Ремонт ГБЦ Таврия Сенс Славута почему прогорел клапан резка седел притирка клапанов сборка разборка

Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.
ЮMoney: 4100 1178 3349 6761
WebMoney: Z350729664703
[phone] (МСК 8:00-17:00, вых. СБ, ВС, WhatsApp, Telegram)
Автор роликов на канале Руслан Васильев
Ремонт ГБЦ Таврия Сенс Славута почему прогорел клапан резка седел притирка клапанов сборка разборка.
В ремонт поступила головка блока цилиндров МеМЗ Таврия Sens Славута 1,3. Произошел прогар выпускного клапана.
Для того чтобы рассухарить ГБЦ, нам нужно демонтировать ось коромысел с коромыслами. Для этого требуется извлечь наконечники регулировочного винта. Они стоят между регулировочным винтом коромысла и торцом ножки клапана. Ослабляем гайку головкой на 12. Отверткой выкручиваем винты. При помощи магнита мы извлекаем наконечники. Один из них не извлекается, потому что кулачок распредвала давит на коромысло, а тот в свою очередь поджимает клапан. Надавим на пружину с клапаном и вытянем наконечник. Извлекаем ось коромысел. Ось фиксирует гужон, а с другой стороны стоит пробка. Чтобы демонтировать ось, нужно выкрутить гужон и пробку. Отверткой выкручиваем гужон. При помощи квадрата на 8 и пневмопистолета выкручиваем пробку. Берем специальный пруток, и потихонечку, небольшими ударами, выбиваем ось коромысел. Теперь нужно извлечь коромысла с пружинами. Извлечем распредвал проворачивая его вокруг оси. Осмотрим шейки распредвала на наличие потертостей и задиров, померяем их диаметры, уделим внимание и кулачкам. Здесь нас интересует сохранение геометрии самого кулачка. Дефектовка показала, что постель распредвала и сам распредвал трогать не следует. Вот теперь мы можем приступить к рассухариванию клапанов. Обстучим магнитным рассухаривателем верхние чашки и при помощи струбцинного рассухаривателя и магнита разберем головку. Нажимая на ручку, сжимаем пружину, освобождая сухарики, и удаляем их магнитом. Убираем пружины и после этого магнитом достаем нижние тарелочки, которые вкладываются под пружину.
Осмотрим седла клапанов. По результату можно сказать, что седла находятся в нормальном состоянии, мы всего лишь подправим рабочую фаску.Затем снимаем сальники клапанов и удаляем старый сальник распредвала. Проверяем втулки нутромером. 8,06-8,07. Дефектуем клапаны на износ по стержню. Впускной 7,92-7,93; выпуск 7,90-7,91. Тепловой зазор в этой головке впуск 0,15 выпуск 0,3 мм. Мы вписываемся в эти параметры. Также проверяем клапаны на биение, т.е гнутые или нет. Биение находится в пределах нормы и не превышает 3 соток.
В последнее время на рынке появилось много подделок, поэтому проверю клапан магнитом. Вот здесь и выяснилась возможная причина прогара клапана. Тарелка выпускного клапана ни в коем разе не должна браться магнитом. Затем проверили головку на герметичность. Опрессовка показала, что и здесь все нормально. В итоге головка в хорошем состоянии. Глобального ремонта по замене втулок, седел, подварке окон и прочему делать не требуется. А нужно лишь поменять клапаны, поправить фаски седел, притереть сопряжение клапан – седло, да фрезернуть рабочую поверхность. Восстанавливаем фаски сёдел клапанов на станке. Клиент решил поменять клапаны и поставить все новые. Притрем клапаны к седлу. Притирать будем присоской. Наносим притирочную пасту на тарелку клапана и легкими круговыми возвратно поступательными движениями, всего несколько секунд, мы притираем клапан к седлу.
Фрезеруем поверхность головки, после чего обязательно продуваем каналы ГБЦ от стружки, и обмываем её в моечной машине, вымывая остатки стружки, и смывая притирочную пасту. После мойки и сушки приступаем к сборке головы. Чтобы поставить сальник распредвала есть специальная оправка. Сальник одевается на эту оправку. Аккуратно без особых усилий забиваем в головку сальник до фаски в посадочном месте. Ставим сальники клапанов при помощи специальной оправки. В этой головке нижняя тарелочка проходит через сальник, поэтому сперва ставим сам сальник. Расставляем по своим притертым местам клапаны. Накидываем нижние тарелочки и расставляем пружины с верхними тарелочками. Вкладываем в верхние тарелки сухарики. Засухарим клапаны. Ставим распредвал.
Теперь нужно вставить ось коромысел на место. Если требуется, то нужно полирнуть поверхность вала и заточить край от возможного набоя, который мог образоваться после его демонтажа. Вставляя ось коромысла, нужно обратить внимание на отверстие
Горловка, Донецк, Луганск и по области.

[gbcremont]

Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.+7(949)314 27 65

[alexanderkovalevsky]

Отличное видео, без самолюбования, без глупых шуток и дурацкого сарказма. Приятно слушать образованного человека.

[НиколайБочевар]

Я даже не могу представить себе, сколько после этого видео появится новых мастеров.Разложили всё по полочкам.Молодцы, не перестаю восхищаться работой мастеров.Спасибо .

[ЮрийСагайдак-пъ]

Одно из немногих видео которое приятно смотреть и есть чему поучиться! Особенно приятно отсутствие мата, бээээкания- мэээкания согласно "дебильно написанному тексту", красования перед камерой и ненужной информации. Чистое рабочее место, чистые руки, спецовка, однозначно лайк! Были бы вы поближе привез бы движек к вам в ремонт, несмотря на то что благодаря этому видео я сам теперь могу консультировать в вопросах ремонта ГБЦ! "Шютка"1

[СергейМахнев-эи]

Спасибо за науку все просто по полочкам. Сделал ремонт сам. Год назад делали мастера после чего начало жрать масло и выдавливать тосол из расширительного бачка. Оказалось сальники клапанов не в дугу и заваренные отверстия на головке. Отверстия высверлил дрелью.

[Romeo_STO]

Для этих головок есть еще нюанс! Коромысла желательно ставить на свое рабочее место, они изготовлены как попало(то влево то вправо) и притираются на распредвале в разном месте....Бывает при выработке распредвала незначительной и рокере не на своем месте, попадает на бугорок кулачка где выработка нету с зазорами- лажа..., а зазоры в направляйка-клапан от диаметра стержня рассчитаны в основном, это есть на плакатах моторсервис))
Хорошее видео! максимально полное)), но есть нюансы..

[ЕвгенийПетрович-яз]

Спасибо ребята, всё очень доступно и ясно!

[валерийярошенко-чн]

блин.так все четко.аж самому захотелось сделать головку.шутка

[alexanderkovalevsky]

Я купил новую ГБЦ на Таврию. С клапанами, без распредвала и без коромысел. Переставил распредвал и коромысла со старой головки.
Поставили, поехал. Проездил несколько сотен км. Лопнула одна пружина клапана.
При замене мастер заметил, что ГБЦ нестандартная, по одной пружине на каждом клапане. И не то, что забыли поставить вторую, а совсем не стандартная, пружины немного другого диаметра. Стандартные пружины туда не становятся. С трудом нашли такую новую пружину. Проездил еще сотню км., лопнули еще две. Вчера лопнула четвертая. Пока лопаются старые, заводские.
Вы что-нибудь слышали про такие головки? Или про такие пружины? На моей ГБЦ год выпуска (на ярлычке) то ли 2009, то ли 2019. Авто ЗАЗ.

[fwgoqmx]

За «худоряночку» лайк!) НО есть два НО! Очень смущают «мануальные» допуски в и утверждение, что магнитящиеся клапана на выпуске это неизбежная неисправность. Тесно общаемся с производителем ЧАМЗ они на гбц ЗМЗ на конвейер поставляют как магнитящиеся, так и немагнитящиеся, а как запчасть на рынок вываливают немагнитящиеся, ибо сильно «умных» с магнитиками полно развелось. Хотя внешне клапана неотличимы. Те, что немагнитные из стали ЭП-303, а другие 40Х10С2М, но все клапана с жаростойкой наплавкой на рабочей фаске.

[АндрейПрядко-дд]

Приветствую. С Вашего позволения поправлю. 0, 15 и 0, 3 это тепловые зазоры при регулировке клапанов. По букварю зазор между направляйкой и клапаном 0, 08 -0, 1 предел 0, 15. От себя скажу - не понимаю, зачем конструктора столько много придумали, ВАЗики и на 0, 03 бегают? 0, 08 -0, 1 это уже для грузовиков и тракторов больше подходит. За видос спасибо. Улыбнуло, что тоже перматекс притирочный на исходе. Сегодня заказал. А Вы? :))))

[funnypets_]

Вопрос: почему до разборки головки 4 и 6 клапана были приоткрыты? Дело в том, что разобрав головку славуты у меня эти же клапана находились в таком же приоткрытом состоянии, 4 больше, 6 меньше. Совпадение?...

[МаксимКоньшин-цр]

вопрос...а ремонт блока вы не снимаете на видео???...только гбц...а то хочется понятно увидеть какие есть ремонтные размеры и как проводить ремонт

[СашаЛи-юд]

Добрый день. Порекомендуйте СТО в Горловке, которое сможет грамотно диагностировать, нужно ли вообще разбирать двигатель. У меня на сенсе выдавливает ОЖ из под крышки бачка. Вероятно нужно менять прокладку ГБЦ. Но так ли это?

[ИгорьДымура]

После фрезеровки увеличивается степень сжатия, а прокладка стандартная как компенсировать данную ситуацию, учитывая что головка уже фрезеруется второй раз.

[ВасяПупкин-зтд]

Добрый день, как вы относитесь к притирочной пасте абро, в железной баночке?

[ClearSound]

Подскажите пожалуйста, можно без разборки данной головки ее фрезернуть?Просто мне сказали, что заварили и выровняли, но это все за сутки. Мне кажется, что обманули.

[СергейЗахаров-що]

Здравствуйте, вопрос автору, такая беда, двигатель с фиат дукато, 2.3 дизель 2006 г, ивековский, после капитального ремонта, голова разбирались полностью, через 8000 пробега заклинило, оторвался клапан на выпуске, посадочное место седла выбито на 3/4, на месте его нет, клапана выпускные и впускные визуально одинаковые, как выяснилось мастер их перепутал местами, сейчас рассказывает множество версий, и не допускает, что это могло произойти из-за того, что впускной клапан стоял на выпуске, какое ваше мнение? За ранее спасибо

[ВиталийМаксименко-ыр]

Ответьте пожалуйста при обрыве ремня грм гнет клапана на таврии или нет

[РусланПлешкан]

Добрый день, подскажите какая ценовая политика, у меня тоже на Таврии прогорел клапан.