Borey - мой первый самолет-амфибия

preview_player
Показать описание
Учитывая что собрать большую компанию для путешествий очень не просто, да порой это и не так уж и нужно. Двухместный самолет который может лететь до 1000 км на одной заправке (90 литров Аи-95) приземляться на грунтовые полосы и воду а при экстренных посадках практически на любую поверхность без опасности для жизни. Очень хороший вариант для любителя путешествовать. Это как НИВА среди самолетов)
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Классное видео, шикарный самолёт!!! Снято просто великолепно!!! Спасибо за ту красоту которую показали!!!

MalibuSerg
Автор

Одно из лучших видно про БОРЕЙ. Спасибо автору, есть к чему стремится 😀👍👍👍👍. Современные амфибии действительно становятся лучшими в мире самолётами для частной авиации.

ДмитрийКоняхин-шг
Автор

Единственный нормальный, качественный ролик про Борей. Жаль только коротко)

ПетрБурнашев-ую
Автор

Классный обзор, обо всем и не скучно. Спасибо ☺️

seaplanegirl
Автор

I don't know the best amphibian in the LSA class in the world, respect to the creators of the bestseller!

her
Автор

Поздравляю! Я пока осилил только Сигму за 2.5млн.но тоже рад неимоверно.

ФаритЯушев-нш
Автор

Да раньше он стоил 6 млн, но инфляция и дорогой бакс делает своё дело. Это будет мой первый самолёт новый и в крутой комплектации. И это будет максимум через год.

GradislavT
Автор

Круто 👍 даже не представлял что а Перми такие самолеты есть, где посмотреть информацию про полеты

travel
Автор

Расход топлива зависит от режима полёта, диапазон от 10 до 20 л/ час, при заводских настройках пропеллера, в крейсере при 75-85 узлах 14-16 л / час .

IvanIvanov-pmmd
Автор

Все, надо идти открывать Россия во всех направлениях!

Дьулус-гя
Автор

В этом году 90 лет аэроклубу во Фролах. УРА!

КонстантинКодочигов-йн
Автор

Отличный обзор!!! И гарнитуру не жует и губами не

PanMikes
Автор

Расскажите как получали права на гидросамолет. Сложная процедура? Спасибо за ролик.

azazelorod
Автор

После просмотра видео об самолетах, сделанных в США, понятен уровень отставания местного самолетостроения. Особенно впечатлил механизм работы шасси.

papagadov
Автор

10:25 и не сделали же на заводе специальную заслонку для этого... надо додумывать самому и заклеивать на скотч.. Мде..

maxcraft
Автор

Добрый день, в какой авиашколе учились и получали PPL? Есть школы на Урале?

ИванМ-жо
Автор

Классное видео. Молодцы. Только мне кажется на ротаксе 912 всё же нет магнето… Это должны быть два контура зажигания.

zordan
Автор

1) А спас-система? Уже плохой тон её не иметь. 2) Этот самолет должен стоить максимум 4 млн. рублей, а не 11млн. 3) Двигатель высоко. Обслуживать труднее. 4) Большой плюс, что амфибия. Есть возможность спастись, найдя ручей, речку, озеро.

ОлегГрозный-зш
Автор

1 Вас обманули насчет 3см обледенения, при таком обледенении любой самолет превращается в кирпич.
2 Зря чисто цифровую панель поставили, для безопасности дублируют будильниками. Цифра + будильник гарантия безопасности.
3 Я бы поставил парашютную систему. Переплата в районе 8к-10к. Жизнь дороже.
150к хорошая цена. Icon А5 стоит от 380К.
В России нужно делать отдельный допуск для посадки на воду?

GDV
Автор

11:59 "выключаем двигатель", что?

Angry_ATC