Об этом многие даже не догадываются. Нагар на свече

preview_player
Показать описание
Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Короче нужно ехать к тому кто делал двигатель и задавать ему вопрос. Это его бок.

ljdcktr
Автор

Привет Алексей! Сам в свое время много перебирал(или как сказано в видео капиталил) двигатели ВАЗ. Из сказанного в видео могу сказать что нужно проверить сальники клапанов особенно впускного на том цилиндре, на котором нагар черный. Опять же оговорюсь: я сужу по тому, что в видео было сказано что дым синеватого цвета в выхлопе. Чаще всего именно сальники клапанов являются причиной синеватого выхлопа, так как попадает масло в камеру сгорания. Еще один важный момент: двигатель то капиталили, а ГБЦ? Ведь если ГБЦ изношена(втулки клапанов, седла клапанов, сами клапаны, распредвал) то тут никакие сальники и регулировки не помогут. Проверено неоднократно. Нужно еще проверить прорыв газов через кольца, если есть подозрение на них. Для этого просто снимите патрубок отвода картерных газов с корпуса воздушного фильтра. Это можно также проверить просто сняв крышку воздушного фильтра и смотреть при работающем двигателе на отверстие через которое картерные газы подаются. Они конечно же должны быть в любом случае, но на отремонтированном двигателе их должно очень мало и на глаз практически не видно. Если видно и воздушный фильтр в этом месте замаслен, то проблема в кольцах. Если не видно, то проблема в сальниках клапанов, особенно впускного. Так же если подозрение на кольца, имеет смысл проверить компрессию. Она во всех цилиндрах должна быть одинаковой или отличаться совсем немного. Проверять лучше на холодном двигателе, когда тепловой зазор в кольцах максимален.

kpxzmts
Автор

Кольца мало правильно выставлять. Нужно еще перед установкой вставить каждое кольцо поодиночке в свой цилиндр и померить зазор между концами кольца. Он должен быть НЕ МЕНЬШЕ допустимого по документации для данных колец/двигателя. Иначе при нагреве кольцо сомкнется и попытается расшириться больше размера цилиндра. И писец цилиндру (мощные задиры) плюс возможна поломка колец.
А еще надо обеспечить правильный зазор на направляющих втулках и клапанах. А при замене втулок не поцарапать их посадочное место. И правильно установить правильные сальники клапанов. На каждом шагу нужна работающая голова и прямые руки. А так же знания и опыт.

DCh
Автор

Четвёртый целиндр часто головняк создаёт.
.. То масло не доходит. Или от перетяжки коробки к мотору получается элипс в целиндре.
Нюансов много.
Алексей рад Вас видеть. Мира вам и всего наилучшего.

htbjxjp
Автор

Здравствуйте Алексей. Спасибо за ролик. Условно похожие проблемы на двигателе ЗМЗ - 402. Возьму на заметку.

rdcpmpt
Автор

Здравствуйте у меня равон р3 пробек 48тысяч, стоит ли свечи менять или рано ишо

rpllpbn
Автор

Спасибо! Про свист в двс и про картерные газы?

lvowkoo
Автор

можете рассказать как правильно натянуть ремень( ручейковый) на генераторе, он у меня ещё и помпу крутит. Чтобы не перетянуть, и не было последствий .Заранее спасибо.

xolvymz
Автор

Вот просто приятно слушать как человек рассказывает 👍

cfgwqkd
Автор

Здравствуйте, подскажите пожалуйста где найти информацию по поводу предохранителей в Toyota yaris (имею ввиду какой предохранитель за что отвечает)

Fitzgerald.
Автор

Алексей Мира вам и Божьей защиты... скажите пожалуйста можно ли в современные дизеля с обычными форсунками и с обычной топливной апаратурой доливать в солярку три процента масла, как это было предусмотренно в инструкции по тракторам МТЗ-80 и было предусмотренно на немецких комбаинах Е-281 и Е-303 и на других?? у меня вольсваген КАДИ 2005 год и стоит апаратура и обычные форсунки... спасибо заранее.. мира Украине..

xwmglmm
Автор

Знамени маслосьемные колпаки на 4 цилиндре у тебя колпаком порванные у меня так же само было

bjlioht
Автор

Скорее всего, если идёт нагар, ещё и на 4 цилиндре в жиго моторе, то либо сальники, либо сами направляющие!

gmcvocn
Автор

У меня, именно сальник клапана, подгадил.Заменил и всё нормализовалось.

bpmqcsv
Автор

Алексей, я думаю у него пропускает клапаный сальник или клапанная втулка изношена.У меня такое было, я знаю это на горьком опыте.

sharaputinomarov
Автор

Здоров'я Вам і вашій родині. Fiat stilo 2002 1.6 бензин. Пробіг по БК казали що реальний 250000 Був масложор на 1000 500- 600 грам. Чек по форсунках. Замінили 2 форсунки масложор зменшився. 200-300 грам на 1000 чому так відбувається? І ще одне питання чому при запуску двигуна (1 раз з 5 запусків) пів хвилини дуже димить з вихлопної? Дим сірий. Заправки змінював. Дякую.

mshiufk
Автор

Это больше похоже на масло съёмные колпачки или направляющие клапанов, на счёт хона он предназначен не для поступления масла а для задержки масла на стенках цилиндров

qvjgzop
Автор

Может просто маслосъёмные колпачки слители на этом цилиндре бывает...

llwoihv
Автор

Почему не закрывается дверь на логане? Хлопаешь, а она отскакивает . Вэдэшка помогает на пару часов, потом опять тоже самое . Снимал, мыл бензином, помогло на несколько дней.

qjfyvdj
Автор

Поменяй для начала свечи, а потом как описали

nikmechanic