'Velocita`: Ias, Tas, GS, Mach' (13) Video didattici per Flight Simulator

Vedremo come si misura la velocita` per un aereo, cosa sono la Ias, Tas, GS e il numero di Mach e vi mostrero` le relazioni tra queste velocita` con una ripresa degli strumenti durante un mio volo.

Capitoli
00:00 Introduzione
01:21 sistema di riferimento
02:25 La Ground Speed
04:15 TAS True Air Speed
04:50 Tubo do Pitot
07:00 IAS Indicated Air Speed
08:18 Numero di Mach
10:11 Velocita` del suono salendo di quota
13:13 Tipico profilo di decollo
14:46 Variazioni di TAS e IAS con la quota
16:50 Video in cockpit
19:02 Conclusioni

Questo video fa parte di una serie che sto realizzando per aiutare chi utilizza il Flight Simulator a volare in maniera piu` professionale.

Video gia` pubblicati:

[orlandinabellini]

Video molto bello e interessante che cattura l'attenzione. Quante cose in cielo e in

[diegodz]

grazie Ivan
con la tua simpatia e competenza ci trasmetti passione !
GRAZIE

[manudan]

Grazie tanto per le spiegazioni semplici benché l'argomento sia complesso.

[TommasoMauroTautonico]

Come sempre ottimo lavoro, chiaro e soprattutto preciso, soprattutto in relazione ai sistemi di riferimento. 👍👍👍

[criterio-]

Comandante finalmente l'ho beccata!!!
Devo ammettere che realmente riesce a sintetizzare, ma allo stesso tempo ad essere chiarissimo.
Spero ce ne siano il più possibile di tutorial fatti da lei

[matteoventrella]

Grazie per l'interessante ed utile lezione. Mi piacerebbe una trattazione su altri argomenti come ilTrasponder, il codice SELCAL, le procedure ETOPS

[davidcusanelli]

Grazie comandante, video spettacolare !

[enricoenremi]

Grazie Comandante
Ottima lezione chiara e ben figurata nelle slide

[gianlucagiusti]

Buona sera comandante. Sarebbe interessante un video, se già non è stato fatto, che spieghi cos'è la picchiata, la cabrata, imbardata, rollio, beccheggio e tutti quei movimenti che i profani sentono nominare ma non sanno poi codificare. Grazie per la sua bella capacità divulgativa

[antoniopettini]

io sono un appassionato di volo, mi diverto sui simulatori. Mi hai fatto capire un sacco di cose. Forse ne hai già parlato in altre video ma non ho mai ben capito la storia del coffin corner

[littorina]

Ancora una volta GRAZIE.

Una curiosità: a titolo di esempio Lei ha messo la tartaruga sul treno, beh, fino a qualche anno fa c'era in esercizio una serie di locomotive che si chiamava "Tartaruga" che con i suo 200 Kmh è stata per molti anni la più veloce in italia.

Sulle velocità: è noto che i collegamenti in direzione ovest-est hanno tempi minori rispetto a quelli in senso opposto, non mi è chiaro se perché volando in senso opposto alla rotazione terrestre mentre l'aereo vola la terra "gli scappa sotto" oppure per correnti (la nuvoletta del video) che fanno "correre" il velivolo.

Altro quesito la distanza fra due punti: da come la vedo io, se misuriamo - Roma - New York a livello del terreno avremo una distanza X pari alla circonferenza a livello zero, ma a 12000 metri (39400 piedi), essendo la terra una sfera la circonferenza aumenta quindi dovremmo avere X + la differenza della circonferenza posta 12 km più in su. Come esempio mi viene il Colosseo, se giriamo intorno radenti il muro sono circa 600 metri, se però il giro lo facciamo sul GRA diventano 68 km.

[AlbertoPirrotta]

La famosa relatività ristretta di Einstein !

[antoniopettini]

Ciao Ivan, puoi spiegarmi la relazione tra la VMO e la MMO? Ci sono dei grafici tabelle che mettono in relazione queste due grandezze tenendo di fatto costante la MMO a 0.88 (Mach) e mostrando come varia la ias con l’altitudine rispettando appunto una Mach costante. Non riesco a capire bene lo scopo/uso di questa tabella

[maurizioborgato]

Non vorrei dire una cavolata ma se non sbaglio tutti gli sr 71 sono biposto, ho sempre 😊😊😊visto i due dell'equipaggio salire sul blackbird, forse ticonfondi con l'U2 o il Tr1 .Andrò a rivedere i

[Ste_Doc]

Argomenti complessi ma spiegati benissimo

[tranceandflight]

bellissimo il video ottima spiegazione grazie della tua pazienza.. sarebbe bello senza impegno... vedere un video di come pianifichi un volo ifr, quali sono le variabili e in base a quelle come incidono sul piano.. condizioni meteo ecc.ecc. ma so che forse sarebbe troppo lungo.Grazie come sempre

[pietroparisi]

ciao Ivan ti volevo fare una domanda un po' bizzarra.... pensavo che gli aerei di linea vanno cosi veloci (800/900kmh) quando volano in quota poichè la resistenza all'aria e' bassa e a volte ci sono forti venti in coda che lo spingono. Ma a livello del mare a parità di potenza che velocità potrebbero raggiungere?

[stall]

stallo, se stiamo volando troppo bassi? Lenti, volevasi dire... ottimo video, cmq!

[ZipoliProject]

Non ho capito perché a un certo punto conviene andare a Mach costante

[guglielmobonanno]

Si riescono poi col tempo a comprendere bene questi concetti? Li ho capiti, ma, ovviamente, non al massimo.