КамАЗ нашёл альтернативу родному V8 | Новости с колёс №2043

В 2006 году российский КамАЗ и американский Cummins основали совместное предприятие, нацеленное на выпуск дизельных двигателей для камских грузовиков. Главным хитом, что составил серьёзную конкуренцию камазовскому V8, оказался шестицилиндровый агрегат серии 6ISBe объёмом 6,7 литра. В иные годы рядной «шестёркой» оснащались девять из десяти самосвалов КамАЗ-65115! Сам мотор хотели полностью локализовать, но успели только на 60%. В России изготавливали блок цилиндров, головку блока, коленвал и много другое. По официальным данным, российскую прописку получили 110 позиций из трёхсот. При этом производственные мощности СП «Камминз КАМА» позволяют изготовлять до 40 тысяч моторов ежегодно. То есть полностью обеспечить потребности КамАЗа! Правда, в реальности этими дизелями оснащались от 20 до 40% выпускаемой автогигантом техники. После начала украинской спецоперации из Набережных Челнов стали приходить крайне противоречивые сведения. Дескать, предприятие продолжает работу, но вскоре сменит название на «Кама Дизель». И действительно. Как рассказали телеканалу «Авто Плюс» работники предприятия, имея достаточное количество компонентов на своих складах, СП по-прежнему собирает двигатели американской марки! Но официальных комментариев по этому поводу никто не даёт. И только гендиректор челнинской компании «РИАТ» Владимир Пономарёв заявил изданию «Вести КАМАЗа», что компания Cummins вышла из состава совместного предприятия. По информации управленца, поставки моторов на грузовой конвейер прекратятся, как только будут выработаны складские запасы комплектующих. А дальше… КамАЗ рассматривает возможность установки китайских дизелей Weichai WP10. По просьбе автозавода «РИАТ» имплантировал новое «сердце» вездеходу 43118. Сейчас машина проходит заводские испытания, а в июле новинку ждёт сертификация. Уточним, что дизель Weichai WP10 — продукт эволюции лицензионного австрийского двигателя Steyr. В гамме версий есть варианты отдачей до четырёхсот сил, так что этот мотор можно ставить на самые разные грузовики. Ходят слухи, будто сборку рядного «китайца» могут наладить на мощностях СП «Камминз КАМА». К слову, в Тутаеве Ярославской области работает другое СП — между Вейчаем и КамАЗом. Но там собирают агрегаты большой мощности, что, преимущественно, монтируются на стационарные установки.

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#КамАЗ #Cummins #Weichai #Kamaz #Камскийавтозавод #КамминзКАМА #Камминс #КамминсКама #Камминз #CumminsISBe #CumminsISL #WeichaiWP10 #WeichaiWP #Вейчай #двигатели #дизель #дизельныйдвигатель #двигатель #РИАТ #6ISBe #WP10

[Диперт]

Этот сюжет лишний раз подтверждает, что Ростех абсолютно не компетентен по большенству возложенных на него вопросов

[sebastianpereiro]

Имея на руках проектнотехническою документацию двигателя Камминс, мы НЕ в состоянии скопировать и наладить своё собственное производство . Вот в чём ПОЗОРИЩЕ !!!

[danila]

С вложениями в собственные разработки как обычно швах, трудно, дорого, рискованно и так пока жаренные петух в жопу не клюнет. Традициям верны.

[panstakanski]

И что? ваш любимый Батька настойчиво не предлагал белорусско - китайские моторы? Странно и непонятно, как так? 🤣

[АлексейГригоренко-им]

Супер хорошо говарите надо делать снова.

[Maximus-krkf]

Мы свое когда-нибудь будем выпускать? Куда не глянь-везде импорт! Это не только в машиностроение. Это во всех отрослях.

[Andrey-pyze]

Поменять зависимость от США на зависимость от Китая-это конечно прорыв 🤦

[ФаридКабушев-пю]

Дожили, теперь мы без Китая ни как, а раньше было наоборот.

[avanes]

Огромной стране с огромными стройками и дорогами нужны свои двигатели от маломощных до сверхмощных !

[dmbm]

Готовы на что угодно, лишь бы не ставить один из нескольких ярославских дизелей. За такое надо как за вредительство!

[михаилшахов-нэ]

Поменять зависимость от США на зависимость от Китая-это конечно прорыв 🤦

[fanoil]

Ярославский моторный завод!, но они все делают для того чтобы его не ставить! Это из той же области когда Газ отказался от двс ЗМЗ. У них Бизнес, а в итоге конечный потребитель страдает.

[Viktor_VLaD_OFF]

Так ЯМЗ-536 аккурат имеет тотже объём 6, 7л что и Камминз и он тоже рядная шестёрка, могли бы ставить его или они очень жёсткие конкуренты с ГАЗом? Усрутся, но не уступят?!

[DayteMneZitDalbayobi]

С такими отмазками, сразу в голове созревает ответ--это голимый САБОТАЖ, мы не можем делать, потому-что не хочем. Если ты не хочешь делать, значит выйди и ЗАКРОЙ ДВЕРЬ С ОБРАТНОЙ СТОРОНЫ

[Evgenkr]

Ни каких прорывов, заменим всё на китайское, а дальше, как всегда, будем дальше сидеть на попе ровно.

[ВладимирБеспалов-нф]

Дожили! Двигатель без посторонней помощи собрать не можем. Позор.

[ДмитрийЕрёмин-жн]

Чему радоваться, опять одноразовое гомно ставить будут🤬

[DmitryAlexeenko]

Дожили.... На ТМЗ, который изначально проектировал судовые дизеля, где инженерная школа на высоте, собирают китайца 🤷‍♂️🤦‍♂️, а КамАЗ же после ЗиЛа так и не смог этому 740-му мотору ума дать за полвека.... Где разный объём? Где 4 клапана на цилиндр?! Элементарного не сделано! Не говоря уж про комон-рейл, насос форсунки, и турбины с изменяемой геометрией.... Зато привентили к этому мотору насос с форсунками БОШ, и он сразу стал из евро 0 евро 4! Гениально пля! Все мировые производители заново моторы разрабатывают чтобы уложиться в новые нормы, а наш КамАЗ всех обьегорил, и мотор которому полвека вдруг возродился аки тот Феникс! Ну да, херли там, КамАЗ - чемпион! С китайским мотором на конвейере! Браво пля! Очередной прорыф.... Рывок....

[МихаилВиноградов-вс]

Своего ничего нет и не будет с таким мышлением, вечно нам кто то мешает !!

[АндрейСмирнов-уп]

Ясно, значит все кричат что Россия станет независимой от запада! Не замечая, что она становится зависимой от востока🙁