------------------

👊SIGAM-ME ↴

[PRIMER_SOUND-KAR]

Por este vídeo descobri qual fuzivel correto para o eletro ventilador universal que coloquei no carro testando no multímetro deu quause 5a ele é 80w então coloquei um fuzivel de 10a estava usando 1 de 40a muito obrigado pela dicas de sempre

[norbertocorreiademelo]

Me inscrevi porque achei muito útil ter esse conhecimento. Pretendo trocar as lâmpadas dos faróis do meu golzinho e nao imaginava que teria fazer esses cálculos.

[DouglasDornellesRS]

Boa noite professor. Duas dúvidas sobre relés. Em alguns carros antigos como Ford Rural e Ford Corcel por exemplo, é utilizado relé de 2 pinos para as setas.
Pergunta 1: posso substituir o relé de 2 pinos por relé tradicional de 3 pinos?
Pergunta 2: pode fazer um breve resumo da diferença entre o relé de 2 pinos e de 3?
Agradeço desde já!
Sucesso sempre!

[adalbertomoraes]

Muito boa a ilustração. Gostaria de saber qual o tipo de fiação utilizar.

[geremiasawm]

Olá eu comprei um sensor de temperatura 12v qual fusevo de vó estalar

[hiuri]

Gostei, sou entusiasta e mexo nos meus carros antigos, porem, continuo com uma dúvida em relação a bitola dos fios, Meu opala tem um cabo que entra para dentro do carro e tem 10mm², não tem nenhum fusível, baseado pela bitola do cabo teria que ser um fusível de 50A? Se for um cabo de 16mm² daí teria que ser um fusível de 66A? Isso? Muito obrigado pelos ensinamentos.

[vianna]

Excelente o trabalho que nos apresenta.
Acompanho seus vídeos e fico muito satisfeito com o que aprendo.
Não lembro ter visto aulas em que o amigo fala das tensões em cada ponto que se alimenta. Deduzo serem todas em torno dos 12V, haja vista a da fonte do sistema (bateria), e não ter (ACHO!), em ponto algum, algum elevador dessa tensão, a não ser nas bobinas do motor. Tbm um redutor (resistor, por exemplo), a não ser, pelo que vi em outros canais, no sistema de eletroventiladores (radiador e condensador ar condicionado).

Meu relato:

O eletroventilador do meu honda, fit, 2007, 1.4, Lx, parou de funcionar. Fiz o testes que aprendi com o prezado (relés, fusíveis, cebolão). Tudo aparentandi estar nornal. Concluí que o problema estava no próprio motor do eletroventilador. Comprei outro. Testei-o fora do sistema, e funciona perfeitamente. Mas, no sistema, não.
Resolvi medir a tensão no na ponta do rabicho onde o motor é conectado. Li algo em torno de 5V. Entendi o porquê o motor quando nele ligado não funciona, mesmo com is componentes desse circuito não apresentarem sinais de defeitos (abertos).

Minha pergunta:

A tensão neste ponto não deveria ser 12V, qdo alimentado pelo cebolão? Se confirmado, poderia me sinalizar o que pode estar acontecendo (um caminho para a investigação do motivo de não estar chegando os 12V?

Agradeço demais a ajuda que puder me dar.

Abçs

[cidferraz]

PARABÉNS PELAS EXPLICAÇÕES DE FORMA BEM DIDÁTICA !!! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Contimue ajudando dessa forma 👍👍👍

[fabioeletricafreiosesuspensoes]

Muito bom, teus vídeos me salvam praticamente sempre.
Faltou explicar que se usar fio mal dimensionado o sistema de proteção não funciona ( fino demais )

[guilhermebaroni]

Muito mais muito bom !!!
Ganhou mais um inscrito

[vianna]

Fábio, neste seu exemplo devo entender a função do relé semelhante a de um contator (elétrica de potência) e, o interruptor, a de uma chave que sela os contatos desse relé? Contatos que realmente fecham o circuito que alimenta a carga (lâmpadas)?

Durante essa alimentação o interruptor só serve para manter os contatos (da carga) "atracados"?

Pelo interruptor, pelo que deduzo, não passa corrente durante o uso da carga, pela menos expressiva. A corrente seria referente à alimentação de uma espécie de núcleo eletromagnético que provoca e mantém os contatos "da carga" atracados até que eu o desligue. É isso?

Então, pela configuração, no caso de um curto pós relé, o fusível opera, mas deixa tudo à montante deste fusível energizado (relé e interruptor). O relé nãi desarma. Não é assim?

[andersonaltinosanchesmoril]

Show de bola, excelente vídeo-aula professor parabéns. Sempre com excelentes conteúdos sobre manutenção dos nossos carros. Abraços.

[eliseurodrigues]

Bom dia amigo muito bom suas explicações na teoria e na prática

[gestoradminitrativodeunida]

Muito bem espricado aqui marcio RJ Duque de caxias.

[jonatasfranca]

@FabioFiorese mais um vídeo top.
Breve estarei nessa equipe, show.

[carlosalbertofaria]

Bom dia professor, parabéns pelas explicações.Nota 1000!!!Sucessos!!!

[JosefranciscocarvalhSen-dcrz]

Gostei muito seu fabio um bom dia pra o senhor ea familha do senhos

[felipe_bento]

Professor faz com relé, é interessante, com fios também

[damiaosantos]

olá Fábio
gostei desse vídeo dos fusíveis
mais um bom

[Carrodesom]

Boa noite gostei muito...pode continuar...pergunto como fazer um pisca alerta para colocar no carro com ligações totalmente separada da ligação do carro